TWINGO D7F code defaut df060 persiste

w.12 · 10/12/2013, 08h30

Bonjour,

je suis sur une twingo 1.2 annee 2003 type moteur d7f 702 calculateur siemens sirius 32.

Le problème est le suivant.

Lorsque on demarre le vehicule le moteur tourne tres vite et plus il monte en temperature et plus il reste accéléré jusqu'a resté a 1700 tr/min.

De la on se dit probleme de boitier papillon (regulateur de ralenti probleme connu)

PAssage au diag (autocom)
Df060 circuit regulation ralenti
Df057 circuit capteur oxygene amon circuit ouvert ou court circuit

Je remplace le boitier papillon par un autre qui fonctionne bien.

Et la surprise le defaut persiste et le véhicule reste accelere et meme moteur chaud le regulateur de ralenti reste ouvert a fond.

Quelqu'un aurait une idée?
Ou si quelqu'un aurait un schema de cablage du regulateur de ralenti ça serait cool.

autodiag93 · 10/12/2013, 09h18

salut,

Ta tester tes sonde lambda? va voir de ce coté je pense que sa doit etre sa ton probleme...

w.12 · 10/12/2013, 09h33

justement je vais en récuperer deux pour tester car quand je vais dans lecture parametres j'ai sonde amont = 0 ohm sonde aval = 280 ohm

je vous tiens au courant dans l'aprem

Nico66 · 10/12/2013, 17h10

Contrôle tes continuités et l'isolement de ton faisceau depuis le régulateur jusqu'au calculateur

J'ai deja eu un cas sur un sirius 32 avec le meme df 060 j'avais aussi remplacé le boitier papillon ca n' avait rien changé,le faisceau était ok en fait c 'etait le calculateur qui ne pilotait plus l actuateur de ralenti.

w.12 · 10/12/2013, 21h59

Salut,

donc je vous fais un retour.
Effectivement il y avait une coupure (même 2 !!!) dans le faisceau .
Problème résolu.

Plus aucun défaut en mémoire.

Par contre il y a un truc qui ne va pas, c'est le voyant de diag qui reste allumé au tableau de bord !! et quand je passe le diag, il n'y a aucun défaut en mémoire.

Le moteur démarre bien et tourne bien respecte sa consigne de ralenti etc..

Le diag que j'utilise est autocom.

zouaoui mohamed · 11/12/2013, 15h53

un prise d'air sur admission ou regarde ton féseau

chacalx · 14/12/2013, 13h34

Tu as ré-initialisé les butées apprises avec l'ancien papillon?

farid iddir · 14/12/2013, 14h28

enlève la cosse pour quelques minite +ou-

w.12 · 16/12/2013, 09h39

salut le témoin de défaut a disparu tout seul en roulant.
Sinon oui j'avais débranché les cosses pendant une dizaine de minute.

Le véhicule tourne très bien maintenant.
Ce qui m'a permit de trouver le problème c'est en passant par test des actuateurs => ouverture vanne régulation ralenti.
Et la vanne n'était pas commandé.
ce qui ma orienté sur soit problème de faisceau ou calculateur.

merci a vous.

10/12/2013, 08h30	#1
w.12 Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France Messages: 30 Thanks: 3 Thanked 12 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	TWINGO D7F code defaut df060 persiste Bonjour, je suis sur une twingo 1.2 annee 2003 type moteur d7f 702 calculateur siemens sirius 32. Le problème est le suivant. Lorsque on demarre le vehicule le moteur tourne tres vite et plus il monte en temperature et plus il reste accéléré jusqu'a resté a 1700 tr/min. De la on se dit probleme de boitier papillon (regulateur de ralenti probleme connu) PAssage au diag (autocom) Df060 circuit regulation ralenti Df057 circuit capteur oxygene amon circuit ouvert ou court circuit Je remplace le boitier papillon par un autre qui fonctionne bien. Et la surprise le defaut persiste et le véhicule reste accelere et meme moteur chaud le regulateur de ralenti reste ouvert a fond. Quelqu'un aurait une idée? Ou si quelqu'un aurait un schema de cablage du regulateur de ralenti ça serait cool.

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
code pin twingo 93C46	Meziane93	Transponder, code pin	5	25/05/2013 20h34
Demande de code Renault twîngo	McVenceslas	Transponder, code pin	3	12/04/2013 12h26
jumpy code defaut p1613 code injecteur	rrguillaume	Peugeot, Citroën	6	30/12/2012 11h59
code defaut	memati	Peugeot, Citroën	6	22/05/2011 15h53

10/12/2013, 09h18	#2
autodiag93 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France, paris Messages: 58 Thanks: 17 Thanked 122 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut, Ta tester tes sonde lambda? va voir de ce coté je pense que sa doit etre sa ton probleme...

10/12/2013, 09h33	#3
w.12 Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France Messages: 30 Thanks: 3 Thanked 12 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	justement je vais en récuperer deux pour tester car quand je vais dans lecture parametres j'ai sonde amont = 0 ohm sonde aval = 280 ohm je vous tiens au courant dans l'aprem

10/12/2013, 17h10	#4
Nico66 Membre attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: France,Perpignan Messages: 200 Thanks: 155 Thanked 129 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 13	Contrôle tes continuités et l'isolement de ton faisceau depuis le régulateur jusqu'au calculateur J'ai deja eu un cas sur un sirius 32 avec le meme df 060 j'avais aussi remplacé le boitier papillon ca n' avait rien changé,le faisceau était ok en fait c 'etait le calculateur qui ne pilotait plus l actuateur de ralenti.

10/12/2013, 21h59	#5
w.12 Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France Messages: 30 Thanks: 3 Thanked 12 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, donc je vous fais un retour. Effectivement il y avait une coupure (même 2 !!!) dans le faisceau . Problème résolu. Plus aucun défaut en mémoire. Par contre il y a un truc qui ne va pas, c'est le voyant de diag qui reste allumé au tableau de bord !! et quand je passe le diag, il n'y a aucun défaut en mémoire. Le moteur démarre bien et tourne bien respecte sa consigne de ralenti etc.. Le diag que j'utilise est autocom.

11/12/2013, 15h53	#6
zouaoui mohamed Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Algérie, alger Messages: 804 Thanks: 193 Thanked 573 Times in 276 Posts Pouvoir de réputation: 21	un prise d'air sur admission ou regarde ton féseau

14/12/2013, 13h34	#7
chacalx Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France Messages: 65 Thanks: 24 Thanked 45 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 11	Tu as ré-initialisé les butées apprises avec l'ancien papillon?

14/12/2013, 14h28	#8
farid iddir Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: vitry sur seine paris Messages: 539 Thanks: 165 Thanked 221 Times in 154 Posts Pouvoir de réputation: 15	enlève la cosse pour quelques minite +ou-

16/12/2013, 09h39	#9
w.12 Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France Messages: 30 Thanks: 3 Thanked 12 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut le témoin de défaut a disparu tout seul en roulant. Sinon oui j'avais débranché les cosses pendant une dizaine de minute. Le véhicule tourne très bien maintenant. Ce qui m'a permit de trouver le problème c'est en passant par test des actuateurs => ouverture vanne régulation ralenti. Et la vanne n'était pas commandé. ce qui ma orienté sur soit problème de faisceau ou calculateur. merci a vous.