besoin de fap off Kia edc16c39

rosco2012 · 29/05/2013, 11h40

besoin de fap off pour un kia Sportage 2.0 CRDI 140cv 1037380455 EDC16C39

leraj · 29/05/2013, 17h56

salut à toi
essaie avec ça et tiens nous au courant

**jphp** · 29/05/2013, 18h51

salut, je l'ai fait aussi avec ecusafe
et c bon , mais comme je suis pas sure du checksum je suis en train de contrôler
avec ols
attention la dessus, risque de perte
test le dump de leraj,
prends des précautions mets un chargeur de batterie en plus, il faut plus de 12 volts pour écrire ds le calculateur, l'ecriture se fait après contact off
mais attends au moins deux minutes après coupure contact
avant de tenter de démarrer
sinon ca se rattrape mais c M----
suis ces conseils merci

rosco2012 · 29/05/2013, 20h09

ok mais me faut le mot passe pour tester merci

**jphp** · 31/05/2013, 21h31

salut rosco2012
des news ??
tu en ai ou ??

rosco2012 · 01/06/2013, 12h06

pas reçu de mot de passe

**jphp** · 01/06/2013, 12h18

KIA SPORTAGE 2.0 CRDI 140cv 1037380455 EDC16C39.rar
mince,essaye celui ci
a+

rosco2012 · 04/06/2013, 09h45

ALORS CELUI DE LERAG
LE VOYANT DE DIAG CLIGNOTE
mais pas essayé apres sur route

ET CELUI DE JPHP
le voyant eteind
marche presque, sauf que en reprise a bas régime
pied a fond ça coupe vers 3000 et impossible de dépasser 3000
je coupe le contact et ça remarche jusqu a prochaine fois que j accelere a fond a bas regime.

ça fait comme la pression de turbo depassé et que ça se mets en securité

j avais déja essayé avec volta et ecusafe mais ça ne me donne pas les meme que vous.
mais pareil avec le probleme a 3000

**jphp** · 04/06/2013, 11h02

salut, fait un diag, recode les injoy
a+

**jphp** · 04/06/2013, 11h03

autre chose, attends 5 mn avant de débrancher l'outil et avant de démarrer

rosco2012 · 04/06/2013, 11h30

non c'est pas tous ça...

j ai continué dans mon raisonnement
et j'ai baisser une peu la pression de turbo dans la carto
cette fois c'est ok

probleme résolu

**jphp** · 04/06/2013, 12h29

ok, mais c pas normal que tu soit obligé de baisser, le sural
il as dut être modifié avant, je pense
a+

rosco2012 · 04/06/2013, 19h11

possible
car il marche bien je trouve
je saurrais un jour si je trouve un ori

**jphp** · 04/06/2013, 19h33

si le prob revient, contrôle les codes injecteurs avec ceux enregistrés, faudrait pas qu'il ai changé un injecteur qq part et qu'il soit ni codé, ni compatible
regarde a la valise les corrections si tu en trouve un qui n'est pas corrigé alors c ca
j'ai eu la mm chose et j'ai cherché
pourtant la voiture marchait bien, mais en la poussant un peu haut, dégradé !!on redémarre et ca remarche, jusqu'au prochain, moi aussi j'avais pensé a modifier la carto
depuis le remplacement de l'injecteur qui avais l'air neuf par rapport aux 3 autres et codage
ca marche impec
a+

rosco2012 · 04/06/2013, 19h43

avec le fichier ori , il ne le faisait pas
seulement defaut fap percé car un garage l'avait vidé sans faire l'electronique.

et la ça faisait comme les vag quand trop de pression (securité)
mais bon c ok maintenant.

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29/05/2013, 18h51	#3
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29/05/2013, 20h09	#4
rosco2012 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2012 Localisation: france, poitiers Messages: 93 Thanks: 49 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	ok mais me faut le mot passe pour tester merci

31/05/2013, 21h31	#5
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut rosco2012 des news ?? tu en ai ou ??

01/06/2013, 12h06	#6
rosco2012 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2012 Localisation: france, poitiers Messages: 93 Thanks: 49 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	pas reçu de mot de passe

01/06/2013, 12h18	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	KIA SPORTAGE 2.0 CRDI 140cv 1037380455 EDC16C39.rar mince,essaye celui ci a+

04/06/2013, 09h45	#8
rosco2012 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2012 Localisation: france, poitiers Messages: 93 Thanks: 49 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	ALORS CELUI DE LERAG LE VOYANT DE DIAG CLIGNOTE mais pas essayé apres sur route ET CELUI DE JPHP le voyant eteind marche presque, sauf que en reprise a bas régime pied a fond ça coupe vers 3000 et impossible de dépasser 3000 je coupe le contact et ça remarche jusqu a prochaine fois que j accelere a fond a bas regime. ça fait comme la pression de turbo depassé et que ça se mets en securité j avais déja essayé avec volta et ecusafe mais ça ne me donne pas les meme que vous. mais pareil avec le probleme a 3000

04/06/2013, 11h02	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, fait un diag, recode les injoy a+

04/06/2013, 11h03	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	autre chose, attends 5 mn avant de débrancher l'outil et avant de démarrer

04/06/2013, 11h30	#11
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04/06/2013, 12h29	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	ok, mais c pas normal que tu soit obligé de baisser, le sural il as dut être modifié avant, je pense a+

04/06/2013, 19h11	#13
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04/06/2013, 19h33	#14
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04/06/2013, 19h43	#15
rosco2012 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2012 Localisation: france, poitiers Messages: 93 Thanks: 49 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	avec le fichier ori , il ne le faisait pas seulement defaut fap percé car un garage l'avait vidé sans faire l'electronique. et la ça faisait comme les vag quand trop de pression (securité) mais bon c ok maintenant.