si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

zingilingiling · 01/12/2020, 19h15

Citation:

Envoyé par Nico76

Non justement elle ne devrait pas être en Euro3 vu sa date de fabrication ultérieur au 31/12/2005,
et devrait avoir le collecteur avec clapets,
donc certainement pas le collecteur d'origine.

C'est ce que je voulais dire.

Mais actuellement pas claire dans ma tête.

Binbin · 01/12/2020, 19h22

Bonsoir,

Vu la date de fabrication, elle est à la norme qui vient aprés la euro 3, donc je pense euro 4.

maxb259 · 01/12/2020, 19h31

Salut j'avais exactement le même bruit sur la mienne et c'était le bas moteur qui était Hs après le moteur c'est bloqué et quand j'ai enlever le carter d'huile j'ai retrouvé plein de morceaux couleur laiton à l'intérieur donc à mon avis ça venais des coussinet j'ai donc changer mon moteur

Nico76 · 02/12/2020, 10h03

Salut,
Effectivement après 3 c'est 4 lol

Le problème c'est que lorsqu'on regarde les normes,
entre la 3 et la 4 il y a un trou.

Euro3 : 01 janvier 2001 au 01 janvier 2006
Euro4 : 01 janvier 2009 au 01 janvier 2011

Donc elle pourrait quand même être en Euro3..
Mais bon ça résou pas le problème de base tout ça lol

Le collecteur n'a pas de clapets, c'est un fait,
donc maintenant prise de compression,
qui ne seront certaines pas bonnes,
donc ça va finir par devoir déclasser..

Maintenant est ce que ça vaut le coup ??

zingilingiling · 02/12/2020, 10h47

Citation:

Envoyé par Nico76

Salut,
Effectivement après 3 c'est 4 lol

Le problème c'est que lorsqu'on regarde les normes,
entre la 3 et la 4 il y a un trou.

Euro3 : 01 janvier 2001 au 01 janvier 2006
Euro4 : 01 janvier 2009 au 01 janvier 2011

Donc elle pourrait quand même être en Euro3..
Mais bon ça résou pas le problème de base tout ça lol

Le collecteur n'a pas de clapets, c'est un fait,
donc maintenant prise de compression,
qui ne seront certaines pas bonnes,
donc ça va finir par devoir déclasser..

Maintenant est ce que ça vaut le coup ??

Je pense prendre les compression cet apres midi si tout va bien (il fait froid lol)

Comme tu dis, est ce que cela vaux le coup je ne sais pas.
C'est une voiture que je n'ai pas payé trop chère, elle est propre et plutôt bien équipé.

Le kilométrage est important quand même.

zingilingiling · 02/12/2020, 14h28

J'ai réalisé le test du cylindre N°4 (Voir photo)

J'ai pas pu testé les autre cylindre .....grrrrr

Effectivement c'est de la chinoiserie , le tube qu'on met en lieu et place des bougie de chauffe est resté à l'intérieur.

Donc je suis dans l'impossibilité de tester les autres cylindres.

dede83 · 02/12/2020, 14h35

salut

pas bien grave de toute façon faut ouvrir parce qu a 10 bars il en manque pas mal

Nico76 · 02/12/2020, 16h58

Salut,

comme on s'y attendait, cylindre KO.

Pour les pressions de fin de compression on travaille souvent par comparaison,
pour voir surtout si le moteur est équilibré,
mais c'est sur que 9 bars ça n'est pas assez :

zingilingiling · 02/12/2020, 17h36

Donc dépose du moteur et on démonte si j'ai bien compris.

Binbin · 02/12/2020, 20h43

Bonsoir,

10, ce n'est pas suffisant, il faudrait être sur que la prise de compression soit fiable.

Quattro899 · 02/12/2020, 23h43

Citation:

Envoyé par zingilingiling

J'ai réalisé le test du cylindre N°4 (Voir photo)

J'ai pas pu testé les autre cylindre .....grrrrr

Effectivement c'est de la chinoiserie , le tube qu'on met en lieu et place des bougie de chauffe est resté à l'intérieur.

Donc je suis dans l'impossibilité de tester les autres cylindres.

