Frein: course pédale trop longue ?

rightbrain · 20/03/2021, 00h46

Bonjour,

A l'arret, moteur coupé:
La pédale est dure et ne s'enfonce pas. Jusque là, c'est normal.

A L'ARRET, moteur tournant:
la course morte de la pédale est de 4,5 cm
ça me parait beaucoup, non?

Il me semble qu'elle ne s'enfonçait pas autant auparavant.
Quelle est la longueur normale de la course d'une pédale de frein (notamment sur peugeot 207) ?

De plus, je remarque qu'en pompant très vite plusieurs fois de suite, au dernier appui prolongé la longueur de la course morte est ramené à environ 2.5 cm mais la pédale continue de s'enfoncer progressivement pendant 6 secondes de 2 cm avant de s'arreter à la meme hauteur que précedemment (on retrouve donc 4.5 cm de course au total).
Si j'attends environ 30 à 60 secondes avant d'appuyer à nouveau sur la pédale, la course morte est à nouveau d'emblée de 4,5 cm.
Le fait que la course est raccourci par un multi-pompage est-il normal ? Ou bien est-ce le symptome d'une anomalie ?

D'avance merci

P.S. Le liquide de frein a été rigoureusement renouvelé dans tout le circuit primaire.
Je n'ai décelé aucune fuite de liquide de frein. Je n'ai pas démonté les tambours à l'arrière pour inspection. Ca a été fait par le garage il y a 5 ans lors de la révision des 60000km. A présent il y a 80000km au compteur.
Sur route, le freinage semble correct mais je n'ai pas évalué la course de la pédale aussi précisement qu'à l'arret. ^^ Dernier controle technique OK il y a 7 mois.

zenata · 20/03/2021, 01h09

salut

Ou bien est-ce le symptome d'une anomalie ?
c'est pas normal
commences par ouvrir les tambours et refais le réglage des garnitures
et dis nous si c'est mieux (observer si pas de fuite ou trace d'huile sur les cylindres de roues )

rightbrain · 20/03/2021, 04h38

Salut,

Au fait, j'ai oublié de dire que: j'obtiens les memes résultats avec frein à main tiré ou pas.
Ça n'écarte-t-il pas un problème au niveau des tambours (tel que fuite de cylindre ou problème de rattrapage) ?

BAB62 · 20/03/2021, 07h09

Bonjour,

La voiture à t elle le même freinage qu avant?
Commence par contrôler tout le circuit et fais une purge complète.

Envoyé de mon Redmi Note 8 Pro en utilisant Tapatalk

Quattro899 · 20/03/2021, 08h28

Salut, refait une purge du systeme hydraulique

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

vv58 · 20/03/2021, 13h50

salut pour moi si ta pedale ne s enfonce pas(appui assez fort) moteur arreté apres plusieurs appui c est que tu n as pas d air dans ton circuit une course de 4.5 cm moteur en route je vois pas trop ou est le prob tout depend comment tu appuis en fait ça veut rien dire c est un ressenti en roulant sur la route on voit si l pedale est elastique ou si le freinage est ferme et tout depend de l usure de tes plaquettes des plaquettes en fin de vie le piston est plus sortie ce qui peut faire une petite difference moi perso je controle si pas de fuite un oeil au plaquettes et garnitures par precaution et je roule crdlt vv58

**jphp** · 20/03/2021, 14h06

salut, probleme interne , si pas de fuite, niveau constant, 2 possibilitées maitre cylindre ou bloc ABS l'un ou l'autre
@

20/03/2021, 00h46	#1
rightbrain Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: saint égreve Âge: 45 Messages: 30 Thanks: 21 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Frein: course pédale trop longue ? Bonjour, A l'arret, moteur coupé: La pédale est dure et ne s'enfonce pas. Jusque là, c'est normal. A L'ARRET, moteur tournant: la course morte de la pédale est de 4,5 cm ça me parait beaucoup, non? Il me semble qu'elle ne s'enfonçait pas autant auparavant. Quelle est la longueur normale de la course d'une pédale de frein (notamment sur peugeot 207) ? De plus, je remarque qu'en pompant très vite plusieurs fois de suite, au dernier appui prolongé la longueur de la course morte est ramené à environ 2.5 cm mais la pédale continue de s'enfoncer progressivement pendant 6 secondes de 2 cm avant de s'arreter à la meme hauteur que précedemment (on retrouve donc 4.5 cm de course au total). Si j'attends environ 30 à 60 secondes avant d'appuyer à nouveau sur la pédale, la course morte est à nouveau d'emblée de 4,5 cm. Le fait que la course est raccourci par un multi-pompage est-il normal ? Ou bien est-ce le symptome d'une anomalie ? D'avance merci P.S. Le liquide de frein a été rigoureusement renouvelé dans tout le circuit primaire. Je n'ai décelé aucune fuite de liquide de frein. Je n'ai pas démonté les tambours à l'arrière pour inspection. Ca a été fait par le garage il y a 5 ans lors de la révision des 60000km. A présent il y a 80000km au compteur. Sur route, le freinage semble correct mais je n'ai pas évalué la course de la pédale aussi précisement qu'à l'arret. ^^ Dernier controle technique OK il y a 7 mois.

20/03/2021, 01h09	#2
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut Ou bien est-ce le symptome d'une anomalie ? c'est pas normal commences par ouvrir les tambours et refais le réglage des garnitures et dis nous si c'est mieux (observer si pas de fuite ou trace d'huile sur les cylindres de roues ) __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

20/03/2021, 07h09	#4
BAB62 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France, gravelines Âge: 37 Messages: 119 Thanks: 174 Thanked 121 Times in 60 Posts Pouvoir de réputation: 7	Bonjour, La voiture à t elle le même freinage qu avant? Commence par contrôler tout le circuit et fais une purge complète. Envoyé de mon Redmi Note 8 Pro en utilisant Tapatalk __________________ un petit thanks, please :)

20/03/2021, 08h28	#5
Quattro899 Fidèle à T-E Date d'inscription: avril 2018 Localisation: France, pas loin de chez toi Âge: 35 Messages: 2 625 Thanks: 5 811 Thanked 6 104 Times in 2 209 Posts Pouvoir de réputation: 70	Salut, refait une purge du systeme hydraulique Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ " la vie c'est comme une bicyclette il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre"

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20/03/2021, 04h38	#3
rightbrain Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: saint égreve Âge: 45 Messages: 30 Thanks: 21 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, Au fait, j'ai oublié de dire que: j'obtiens les memes résultats avec frein à main tiré ou pas. Ça n'écarte-t-il pas un problème au niveau des tambours (tel que fuite de cylindre ou problème de rattrapage) ?

20/03/2021, 13h50	#6
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 368 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut pour moi si ta pedale ne s enfonce pas(appui assez fort) moteur arreté apres plusieurs appui c est que tu n as pas d air dans ton circuit une course de 4.5 cm moteur en route je vois pas trop ou est le prob tout depend comment tu appuis en fait ça veut rien dire c est un ressenti en roulant sur la route on voit si l pedale est elastique ou si le freinage est ferme et tout depend de l usure de tes plaquettes des plaquettes en fin de vie le piston est plus sortie ce qui peut faire une petite difference moi perso je controle si pas de fuite un oeil au plaquettes et garnitures par precaution et je roule crdlt vv58

20/03/2021, 14h06	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, probleme interne , si pas de fuite, niveau constant, 2 possibilitées maitre cylindre ou bloc ABS l'un ou l'autre @