308 e-hdi 112: interdiction de démarrer!! - Page 2

rosaire974 · 18/09/2016, 14h16

slt a tu controller l'immo
parfois il n'y a pas de défaut mais l'immo est actif
essai de mettre une masse directement sur l'ecu au cas ou il y aurait eu un C.C ...
au faite comment est survenu cette panne????

doud77 · 18/09/2016, 16h08

Citation:

Envoyé par jphp

les vitres fonctionnent ??

Les vitres fonctionnent correctement.

Citation:

Envoyé par rosaire974

slt a tu controller l'immo
parfois il n'y a pas de défaut mais l'immo est actif
essai de mettre une masse directement sur l'ecu au cas ou il y aurait eu un C.C ...
au faite comment est survenu cette panne????

Immo est desactivé:
Calculateut deverouillé
Cle detectée
Cle authentifiee

Jai retiré masse entre neg batterie et chassis, entre neg batterie et moteur et entre ecu et moteur....tjrs pareil.

La panne est arrivé comme ca du jour au lendemain de ce qu'on m'a dit.

doud77 · 18/09/2016, 16h51

Citation:

Envoyé par rushx13

essaies de reinitialiser le bsi

procedure :
- tout eteindre , ouvrir la porte conducteur et attendre 3 minutes jusqu'à entendre un clac de relais au niveau du BSI" car les 3 minutes sont plus ou moins fluctuantes...
- débrancher la batterie
- attendre 5 minutes
- rebrancher la batterie sans rien toucher d'autre (ne pas mettre le contact)
- attendre 2 minutes
- mettre le contact et vérifier le fonctionnement

Jai fait ta manip...mais tjrs pareil!!

**jphp** · 18/09/2016, 16h56

slt regarde ds le diag a combien de volt tu est ? et controle ds le diag aussi borne +30 et borne + 50 tu as des fusibles sur la batterie ?? controle les a la lampe temoin c un truc comme cà rien d'autre met une voiture a coté en marche cable + sur le +, et la masse de l'autre batterie sur un boulon sur ton moteur , laisse tourner 10 minutes avant d'essayer de démarrer
@

farid iddir · 18/09/2016, 17h00

assaye une autre boute a fusible compartiment moteur bms

Pilouf · 18/09/2016, 17h02

Citation:

Envoyé par doud77

Effectivement quand le démarreur se lance puis se coupe, l'excitation sarrete au bsm.
Lorsque je shunte le démarreur en sortie de bsm...le démarreur se lance...mais pas de démarrage.

En sortie du neiman, l'excitation du démarreur reste constante ?

**jphp** · 18/09/2016, 17h12

il n'a pas de neyman , si faut c ta batterie en court circuit et quand tu demande une grosse conso elle chute a 10 voir 9 volt le bsi disjoncte et la phase de démarrage avec c pour cà essaye de rester cablé attends 10 minutes avant de tenter le démarrage et si c bon alors change la batterie
@++

Pilouf · 18/09/2016, 17h30

Citation:

Envoyé par jphp

il n'a pas de neyman
@++

Salut jphp,

Cela dépend de la finition, active ou féline.

Pilouf · 18/09/2016, 17h56

Une autre chose, sur le BSM tu as un fusible (F8) pour l'excitation du démarreur.
Ce fusible reste alimenté ou pas ?

**akasa67** · 18/09/2016, 21h15

La dessus y a pas d ablu defois y en a a sec sa empêche le démarrage ..

doud77 · 18/09/2016, 22h58

Citation:

Envoyé par jphp

slt regarde ds le diag a combien de volt tu est ? et controle ds le diag aussi borne +30 et borne + 50 tu as des fusibles sur la batterie ?? controle les a la lampe temoin c un truc comme cà rien d'autre met une voiture a coté en marche cable + sur le +, et la masse de l'autre batterie sur un boulon sur ton moteur , laisse tourner 10 minutes avant d'essayer de démarrer
@

Les fusibles ont tous ete controles, bsi, bsm, sur batterie,...il sont tous bons!!
Jessaierai la manip demaîn poir le démarrage avec une autre voiture.

Citation:

Envoyé par farid iddir

assaye une autre boute a fusible compartiment moteur bms

Un autre bsm a étè essayé, tjrs pareil.

Citation:

Envoyé par Pilouf

En sortie du neiman, l'excitation du démarreur reste constante ?

Je ne sais pas, car je n'ai pas verifié au cul du neiman.

Citation:

Envoyé par jphp

il n'a pas de neyman , si faut c ta batterie en court circuit et quand tu demande une grosse conso elle chute a 10 voir 9 volt le bsi disjoncte et la phase de démarrage avec c pour cà essaye de rester cablé attends 10 minutes avant de tenter le démarrage et si c bon alors change la batterie
@++

Il y a bien un neiman sur cette voiture, je testerai demain avec un véhicule d'appoint.

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut jphp,

Cela dépend de la finition, active ou féline.

Ce nest pas une feline...ca cest sûr!

Citation:

Envoyé par Pilouf

Une autre chose, sur le BSM tu as un fusible (F8) pour l'excitation du démarreur.
Ce fusible reste alimenté ou pas ?

