Problème R/W EDC16CP33 renault

WJon · 07/05/2019, 06h51

Bonjour à tous,

J'ai un petit problème de lecture/écriture sur un ECD16CP33-6.1 monté sur un Renault trafic DCI 90cv.

Info ECU:
REF: EDC16CP33-6.1
HW: 0 281 014 208

Projet:
Cloner deux ECUs de même ref afin de faire un stage1 sur le deuxième ECU et garder l'ORI intacte.

Problème:

1*: Lorsque je connecte mon ECU à mon bdm100 (fonctionnel utilisé plusieurs fois sur edc16 avec des ECUs différents) en mode single file , celui ci me dit qu'il ne connait pas la famille de l'ECU, m'ouvre une fenêtre me proposant les différentes familles possibles. VAG, PSA, FORD, VOLVO, MERCEDES, FAL? ... mais pas Renault.

J'ai donc essayé plusieurs des familles disponible (Pour tester) et j'arrive à faire mon full dump de l'écu et séparer la flash et eeprom.

2*: Si je cherche à lire mon ECU en mode advanced , j'ai la même erreur de famille que cité plus haut, mais en plus , les fonctions pour lire/écrire la flash ou l'eeprom séparément sont grisés.

Mes questions sont les suivantes:

1*:Puis je cloner mon ECU d'origine sur le deuxième en utilisant le full récupéré sur mon ECU d'origine malgré l'erreur cité plus haut?

2*: Une fois mon clone fait à partir de mon full, puis je passer par la prise OBD avec kess pour la lecture de la flash ORI et écriture de la stg1? (sauvegarde des codes injecteur avant bien entendu)

Merci pour vôtre aide.
Jon.

WJon · 09/05/2019, 05h45

Bonjour a tous,

Je me permet un petit up.

Merci.

Pelican · 09/05/2019, 05h59

Salut.
Je ne connais pas la réponse mais je suis intéressé par le sujet.
Possédant une laguna 3 que je voudrai clone et reprog pour essayer quand j aurai du temps.!

jah83 · 09/05/2019, 06h28

Citation:

Envoyé par WJon

Mes questions sont les suivantes:

1*:Puis je cloner mon ECU d'origine sur le deuxième en utilisant le full récupéré sur mon ECU d'origine malgré l'erreur cité plus haut?

2*: Une fois mon clone fait à partir de mon full, puis je passer par la prise OBD avec kess pour la lecture de la flash ORI et écriture de la stg1? (sauvegarde des codes injecteur avant bien entendu)

Merci pour vôtre aide.
Jon.

Pour la premiere question, j utilise pas bdm100 mais je serai tenté de dire oui. Au pire post le qu on vérifie s il a l air OK.

Pour la deuxième la reponse est oui. Particulièrement vu que tu auras un full de sauvegarde

WJon · 09/05/2019, 07h40

Salut Jah,

Merci pour la réponse.
Oui je vais poster le full et flash +eep.
Je suis bien tenté de le faire au ktag pour essayer, mais je n'ai pas le cable 144300T100 pour brancher la tête bdm

Et merci de m'avoir confirmé ce que je pensais pour kess.

@ Julien P:
Voila je pense que tu est comme moi et y vois un peu plus clair.

Merci messieurs , je vous tiens au courant de la suite.

jah83 · 09/05/2019, 07h44

Pour le câble 144300T100 au final ce ne sont que des fils tu sais. Si vraiment tu as besoin raccorde toi même si besoin je peux te donner pinout.

WJon · 09/05/2019, 07h46

Honnêtement je veux bien le pinout stp.

Merci beaucoup.

jah83 · 09/05/2019, 08h02

Je te sors ça avec le multimeter dans la journée

WJon · 09/05/2019, 08h10

Merci beaucoup Jah, tu assure!

progdebutant · 09/05/2019, 08h27

salut l'ami

tu pourras cloner ton ecu si et seulement si ref HW et SW identiques, par contre bizzare que l'ecu ne soit pas reconnu, tu passes par quelle famille d'ecu du coup pour faire ta lecture ?

WJon · 09/05/2019, 08h33

Jah, le principe c'est de tester la continuité entre le port BDM et les pines de la prise?
Car si c'est le cas , en pinout il faut un +APC alors qu'en BDM non... Enfin si je ne me trompe pas. Et niveau ktag , j'utilise quel cable du coup ? Celui avec l’interrupteur ou celui qu'ont utilise pour le boot sur edc17 par ex?

Désolé pour le nombre de questions et surtout désolé si elles semblent idiotes...

---------- Post added at 09h33 ---------- Previous post was at 09h29 ----------

Citation:

Envoyé par progdebutant

salut l'ami

tu pourras cloner ton ecu si et seulement si ref HW et SW identiques, par contre bizzare que l'ecu ne soit pas reconnu, tu passes par quelle famille d'ecu du coup pour faire ta lecture ?

Salut l'ami,
les deux ecu sont exactement les mêmes, je trouve aussi bizarre que la famille ne soit pas reconnu , le résultat est le même peut importe la famille que j'utilise. C'est à dire que j'arrive a lire ou écrire mon full, mais pas moyen de lire / écrire les fichiers séparément.
C'est pour ça que je tenterais bien au ktag.

zenata · 09/05/2019, 09h34

Salam WJon
regardes , si ca peut aider :

francab · 09/05/2019, 09h34

Salut Wjon

Je tiens a te dire que moi personnellement j´ai lu et ecrit cet ecu avec un BDM 100 avec le soft CDM qui le reconnait parfaitement comme renault. Toi tu lis avec le soft Dimsport d´apres la photo.

