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Vieux 04/06/2013, 20h53   #16
jphp
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ok ca le faisait tout le temps puisque que fap percé = degradé d'office
de plus si c mon dump j'ai pas pu controler avec ols vu que j'ai passer 8 jours a me debarrasser d'un malware qui me freiner dés que je me connectais
c possible que le dump ne soit pas parfait !
mais si ca marche après ta correction, c top
je connais ce prob sur vw pression turbo trop élevée !c la carto ou c le turbo ?
a+
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Vieux 04/06/2013, 21h10   #17
jphp
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j'ai ce prob sur une Audi a3, pression turbo trop élevée et dégradé
elcv egr et turbo inter changée, vanne egr hs mais supprimée
toutes les conduites pneumatiques neuves, débitmètre changé par le client
passage chez Audi et ???? pareil
si tu as déjà réglé ca je prends
merci
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Vieux 04/06/2013, 21h23   #18
rosco2012
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quel modele d A3 ?
carto origine ?
pompe a vide et reservoir de vide OK aussi
ta fait des relevé de pression en roulant ?
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BLACKSPIRIT38 (13/08/2019), jphp (04/06/2013)
Vieux 04/06/2013, 22h19   #19
jphp
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je sais plus
je te donne ca la semaine prochaine, elle revient
carto ori c sure
pas fait de mesures en roulant, mais c faisable
pour le vide c ok
egr percée ca c sure, supprimée mécaniquement, tuyau bouché
j'ouvre un post quand j'ai la voiture
bonne soirée
a+
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Vieux 13/08/2019, 08h54   #20
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salut
j'ai le meme probleme sur Kia Sportage apres defap , il se coupe en puissance
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Vieux 18/08/2019, 00h55   #21
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KIA SPORTAGE 2.0 CRDI 140cv 1037380455 EDC16C39 FAPOFF&EGROFF.zip voici
essayé sa
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Vieux 20/10/2019, 13h47   #22
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Bonjour,
Je rencontre actuellement le même soucis.
D'origine, DTC P2002 & P1405.
Apres Fap off via OBd, le véhicule régule a 3000Tr et n'avance plus.
Le FAP a été fait via SW , avec EGT debranché comme demandé mais pas en BDm read.

Je vais tester actuellement en faisant une lecture BDM plutot qu'ODB et je vous tiens au courant :)

Si certain on eu le cas, comment avez vous résolu cela ?

cordialement
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Vieux 20/10/2019, 15h09   #23
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Sur les edc16c39 si dpf mal fais sa fais sa perte pas toute puissante et fumer et si il bien fais sa marche nickel use swiftech
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Vieux 20/10/2019, 18h49   #24
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Envoyé par Stefanomilano Voir le message
Sur les edc16c39 si dpf mal fais sa fais sa perte pas toute puissante et fumer et si il bien fais sa marche nickel use swiftech
Justement, DPF fait pas Swiftec, mais en OBD. Ce qui ne conviendrai pas apparement car il est stipulé sur leur site :
"BOSCH EDC16C39 - SWITCH SOLUTION. BDM READ REQUIRED. DPF TEMPERATURE SENSORS CAN BE DISCONNECTED!"

Du coup j'ai deposé, et je vais testez via Bdm :)
Retour demain pour voir
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Vieux 21/10/2019, 12h50   #25
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Envoyé par rico891089 Voir le message
Justement, DPF fait pas Swiftec, mais en OBD. Ce qui ne conviendrai pas apparement car il est stipulé sur leur site :
"BOSCH EDC16C39 - SWITCH SOLUTION. BDM READ REQUIRED. DPF TEMPERATURE SENSORS CAN BE DISCONNECTED!"

Du coup j'ai deposé, et je vais testez via Bdm :)
Retour demain pour voir
Bonjour, petit retour.
J'ai toujours le meme soucis. Arrivé 140km/h, le vehicule regule a 3000 et n'a plus rien dans le ventre.
Je vais tentez un autre DPF via un autre logiciel.
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Vieux 21/10/2019, 21h41   #26
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salut poste ton fichier je te le fait et tu test
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Vieux 22/10/2019, 07h11   #27
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Envoyé par BARY42 Voir le message
salut poste ton fichier je te le fait et tu test
Merci, je te dirai ce que sa donne aujourd'hui. Je vais tentez le DPF via MTX.
Il ne touche qu'a un switch, et je suppose que c'est le switch FAP, n'ayant pas le damos je ne le confirmerai pas.
Je te redis ce que sa donne ce soir, merci de ton entraide ;)
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Vieux 22/10/2019, 19h07   #28
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Merci, je te dirai ce que sa donne aujourd'hui. Je vais tentez le DPF via MTX.
Il ne touche qu'a un switch, et je suppose que c'est le switch FAP, n'ayant pas le damos je ne le confirmerai pas.
Je te redis ce que sa donne ce soir, merci de ton entraide ;)
Donc apres test , c'est Ok , je n'ai plus de soucis de regulation de turbo , c'est une bonne chose.
Par contre en 1ere et 2eme, j'ai des saccades moteurs, que je n'avais pas avant. Je doute sur le Capteur Pdiff, qui était en defaut (P2002-a verifier durites aussi) et qui peut creer ce genre de symptome :)
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Vieux 24/10/2019, 09h18   #29
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Donc apres test , c'est Ok , je n'ai plus de soucis de regulation de turbo , c'est une bonne chose.
Par contre en 1ere et 2eme, j'ai des saccades moteurs, que je n'avais pas avant. Je doute sur le Capteur Pdiff, qui était en defaut (P2002-a verifier durites aussi) et qui peut creer ce genre de symptome :)
Probleme resolu en y appliquant un Egr close :)
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