tuto pour reparation des boitiers commande ventilation habitacle clio,607,406....

roroche · 27/12/2012, 14h12

il faut tout d abord demonte le boitier plastique on obtiendra ceci:
http://img24.imageshack.us/img24/794...0611151806.jpg
le materiel necessaire pour effectuer la reparation fer a souder 40w c'est bien,pince coupante,tourne vis plat,tresse a dessouder,et etaing
ensuite il faut changer le transistor qui est plaque sur le radiateur en alu:

la reference qui est monte et difficile a trouver mais vous pouvez mettre un irfp064 qui est equivalent.
voila j espere que cela vous aidera
panne rencontree moteur ventillation tourne plus ou au contraire tourne toujours est a la vitesse max

Geri · 28/12/2012, 08h48

Ne le fait pas marcher dehors son logement. Ce système a besoin de réfroidissement d'air. C'est un système très drôle. A l'entrée il y a un signal RCO ou Duty Cycle tandis que le transister marche comme une résistance variable. La puissance dissipée dans le transister est à 80Watt dans la troisième vitesse. Quel stupidité du constructeur.

DIAGNOSTIC AUTO · 28/12/2012, 08h55

bonne affaire merci bien

roroche · 28/12/2012, 09h33

l'information de geri est importante car pour faire le test il faut remettre le boitier en place car en effet c'est le moteur de ventillation qui fait baisser la temperature du radiateur

adv · 08/01/2013, 10h46

Nickel ! Merci !

Toi au moins tu mériterais d'avoir le rank tuto-maker pas comme certains qui pompent des trucs sur d'autres sites à grand coup de copier-coller (et qu'en plus de ça on remercie).

Désolé si cela à pu offenser quelqu'un c'était un simple petit coup de gueule

Bonne année 2013 à tous

roroche · 08/01/2013, 17h21

lol comme je dis toujours y a une solution a tous probleme il faut juste cherche

angels59 · 10/01/2013, 18h17

Bonsoir
C'est bon a savoir , j'ai eu le problème un foi sur je ne sais plus quel véhicule et son ventilo tournait a fond,donc merci bien pour l'info je la garde sous le coude et merci a Geri pour l'info complémentaire.
PS:adv tu as tout a fait raison ou alors si la personne pompe un truc sur un autre forum bien qui le dise,qu'il demande l'autorisation a son auteur et qu'il le remercie en citant son pseudo tout simplement ;-)

f0emm · 10/01/2013, 19h16

Salut
Pour avoir eu le soucis sur ma C5, j'ajouterais de ne pas oublier la pâte thermique entre le transistor et le radiateur alu
A+
Fab

adv · 16/01/2013, 17h59

Bonsoir Roroche,

je souhaiterai te demander l'autorisation pour mettre un lien vers cette page sur un forum auquel je participe également, un des forums dédié au coupé 406.

Quelque-soit ta réponse je te remercie par avance

ADV.

roroche · 17/01/2013, 10h02

Salut demande l autorisation à aminé t-e pour moi aucun soucis si ca peux faire gagner un peu d argent au personne en galère de chauffage no problème à+

adv · 17/01/2013, 11h44

Merci Mec et j'ai bien cité ton nom !

Bonne route à toi !

roroche · 24/03/2013, 14h39

Alors ca dépanne ou pas ce petit tutoriel?

jessy1970 · 18/07/2015, 22h23

ça depanne bien, sur ma clio 2, j'ai pris comme reference:

ref: 354-5859 / bts240A avec la patte thermique depuis 1 an pas de probleme.
L'important pour dessouder c'est la tresse qui est indispensable

27/12/2012, 14h12	#1
roroche Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france,pas de calais Messages: 96 Thanks: 59 Thanked 26 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 12	tuto pour reparation des boitiers commande ventilation habitacle clio,607,406.... il faut tout d abord demonte le boitier plastique on obtiendra ceci: http://img24.imageshack.us/img24/794...0611151806.jpg le materiel necessaire pour effectuer la reparation fer a souder 40w c'est bien,pince coupante,tourne vis plat,tresse a dessouder,et etaing ensuite il faut changer le transistor qui est plaque sur le radiateur en alu: la reference qui est monte et difficile a trouver mais vous pouvez mettre un irfp064 qui est equivalent. voila j espere que cela vous aidera panne rencontree moteur ventillation tourne plus ou au contraire tourne toujours est a la vitesse max

