Pas de communication avec calculateur de 206 HDI 2L (2001)

zingilingiling · 23/10/2013, 19h20

une amie qui viens d'acheter une 206 , mais quelque jours après plus moyen de la redémarrer à son boulot .

Après récupération de ça voiture , j'ai réalisé un petit diag avec PPS2000 et pas de communication avec le calculateur moteur .

Donc je récupère BSI / calculateur moteur/ compteur de ma 206 sw personnel qui elle est en rade elle aussi et la toujours le même défaut .

Donc à 1ere vue cela pourrais venir du faisceau calculateur moteur.

J'ai regardé rapidement les fusibles dans le compartiment moteur mais rien vue de mauvais.

Est ce qu'il y a autre chose à regardé ?

Ps: autre chose est ce qu'il y a une gentil personne qui pourrait me donner le code pour la ré programmation d'une clé supplémentaire car elle a eu 1 seule clé , elle est quand même allé voir Peugeot mais on lui a dus que la carte grise ne correspondait pas au nom de la personne , un peu normal elle vient de l'acheter donc carte grise barré .

zingilingiling · 23/10/2013, 19h22

voici les tensions prisent :

sans contact ====>12.6V

Avec contact ====>12.6V

Avec le démareur===> 10.5V

zingilingiling · 23/10/2013, 19h28

Apres quelque recherche le câble CM4C etait coupé , je le remplace donc théoriquement le calculateur devrais être alimenté mais c'est pas le cas , je teste la continuité des 2 câbles qui vont du calculateur au BSi ( 2 câbles torsadé l'un a l'autre) et c'est OK de ce coté la .

Je ne vois pas ou je peu regardé maintenant pour régler ce problème.

Si vous avez des idée faite moi en part.

est ce qu'un calculateur peu lâché ou cramé ?? y a t'il un fusible de soudé sur la carte du calculateur hormis de fusible F4 du BSM ??

Breizhelec · 23/10/2013, 19h57

sur quel broches tu teste tes alims ? les cables torsadés est le CAN , il servent pour la communication mais pas à l'alimentation ,

ton voyant diag ( petit moteur orange ) s'allume t'il sous contacte ?

zingilingiling · 23/10/2013, 20h16

Citation:

Envoyé par damdam

sur quel broches tu teste tes alims ? les cables torsadés est le CAN , il servent pour la communication mais pas à l'alimentation ,

ton voyant diag ( petit moteur orange ) s'allume t'il sous contacte ?

j'ai testé l'alimentation sur le fiche grise "C3"

pour les deux cable can , j'ai juste testé la continuité vers le BSI .

pour le voyant je vous le dis demain .

**jphp** · 23/10/2013, 21h32

salut, appui sur le contacteur a inertie

zingilingiling · 23/10/2013, 21h34

C'est quoi ce contacteur à inertie

**jphp** · 23/10/2013, 21h45

sous le capot, un gros bouton, couleur rouge ou noir
fonction couper l'injection, en cas de choc,
un nid de poule, un petit trottoir, une secousse suffit, après pas de com avec outil de diag,
appui dessus , si ca fait clic c bon

Capture01inertie.jpg

**j-sky** · 23/10/2013, 21h49

c'est le contacteur rouge (genre de bouton poussoir) qui est dans le compartiment moteur et qui permet de rétablir les alimentations en cas de déclenchement
Appui fortement dessus

contacteur_206.jpg

kiki62219 · 23/10/2013, 21h57

essais de bouger le faisceau qui passe sous le ventilo moteur , j'ai déjà eu plusieurs fois des coupure à ce niveau là avec absence de communication avec les calculateurs

zingilingiling · 23/10/2013, 22h00

Citation:

Envoyé par j-sky

c'est le contacteur rouge (genre de bouton poussoir) qui est dans le compartiment moteur et qui permet de rétablir les alimentations en cas de déclenchement
Appui fortement dessus

Pièce jointe 15465

Il n'y a pas ce genre de bouton sur ma voiture.