Non justement, l'excitation coupe!

Citation:

Envoyé par gregkass54

La dessus y a pas d ablu defois y en a a sec sa empêche le démarrage ..

Mon ami greg, je n'ai absolument rien compris, peux tu ré expliquer stp?

Merci à tous les amis pour votre aide. Toujours au même point.

Pilouf · 19/09/2016, 04h43

Citation:

Envoyé par doud77

Non justement, l'excitation coupe!

Salut,

D'après un bout de schéma, sous réserve qu'il correspond à ton chassis, l’excitation du démarreur est commandée par un relai (interne au BSM).
Le fusible N°8 est à l'entrée du circuit de puissance de ce relai.
Si il n'est plus alimenté, le soucis peut venir d'une chute de tension au niveau du BSM, voir un problème interne mais tu en a déjà essayé un, donc...
Comment réagit la tension sur la batterie et en entrée du BSM lors du démarrage ?
Peux tu laisser le N° chassis pour confirmer que le schéma soit le bon sur SEDRE ?

doud77 · 19/09/2016, 07h18

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

D'après un bout de schéma, sous réserve qu'il correspond à ton chassis, l’excitation du démarreur est commandée par un relai (interne au BSM).
Le fusible N°8 est à l'entrée du circuit de puissance de ce relai.
Si il n'est plus alimenté, le soucis peut venir d'une chute de tension au niveau du BSM, voir un problème interne mais tu en a déjà essayé un, donc...
Comment réagit la tension sur la batterie et en entrée du BSM lors du démarrage ?
Peux tu laisser le N° chassis pour confirmer que le schéma soit le bon sur SEDRE ?

Salut la matinale!! :-)

oui l'excitation du démarreur est alimenté par un relais dans le bsm d'apres mon schema (rta), fuse 8=ok.
La chute de tension je n'y crois pas trop, mais je vais essayer ce soir avec une batterie/voiture tournante en appoint, sur conseil de JPHP.

Je t'envoie le VIN par MP.

Encore merci du soutien.

**akasa67** · 19/09/2016, 07h36

Slt je parlais d adblu maintenant avec tous leur système si y a plus d ablu sa peu empêcher le démarrage branche une ampoule témoin sur l excitation voir ce que
Sa donne..

doud77 · 19/09/2016, 07h41

Celle ci est un modèle sans Adblue.

La lampe témoin j'essaierai ce soir, mais au multimetre je vois bien la tension monter pour l'excitation du démarreur, puis couper.

18/09/2016, 16h56	#19
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	slt regarde ds le diag a combien de volt tu est ? et controle ds le diag aussi borne +30 et borne + 50 tu as des fusibles sur la batterie ?? controle les a la lampe temoin c un truc comme cà rien d'autre met une voiture a coté en marche cable + sur le +, et la masse de l'autre batterie sur un boulon sur ton moteur , laisse tourner 10 minutes avant d'essayer de démarrer @ Dernière modification par jphp ; 18/09/2016 à 16h59.

18/09/2016, 21h15	#25
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 566 Thanks: 13 613 Thanked 17 327 Times in 9 189 Posts Pouvoir de réputation: 265	La dessus y a pas d ablu defois y en a a sec sa empêche le démarrage .. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

19/09/2016, 07h36	#29
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 566 Thanks: 13 613 Thanked 17 327 Times in 9 189 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt je parlais d adblu maintenant avec tous leur système si y a plus d ablu sa peu empêcher le démarrage branche une ampoule témoin sur l excitation voir ce que Sa donne.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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18/09/2016, 14h16	#16
rosaire974 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France Messages: 808 Thanks: 520 Thanked 411 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 18	slt a tu controller l'immo parfois il n'y a pas de défaut mais l'immo est actif essai de mettre une masse directement sur l'ecu au cas ou il y aurait eu un C.C ... au faite comment est survenu cette panne????

18/09/2016, 17h00	#20
farid iddir Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: vitry sur seine paris Messages: 539 Thanks: 165 Thanked 221 Times in 154 Posts Pouvoir de réputation: 15	assaye une autre boute a fusible compartiment moteur bms

18/09/2016, 17h12	#22
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	il n'a pas de neyman , si faut c ta batterie en court circuit et quand tu demande une grosse conso elle chute a 10 voir 9 volt le bsi disjoncte et la phase de démarrage avec c pour cà essaye de rester cablé attends 10 minutes avant de tenter le démarrage et si c bon alors change la batterie @++

18/09/2016, 17h56	#24
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 605 Thanks: 4 034 Thanked 5 374 Times in 2 626 Posts Pouvoir de réputation: 74	Une autre chose, sur le BSM tu as un fusible (F8) pour l'excitation du démarreur. Ce fusible reste alimenté ou pas ?

19/09/2016, 07h41	#30
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 807 Thanks: 505 Thanked 388 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 27	Celle ci est un modèle sans Adblue. La lampe témoin j'essaierai ce soir, mais au multimetre je vois bien la tension monter pour l'excitation du démarreur, puis couper.