probleme de perte de puissance sur citroen evasion 2l hdi 136ch - Page 2

ALPHACAF11 · 08/04/2014, 20h27

Salut ,

En lisant les quelques lignes ,ça ma rappelé un problème que j ai rencontré sur ma citroen C4 vts En fait c'était tout simplement le tuyau de grosse section qui se situe sous le filtre à air ,il s'est décroché et à chaque accélération il se retrouvais aspiré contre le pare boue .,j'ai mis un mois avant de trouver ,j'ai changé le turbo ,pensant que c'était la géométrie variable qui déconnais puisque de temps en temps j 'avais l impression qu'elle avancée un tout petit peu mieux.
Je tiens à te préciser que système antipollution défaillant étais allumé sur le tableau de bord de temps en temps et par conséquent je me suis dirigé sur le niveau d'eolys bref...
J'espère que ça peux t aider .

Mickael008 · 28/04/2014, 12h58

Effectivement,
Cela peut être une mauvaise connexion entre l'arrivée d'air et le turbo, ou un pb de la géométrie variable,
Dans tous les cas vérifie la pression du turbo avec un mano

diago2001 · 28/04/2014, 13h43

vérifier votre turbo que tu à dis la durette de turbo ne gonfler pas .

pils83 · 26/05/2014, 23h04

bonsoir voila si tu a pas trouvé encore t a panne poste moi
les valeure réelle au ralenti a800tr et a 3000 tr

Abdelilah Joundi · 06/09/2017, 22h10

problème du turbo

28/04/2014, 13h43	#18
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 436 Thanks: 1 719 Thanked 633 Times in 360 Posts Pouvoir de réputation: 21	vérifier votre turbo que tu à dis la durette de turbo ne gonfler pas . __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

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08/04/2014, 20h27	#16
ALPHACAF11 Banned Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france Messages: 1 Thanks: 3 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut , En lisant les quelques lignes ,ça ma rappelé un problème que j ai rencontré sur ma citroen C4 vts En fait c'était tout simplement le tuyau de grosse section qui se situe sous le filtre à air ,il s'est décroché et à chaque accélération il se retrouvais aspiré contre le pare boue .,j'ai mis un mois avant de trouver ,j'ai changé le turbo ,pensant que c'était la géométrie variable qui déconnais puisque de temps en temps j 'avais l impression qu'elle avancée un tout petit peu mieux. Je tiens à te préciser que système antipollution défaillant étais allumé sur le tableau de bord de temps en temps et par conséquent je me suis dirigé sur le niveau d'eolys bref... J'espère que ça peux t aider .

28/04/2014, 12h58	#17
Mickael008 Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Evry Messages: 4 Thanks: 5 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Effectivement, Cela peut être une mauvaise connexion entre l'arrivée d'air et le turbo, ou un pb de la géométrie variable, Dans tous les cas vérifie la pression du turbo avec un mano

26/05/2014, 23h04	#19
pils83 Débutant Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france toulon Messages: 27 Thanks: 5 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonsoir voila si tu a pas trouvé encore t a panne poste moi les valeure réelle au ralenti a800tr et a 3000 tr

06/09/2017, 22h10	#20
Abdelilah Joundi Membre Non Confirmé Date d'inscription: mai 2014 Localisation: confort Messages: 7 Thanks: 11 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	problème du turbo

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