**jphp** · 23/10/2013, 22h08

206 hdi 2.0l 2001 tu doit l'avoir
regarde mieux

zingilingiling · 23/10/2013, 22h11

Je t'assure qu'il n'y a pas ça sur cette voiture

**jphp** · 23/10/2013, 22h16

post une photo du moteur
on y verra plus clair
a+

zingilingiling · 23/10/2013, 23h09

23/10/2013, 19h20	#1
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 362 Thanks: 3 157 Thanked 3 569 Times in 1 322 Posts Pouvoir de réputation: 50	Pas de communication avec calculateur de 206 HDI 2L (2001) une amie qui viens d'acheter une 206 , mais quelque jours après plus moyen de la redémarrer à son boulot . Après récupération de ça voiture , j'ai réalisé un petit diag avec PPS2000 et pas de communication avec le calculateur moteur . Donc je récupère BSI / calculateur moteur/ compteur de ma 206 sw personnel qui elle est en rade elle aussi et la toujours le même défaut . Donc à 1ere vue cela pourrais venir du faisceau calculateur moteur. J'ai regardé rapidement les fusibles dans le compartiment moteur mais rien vue de mauvais. Est ce qu'il y a autre chose à regardé ? Ps: autre chose est ce qu'il y a une gentil personne qui pourrait me donner le code pour la ré programmation d'une clé supplémentaire car elle a eu 1 seule clé , elle est quand même allé voir Peugeot mais on lui a dus que la carte grise ne correspondait pas au nom de la personne , un peu normal elle vient de l'acheter donc carte grise barré .

23/10/2013, 21h49	#9
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 283 Thanked 7 402 Times in 2 079 Posts Pouvoir de réputation: 142	c'est le contacteur rouge (genre de bouton poussoir) qui est dans le compartiment moteur et qui permet de rétablir les alimentations en cas de déclenchement Appui fortement dessus contacteur_206.jpg __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

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23/10/2013, 19h22	#2
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 362 Thanks: 3 157 Thanked 3 569 Times in 1 322 Posts Pouvoir de réputation: 50	voici les tensions prisent : sans contact ====>12.6V Avec contact ====>12.6V Avec le démareur===> 10.5V

23/10/2013, 19h28	#3
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 362 Thanks: 3 157 Thanked 3 569 Times in 1 322 Posts Pouvoir de réputation: 50	Apres quelque recherche le câble CM4C etait coupé , je le remplace donc théoriquement le calculateur devrais être alimenté mais c'est pas le cas , je teste la continuité des 2 câbles qui vont du calculateur au BSi ( 2 câbles torsadé l'un a l'autre) et c'est OK de ce coté la . Je ne vois pas ou je peu regardé maintenant pour régler ce problème. Si vous avez des idée faite moi en part. est ce qu'un calculateur peu lâché ou cramé ?? y a t'il un fusible de soudé sur la carte du calculateur hormis de fusible F4 du BSM ??

23/10/2013, 19h57	#4
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 40 Messages: 2 957 Thanks: 1 494 Thanked 3 010 Times in 1 335 Posts Pouvoir de réputation: 54	sur quel broches tu teste tes alims ? les cables torsadés est le CAN , il servent pour la communication mais pas à l'alimentation , ton voyant diag ( petit moteur orange ) s'allume t'il sous contacte ?

23/10/2013, 21h32	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, appui sur le contacteur a inertie

23/10/2013, 21h34	#7
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 362 Thanks: 3 157 Thanked 3 569 Times in 1 322 Posts Pouvoir de réputation: 50	C'est quoi ce contacteur à inertie

23/10/2013, 21h45	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	sous le capot, un gros bouton, couleur rouge ou noir fonction couper l'injection, en cas de choc, un nid de poule, un petit trottoir, une secousse suffit, après pas de com avec outil de diag, appui dessus , si ca fait clic c bon Capture01inertie.jpg

23/10/2013, 21h57	#10
kiki62219 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,longuenesse Messages: 30 Thanks: 29 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	essais de bouger le faisceau qui passe sous le ventilo moteur , j'ai déjà eu plusieurs fois des coupure à ce niveau là avec absence de communication avec les calculateurs

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	206 hdi 2.0l 2001 tu doit l'avoir regarde mieux

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23/10/2013, 23h09	#15
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 362 Thanks: 3 157 Thanked 3 569 Times in 1 322 Posts Pouvoir de réputation: 50