308 1.6 HDI 92 léger claquemment

Tuner25 · 10/04/2021, 19h22

Bonjour,

Sur 308 1.6 hdi 92 de 2008, le moteur ne tourne pas tout à fait rond, on entend un léger claquement comme si 1 injecteur était fatigué.

Je me suis penché sur les injecteurs, j'ai testé les retours d'injecteurs et testé les injecteurs sur Diagbox.

Je n'ai rien vu d'anormal sur le test des retours d'injecteur, après 3minuites de test, j'ai récupéré quasi la même quantité sur tous les injecteurs.
20210401_200008.jpg

Par contre, sur Diagbox je constate un soucis sur la valeur des injecteurs n°1 (valeur qui oscille entre 2 et4) et n°2 (valeur qui oscille entre -2 et -5).
Avant.jpg
Je ne vois rien d'anormal sur la valeur des injecteurs n°3 et n°4 (valeur environ 0.3 - 0.4).
Avant 1.jpg

Je décide alors de remplacer les injecteurs n°1 et n°2.
Au démontage de ceux-ci je m'aperçois que la buse de ces injecteurs est encrassée de calamine/carbonisé (comme-ci il y avait une mauvaise combustion).

Après remplacement, le problème persiste et il n'y a aucun changement.
Je me dit alors que les injecteurs que j'ai monté sont eux aussi défectueux.

Alors, je retire ces injecteurs et inverse d'emplacement mes injecteurs d'Origine (sachant que la valeurs des n°3 et 4 est correct sur Diagbox):
- j'alterne le n°1 et le n°4
- j'alterne le n°2 et le n°3

Et là, toujours déception, il n'y a aucun changement, même sur Diagbox les valeurs sont toujours pareils.
Après.jpg
Après 1.jpg

Si le problème des valeurs d'injecteur non conforme ne provient pas des injecteurs, de quoi provient alors le problème??? (distribution décalée??? arbre à came défectueux??? ou autres????

Merci d'avance pour votre aide.

sam27000 · 10/04/2021, 21h48

bonjour sa peut venir des injecteurs
cordialement

Jock66 · 10/04/2021, 22h03

Salut

Les corrections sont bonnes pour moi, l’apprentissage a été fait correctement ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tuner25 · 10/04/2021, 22h46

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut

Les corrections sont bonnes pour moi, l’apprentissage a été fait correctement ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui telecodage injecteurs fait correctement.

Je suppose que le claquement provient de la chaine de distribution qui a dû se détendre.
Est-ce que la tension de la chaine peut-il influer sur les valeurs des injecteurs?

malabar969 · 11/04/2021, 02h25

Bonjour Tuner25,

Ta 308 1.6 hdi 92 de 2008 à combien de Kilomètres au compteur ?

En fonction des Kilomètres et du mode d'utilisation de ton véhicule, l'usure des pièces en mouvement, peuvent être plus ou moins importantes.

Pour les bruits moteur, cela peut venir de beaucoup de choses.
Voici les plus évident qui me viennent à l'esprit dans le cas ou ce ne serait pas tes injecteurs.

Les ancien moteur avec préchambre de combustion pouvait connaitre ce qu'on appelait des points chauds sur un ou plusieurs cylindres (dépôts de calamines restants chaud) et déclencher la combustion du mélange avant le moment prévu. Cela donne l'impression que le moteur tourne pas rond et qu'un injecteur cafouille.

( Chaîne de distribution)
Si le kilométrage du moteur est important et que tu es certain que c'est une chaîne de distribution qui est montée sur ton moteur et pas une courroie:

- Les anciens moteurs avec commande mécanique des injecteurs se faisaient par ouverture mécanique et pression de la pompe d'injection. En général, un décalage de la distribution (seulement pour la pompe), empêchait le moteur de démarrer ou si le moteur démarrait, il tournait comme une patate sans puissance.

Ton moteur est trop récent, la distribution ne cale pas ta pompe, mais si elle l'entraîne directement, ce n'est pas elle qui gère l'ouverture de tes injecteurs.
Un signal "électronique" de sortie est envoyé à un moment précis à chaque injecteur qui est pré-enregistrée dans l'ECU sous forme d'une cartographie que le calculateur compare à des signaux d'entrées générés par divers capteurs de positions, de débits, de vitesses, ect....

- le fait que la chaîne soit détendue peut effectivement engendrer des bruits, mais surtout une usure des pignons plus rapide, créer des vibrations et une possible une casse de celle-ci (si elle est très détendue) entraînant une possible cascade de casse (soupapes(ou pliages) pistons percés, pliage des bielles etc) moteur HS.