Bonne jounee

zenata · 09/05/2019, 09h36

tu as essayé famille "NISSAN" ????

WJon · 09/05/2019, 09h40

Salut francab,

Merci pour cette remarque, mais j'ai essayé avec dimsport et cmd , exactement le même résultat.

---------- Post added at 10h38 ---------- Previous post was at 10h37 ----------

Citation:

Envoyé par zenata

tu as essayé famille "NISSAN" ????

Salut zenata,
J'ai essayé toutes les familles proposés et toujours exactement pareil.

---------- Post added at 10h40 ---------- Previous post was at 10h38 ----------

Citation:

Envoyé par zenata

Salam WJon
regardes , si ca peut aider :

Je vais éssayé le pinout merci l'ami.

07/05/2019, 06h51	#1
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 41 Messages: 2 492 Thanks: 4 923 Thanked 4 746 Times in 1 695 Posts Pouvoir de réputation: 55	Problème R/W EDC16CP33 renault Bonjour à tous, J'ai un petit problème de lecture/écriture sur un ECD16CP33-6.1 monté sur un Renault trafic DCI 90cv. Info ECU: REF: EDC16CP33-6.1 HW: 0 281 014 208 *Projet:* Cloner deux ECUs de même ref afin de faire un stage1 sur le deuxième ECU et garder l'ORI intacte. *Problème:* 1: Lorsque je connecte mon ECU à mon bdm100 (fonctionnel utilisé plusieurs fois sur edc16 avec des ECUs différents) en mode single file , celui ci me dit qu'il ne connait pas la famille de l'ECU, m'ouvre une fenêtre me proposant les différentes familles possibles. VAG, PSA, FORD, VOLVO, MERCEDES, FAL? ... mais pas Renault. J'ai donc essayé plusieurs des familles disponible (Pour tester) et j'arrive à faire mon full dump de l'écu et séparer la flash et eeprom. 2: Si je cherche à lire mon ECU en mode advanced , j'ai la même erreur de famille que cité plus haut, mais en plus , les fonctions pour lire/écrire la flash ou l'eeprom séparément sont grisés. *Mes questions sont les suivantes:* 1:Puis je cloner mon ECU d'origine sur le deuxième en utilisant le full récupéré sur mon ECU d'origine malgré l'erreur cité plus haut? 2: Une fois mon clone fait à partir de mon full, puis je passer par la prise OBD avec kess pour la lecture de la flash ORI et écriture de la stg1? (sauvegarde des codes injecteur avant bien entendu) Merci pour vôtre aide. Jon.

09/05/2019, 07h44	#6
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 294 Thanks: 12 759 Thanked 18 420 Times in 6 620 Posts Pouvoir de réputation: 236	Pour le câble 144300T100 au final ce ne sont que des fils tu sais. Si vraiment tu as besoin raccorde toi même si besoin je peux te donner pinout. __________________ "Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas"

09/05/2019, 08h02	#8
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 294 Thanks: 12 759 Thanked 18 420 Times in 6 620 Posts Pouvoir de réputation: 236	Je te sors ça avec le multimeter dans la journée __________________ "Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas"

09/05/2019, 09h36	#14
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	tu as essayé famille "NISSAN" ???? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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09/05/2019, 05h45	#2
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 41 Messages: 2 492 Thanks: 4 923 Thanked 4 746 Times in 1 695 Posts Pouvoir de réputation: 55	Bonjour a tous, Je me permet un petit up. Merci.

09/05/2019, 05h59	#3
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 35 Messages: 1 720 Thanks: 2 732 Thanked 1 912 Times in 876 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut. Je ne connais pas la réponse mais je suis intéressé par le sujet. Possédant une laguna 3 que je voudrai clone et reprog pour essayer quand j aurai du temps.!

09/05/2019, 07h46	#7
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 41 Messages: 2 492 Thanks: 4 923 Thanked 4 746 Times in 1 695 Posts Pouvoir de réputation: 55	Honnêtement je veux bien le pinout stp. Merci beaucoup.

09/05/2019, 08h10	#9
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 41 Messages: 2 492 Thanks: 4 923 Thanked 4 746 Times in 1 695 Posts Pouvoir de réputation: 55	Merci beaucoup Jah, tu assure!

09/05/2019, 08h27	#10
progdebutant Genious T-E Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france Messages: 3 935 Thanks: 4 537 Thanked 3 328 Times in 1 961 Posts Pouvoir de réputation: 46	salut l'ami tu pourras cloner ton ecu si et seulement si ref HW et SW identiques, par contre bizzare que l'ecu ne soit pas reconnu, tu passes par quelle famille d'ecu du coup pour faire ta lecture ?

09/05/2019, 09h34	#13
francab Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Espagne,Salamanca Messages: 536 Thanks: 685 Thanked 237 Times in 180 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut Wjon Je tiens a te dire que moi personnellement j´ai lu et ecrit cet ecu avec un BDM 100 avec le soft CDM qui le reconnait parfaitement comme renault. Toi tu lis avec le soft Dimsport d´apres la photo. Bonne jounee