Salu l’ami ! Tu t’es peut etre trompé d’embout.. j’ai utilisé cette malette de compression plusieurs fois et sa ne m’a jamais trompé ... les embouts se ressemblent beaucoup en meme temps... sur megane 2 1.9 dci j’etait a 26,27 bars .. bon courage

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

zingilingiling · 03/12/2020, 10h12

Citation:

Envoyé par Quattro899

Salu l’ami ! Tu t’es peut etre trompé d’embout.. j’ai utilisé cette malette de compression plusieurs fois et sa ne m’a jamais trompé ... les embouts se ressemblent beaucoup en meme temps... sur megane 2 1.9 dci j’etait a 26,27 bars .. bon courage

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

je ne me suis pas trompé d'embout, avant de le monter, j'ai vérifier au pied a coulisse et au peigne.

Tout les embouts sont mono-bloque sauf celui que j'ai utilisé, il est en 2 morceaux, l'un fileté dans l'autre avec du frein filet.

Bref c'est de la merde pas cher.

Quattro899 · 03/12/2020, 11h00

Citation:

Envoyé par zingilingiling

je ne me suis pas trompé d'embout, avant de le monter, j'ai vérifier au pied a coulisse et au peigne.

Tout les embouts sont mono-bloque sauf celui que j'ai utilisé, il est en 2 morceaux, l'un fileté dans l'autre avec du frein filet.

Bref c'est de la merde pas cher.

un embout en deux blocs au frein filet ..

comme par hasard celui que t'avais besoin...
eh oui pour une trentaine d'euros on a ce qu'on a bon courage l'ami

zingilingiling · 13/12/2020, 12h42

Salut.

Un moteur 163cv peut-il se monte en lieu et place d'un 143 chevaux ?

dede83 · 13/12/2020, 14h00

Citation:

Envoyé par Quattro899

un embout en deux blocs au frein filet ..

comme par hasard celui que t'avais besoin...
eh oui pour une trentaine d'euros on a ce qu'on a bon courage l'ami

surtout que je lui est écris de passer

01/12/2020, 19h22	#47
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 989 Thanks: 972 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	Bonsoir, Vu la date de fabrication, elle est à la norme qui vient aprés la euro 3, donc je pense euro 4. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

02/12/2020, 14h35	#52
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 337 Thanks: 3 235 Thanked 1 220 Times in 599 Posts Pouvoir de réputation: 26	salut pas bien grave de toute façon faut ouvrir parce qu a 10 bars il en manque pas mal __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

02/12/2020, 20h43	#55
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 989 Thanks: 972 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	Bonsoir, 10, ce n'est pas suffisant, il faudrait être sur que la prise de compression soit fiable. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Qu'en pensez-vous ?	demmaho	Café du forum	0	10/03/2020 20h36
que pensez vous de ça,	nyonsais	DVB	2	24/07/2017 19h30
te-performance sur ennahartv, vous pensez quoi ?	Amine-TE	Café du forum	19	10/03/2016 21h37

01/12/2020, 19h31	#48
maxb259 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2016 Localisation: france,valencienne Âge: 29 Messages: 108 Thanks: 89 Thanked 31 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut j'avais exactement le même bruit sur la mienne et c'était le bas moteur qui était Hs après le moteur c'est bloqué et quand j'ai enlever le carter d'huile j'ai retrouvé plein de morceaux couleur laiton à l'intérieur donc à mon avis ça venais des coussinet j'ai donc changer mon moteur

02/12/2020, 10h03	#49
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut, Effectivement après 3 c'est 4 lol Le problème c'est que lorsqu'on regarde les normes, entre la 3 et la 4 il y a un trou. Euro3 : 01 janvier 2001 au 01 janvier 2006 Euro4 : 01 janvier 2009 au 01 janvier 2011 Donc elle pourrait quand même être en Euro3.. Mais bon ça résou pas le problème de base tout ça lol Le collecteur n'a pas de clapets, c'est un fait, donc maintenant prise de compression, qui ne seront certaines pas bonnes, donc ça va finir par devoir déclasser.. Maintenant est ce que ça vaut le coup ??

02/12/2020, 16h58	#53
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut, comme on s'y attendait, cylindre KO. Pour les pressions de fin de compression on travaille souvent par comparaison, pour voir surtout si le moteur est équilibré, mais c'est sur que 9 bars ça n'est pas assez :

02/12/2020, 17h36	#54
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 367 Thanks: 3 159 Thanked 3 573 Times in 1 326 Posts Pouvoir de réputation: 50	Donc dépose du moteur et on démonte si j'ai bien compris.

13/12/2020, 12h42	#59
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 367 Thanks: 3 159 Thanked 3 573 Times in 1 326 Posts Pouvoir de réputation: 50	Salut. Un moteur 163cv peut-il se monte en lieu et place d'un 143 chevaux ?