- Si c'est la chaîne vérifie son usure et celle des pignons, le jeux des roulements du tendeur poulie et la poulie fixe. Si tout est correcte, retend ta chaîne (vérifie ce qui est préconiser par PSA et change ou pas tes poulies)

Autre bruit

- Un bruit comme un cliquetis peut provenir des soupapes (réglage), je ne sais pas si ton moteur à un système de réglage manuel par basculeur ou remplacement de cales d'épaisseurs de tes soupapes ou encore un système à rattrapage automatique.

Bon courage

aza · 11/04/2021, 11h32

salut Tuner25

308 1.6 HDI 92 léger claquemment
un léger claquement ! ! !
KM ... ? ? ?
vérifie différence du claquement a chaud / a froid ! ! !
penche toi sur la chaîne de distribution dans la culasse ! ! !( pas la courrois de distribution ).
salutations

ducla · 11/04/2021, 13h10

Bonjours.La première chose à faire est de contrôler le calage de la distribution.

Tuner25 · 13/04/2021, 12h02

Citation:

Envoyé par aza

salut Tuner25

308 1.6 HDI 92 léger claquemment
un léger claquement ! ! !
KM ... ? ? ?
vérifie différence du claquement a chaud / a froid ! ! !
penche toi sur la chaîne de distribution dans la culasse ! ! !( pas la courrois de distribution ).
salutations

le véhicule à 235000 Kms.

le claquement est plus présent à chaud que à froid.

benjamin314 · 14/04/2021, 22h02

bonsoir , a savoir que le 1.6 hdi comporte une courroie de distribution,, mais une chaine aussi!! qui relie les deux arbres a cames, avec un tendeur en plastique(tension) gérer par la pression d huile...

mousoullis · 14/04/2021, 22h49

bonjour le claquement peut être la chaine de distribution

bracame · 15/04/2021, 08h49

bonjour.
si tu a inversé ou changé des injecteurs il faut aller rouler et faire des décélération entre 2600 et 1600trs...tant que lecture paramètre tu n'a pa au minimum l'apprentissage rapide en roulant de validé ca tourne comme un tracteur et c est normal.

---------- Post added at 09h49 ---------- Previous post was at 09h46 ----------

bien évidemment si inversion il faut aussi telecoder leur position pour les injecteurs inversé ou si remis a leur place initiale, et donc tout réapprendre après effacement auto adaptatifs

Romain01 · 18/04/2021, 10h33

Citation:

Envoyé par mousoullis

bonjour le claquement peut être la chaine de distribution

+1 c'est courant le bruit de chaîne sur cette motorisation, en accélérant légèrement le bruit cesse.

**jphp** · 18/04/2021, 10h47

salut, si DV6 C pas de chaine de distribution juste 8 soupapes

10/04/2021, 19h22	#1
Tuner25 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Montbeliard Messages: 302 Thanks: 198 Thanked 66 Times in 44 Posts Pouvoir de réputation: 13	308 1.6 HDI 92 léger claquemment Bonjour, Sur 308 1.6 hdi 92 de 2008, le moteur ne tourne pas tout à fait rond, on entend un léger claquement comme si 1 injecteur était fatigué. Je me suis penché sur les injecteurs, j'ai testé les retours d'injecteurs et testé les injecteurs sur Diagbox. Je n'ai rien vu d'anormal sur le test des retours d'injecteur, après 3minuites de test, j'ai récupéré quasi la même quantité sur tous les injecteurs. 20210401_200008.jpg Par contre, sur Diagbox je constate un soucis sur la valeur des injecteurs n°1 (valeur qui oscille entre 2 et4) et n°2 (valeur qui oscille entre -2 et -5). Avant.jpg Je ne vois rien d'anormal sur la valeur des injecteurs n°3 et n°4 (valeur environ 0.3 - 0.4). Avant 1.jpg Je décide alors de remplacer les injecteurs n°1 et n°2. Au démontage de ceux-ci je m'aperçois que la buse de ces injecteurs est encrassée de calamine/carbonisé (comme-ci il y avait une mauvaise combustion). Après remplacement, le problème persiste et il n'y a aucun changement. Je me dit alors que les injecteurs que j'ai monté sont eux aussi défectueux. Alors, je retire ces injecteurs et inverse d'emplacement mes injecteurs d'Origine (sachant que la valeurs des n°3 et 4 est correct sur Diagbox): - j'alterne le n°1 et le n°4 - j'alterne le n°2 et le n°3 Et là, toujours déception, il n'y a aucun changement, même sur Diagbox les valeurs sont toujours pareils. Après.jpg Après 1.jpg Si le problème des valeurs d'injecteur non conforme ne provient pas des injecteurs, de quoi provient alors le problème??? (distribution décalée??? arbre à came défectueux??? ou autres???? Merci d'avance pour votre aide.