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28/12/2012, 08h48	#2
Geri Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Flandre / Belgique Messages: 325 Thanks: 549 Thanked 156 Times in 86 Posts Pouvoir de réputation: 14	Ne le fait pas marcher dehors son logement. Ce système a besoin de réfroidissement d'air. C'est un système très drôle. A l'entrée il y a un signal RCO ou Duty Cycle tandis que le transister marche comme une résistance variable. La puissance dissipée dans le transister est à 80Watt dans la troisième vitesse. Quel stupidité du constructeur.

28/12/2012, 08h55	#3
DIAGNOSTIC AUTO Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie oran Messages: 438 Thanks: 142 Thanked 76 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 12	bonne affaire merci bien

28/12/2012, 09h33	#4
roroche Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france,pas de calais Messages: 96 Thanks: 59 Thanked 26 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 12	l'information de geri est importante car pour faire le test il faut remettre le boitier en place car en effet c'est le moteur de ventillation qui fait baisser la temperature du radiateur

08/01/2013, 10h46	#5
adv Tuto Maker Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France, Lyon, Bourg en Bresse Messages: 171 Thanks: 68 Thanked 561 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 20	Nickel ! Merci ! Toi au moins tu mériterais d'avoir le rank tuto-maker pas comme certains qui pompent des trucs sur d'autres sites à grand coup de copier-coller (et qu'en plus de ça on remercie). Désolé si cela à pu offenser quelqu'un c'était un simple petit coup de gueule Bonne année 2013 à tous

08/01/2013, 17h21	#6
roroche Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france,pas de calais Messages: 96 Thanks: 59 Thanked 26 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 12	lol comme je dis toujours y a une solution a tous probleme il faut juste cherche

10/01/2013, 18h17	#7
angels59 Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Dunkerque Messages: 1 948 Thanks: 2 955 Thanked 2 811 Times in 994 Posts Pouvoir de réputation: 63	Bonsoir C'est bon a savoir , j'ai eu le problème un foi sur je ne sais plus quel véhicule et son ventilo tournait a fond,donc merci bien pour l'info je la garde sous le coude et merci a Geri pour l'info complémentaire. PS:adv tu as tout a fait raison ou alors si la personne pompe un truc sur un autre forum bien qui le dise,qu'il demande l'autorisation a son auteur et qu'il le remercie en citant son pseudo tout simplement ;-)

10/01/2013, 19h16	#8
f0emm Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Rouans Âge: 44 Messages: 56 Thanks: 38 Thanked 38 Times in 18 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut Pour avoir eu le soucis sur ma C5, j'ajouterais de ne pas oublier la pâte thermique entre le transistor et le radiateur alu A+ Fab

16/01/2013, 17h59	#9
adv Tuto Maker Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France, Lyon, Bourg en Bresse Messages: 171 Thanks: 68 Thanked 561 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 20	Bonsoir Roroche, je souhaiterai te demander l'autorisation pour mettre un lien vers cette page sur un forum auquel je participe également, un des forums dédié au coupé 406. Quelque-soit ta réponse je te remercie par avance ADV.

17/01/2013, 10h02	#10
roroche Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france,pas de calais Messages: 96 Thanks: 59 Thanked 26 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut demande l autorisation à aminé t-e pour moi aucun soucis si ca peux faire gagner un peu d argent au personne en galère de chauffage no problème à+

17/01/2013, 11h44	#11
adv Tuto Maker Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France, Lyon, Bourg en Bresse Messages: 171 Thanks: 68 Thanked 561 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 20	Merci Mec et j'ai bien cité ton nom ! Bonne route à toi !

24/03/2013, 14h39	#12
roroche Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france,pas de calais Messages: 96 Thanks: 59 Thanked 26 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 12	Alors ca dépanne ou pas ce petit tutoriel?

18/07/2015, 22h23	#13
jessy1970 Membre Non Confirmé Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france Messages: 4 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	ça depanne bien, sur ma clio 2, j'ai pris comme reference: ref: 354-5859 / bts240A avec la patte thermique depuis 1 an pas de probleme. L'important pour dessouder c'est la tresse qui est indispensable

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