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10/04/2021, 21h48	#2
sam27000 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2021 Localisation: france Âge: 44 Messages: 82 Thanks: 651 Thanked 67 Times in 44 Posts Pouvoir de réputation: 4	bonjour sa peut venir des injecteurs cordialement

10/04/2021, 22h03	#3
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 882 Thanks: 1 653 Thanked 4 127 Times in 2 302 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Les corrections sont bonnes pour moi, l’apprentissage a été fait correctement ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

11/04/2021, 02h25	#5
malabar969 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2018 Localisation: Luxembourg/Vianden Messages: 105 Thanks: 206 Thanked 102 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 7	Bonjour Tuner25, Ta 308 1.6 hdi 92 de 2008 à combien de Kilomètres au compteur ? En fonction des Kilomètres et du mode d'utilisation de ton véhicule, l'usure des pièces en mouvement, peuvent être plus ou moins importantes. Pour les bruits moteur, cela peut venir de beaucoup de choses. Voici les plus évident qui me viennent à l'esprit dans le cas ou ce ne serait pas tes injecteurs. Les ancien moteur avec préchambre de combustion pouvait connaitre ce qu'on appelait des points chauds sur un ou plusieurs cylindres (dépôts de calamines restants chaud) et déclencher la combustion du mélange avant le moment prévu. Cela donne l'impression que le moteur tourne pas rond et qu'un injecteur cafouille. ( Chaîne de distribution) Si le kilométrage du moteur est important et que tu es certain que c'est une chaîne de distribution qui est montée sur ton moteur et pas une courroie: - Les anciens moteurs avec commande mécanique des injecteurs se faisaient par ouverture mécanique et pression de la pompe d'injection. En général, un décalage de la distribution (seulement pour la pompe), empêchait le moteur de démarrer ou si le moteur démarrait, il tournait comme une patate sans puissance. Ton moteur est trop récent, la distribution ne cale pas ta pompe, mais si elle l'entraîne directement, ce n'est pas elle qui gère l'ouverture de tes injecteurs. Un signal "électronique" de sortie est envoyé à un moment précis à chaque injecteur qui est pré-enregistrée dans l'ECU sous forme d'une cartographie que le calculateur compare à des signaux d'entrées générés par divers capteurs de positions, de débits, de vitesses, ect.... - le fait que la chaîne soit détendue peut effectivement engendrer des bruits, mais surtout une usure des pignons plus rapide, créer des vibrations et une possible une casse de celle-ci (si elle est très détendue) entraînant une possible cascade de casse (soupapes(ou pliages) pistons percés, pliage des bielles etc) moteur HS. - Si c'est la chaîne vérifie son usure et celle des pignons, le jeux des roulements du tendeur poulie et la poulie fixe. Si tout est correcte, retend ta chaîne (vérifie ce qui est préconiser par PSA et change ou pas tes poulies) Autre bruit - Un bruit comme un cliquetis peut provenir des soupapes (réglage), je ne sais pas si ton moteur à un système de réglage manuel par basculeur ou remplacement de cales d'épaisseurs de tes soupapes ou encore un système à rattrapage automatique. Bon courage

11/04/2021, 11h32	#6
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 108 Thanks: 314 Thanked 680 Times in 455 Posts Pouvoir de réputation: 30	salut Tuner25 308 1.6 HDI 92 léger claquemment un léger claquement ! ! ! KM ... ? ? ? vérifie différence du claquement a chaud / a froid ! ! ! penche toi sur la chaîne de distribution dans la culasse ! ! !( pas la courrois de distribution ). salutations

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ducla Membre attaché Date d'inscription: février 2018 Localisation: France Marillac le Franc (Charente) Âge: 75 Messages: 231 Thanks: 65 Thanked 170 Times in 126 Posts Pouvoir de réputation: 8	Bonjours.La première chose à faire est de contrôler le calage de la distribution.

14/04/2021, 22h02	#9
benjamin314 Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2021 Localisation: france, arc et senans Âge: 43 Messages: 7 Thanks: 3 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonsoir , a savoir que le 1.6 hdi comporte une courroie de distribution,, mais une chaine aussi!! qui relie les deux arbres a cames, avec un tendeur en plastique(tension) gérer par la pression d huile...

14/04/2021, 22h49	#10
mousoullis Débutant Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france laval Messages: 26 Thanks: 46 Thanked 66 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour le claquement peut être la chaine de distribution

15/04/2021, 08h49	#11
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 43 Messages: 660 Thanks: 243 Thanked 837 Times in 419 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour. si tu a inversé ou changé des injecteurs il faut aller rouler et faire des décélération entre 2600 et 1600trs...tant que lecture paramètre tu n'a pa au minimum l'apprentissage rapide en roulant de validé ca tourne comme un tracteur et c est normal. ---------- Post added at 09h49 ---------- Previous post was at 09h46 ---------- bien évidemment si inversion il faut aussi telecoder leur position pour les injecteurs inversé ou si remis a leur place initiale, et donc tout réapprendre après effacement auto adaptatifs

18/04/2021, 10h47	#13
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, si DV6 C pas de chaine de distribution juste 8 soupapes