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**pp08** · 27/12/2019, 10h22

bonjour
j ai un problème avec un ford cmax de 2008
moteur 1.8 tdci
ecu Siemens sid206

le turbo a été changer
la vanne egr démontait et nettoyer
l echangeur démontait et nettoyer
toutes les durites contrôlées

code defaut P2263

la voiture n'a pas de puissance

si je desacouple la biellette de la geometrie variable (electrique avec actuateur) et que je la descend entièrement j arrive a rouler mais sans puissance

si je la remonte la voiture a tendance a s s'étouffait
et aucune accélération est possible

quelqu'un aurai une idée

merci d avance

DIAGSYSTEM25 · 27/12/2019, 10h48

Slt contrôle ton électrovane de l actuateur.
Donne nous des mesures paramètre si tu as?

**pp08** · 27/12/2019, 10h50

bonjour

j ai pas d electrovanne
c est un actuateur electrique commandé pas l ecu

**RALPH** · 27/12/2019, 11h50

des paramètre serait pas mal, genre consigne map et pression map.

DIAGSYSTEM25 · 27/12/2019, 12h27

Tu as regarder si tes durite ne ce sont pas décollées à l intérieur (la doublure)

**pp08** · 27/12/2019, 12h29

non

j ai regarder que l extérieur
je vais les demonter pour verifier

merci

**akasa67** · 27/12/2019, 23h03

Slt l ami le dtc sa veux dire qui a un soucis au niveau du turbo l actionneur et ce qu'il et bien alimenter sinon y peu pas bouger pas de point dure..

**pp08** · 28/12/2019, 06h30

bonjour

je descend au garage vérifié tous vos remarque
merci de votre aide

**pp08** · 28/12/2019, 08h21

bonjour

j ai redemonter toutes les durites pour verifier l interieur et toutes sont bonnes
quelqu'un aurai le schema electrique de la prise du turbo
au niveau de l actionneur du turbo aucun point dur a signalé
merci

Pilouf · 28/12/2019, 09h12

Salut,

Le turbo a été changé suite au défaut P2263 ou le défaut est apparu après le remplacement du turbo ?
Un apprentissage, de l'actuateur, a été réalisé ?

**pp08** · 28/12/2019, 09h23

bonjour

le defaut existait deja avant le changement du turbo
je suis au meme point de départ mise a part
le demontage et nettoyage de toutes les durites de suralimentation
du radiateur de suralimentation
de la vanne egr

ce que je comprend pas c est quand je retire la bielette de la geometrie variable et que je la baisse la voiture roule mais pas de puissance

si je la remonte la voiture s ettouffe et fume énormément

merci de votre participation

dreamland · 28/12/2019, 09h43

Hello

Tu devrais condamner ta vanne EGR par une plaque , ton défaut ressemble a une EGR non fermée .

A+

**pp08** · 28/12/2019, 10h09

bonjour
je vais le faire

je viens de brancher delphi est ma pression du capteur map ne bouge pas ou tres peux meme si je met pied au plancher
elle a meme tendance a baisser
esque c'est normal ?

---------- Post added at 13h09 ---------- Previous post was at 13h01 ----------

j ai bouché la vanne egr avec une plaque que j avais deja couper et la c est mieux
le capteur map monte en pression

Pilouf · 28/12/2019, 10h12

Citation:

Envoyé par pp08

...ce que je comprend pas c est quand je retire la bielette de la geometrie variable et que je la baisse la voiture roule mais pas de puissance

si je la remonte la voiture s ettouffe et fume énormément

C'est normal, si la géométrie reste fixe la pression de sural ne correspondra pas à celle demandée.
As tu accès à l'actuateur turbo dans l'activation des composants ?

**pp08** · 28/12/2019, 10h22

je viens d essayer la voiture apres avoir boucher la vanne egr est elle a retrouver toute ca puissance
je n ai pas accès a l actuateur dans l activation des composants

l actuateur ne bouge pas meme en roulant

je vais verifier le cablage

27/12/2019, 10h22	#1
pp08 Membre accro Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france,ardennes Messages: 1 693 Thanks: 7 627 Thanked 2 065 Times in 1 019 Posts Pouvoir de réputation: 30	ford cmax p2263 bonjour j ai un problème avec un ford cmax de 2008 moteur 1.8 tdci ecu Siemens sid206 le turbo a été changer la vanne egr démontait et nettoyer l echangeur démontait et nettoyer toutes les durites contrôlées code defaut P2263 la voiture n'a pas de puissance si je desacouple la biellette de la geometrie variable (electrique avec actuateur) et que je la descend entièrement j arrive a rouler mais sans puissance si je la remonte la voiture a tendance a s s'étouffait et aucune accélération est possible quelqu'un aurai une idée merci d avance

27/12/2019, 10h48	#2
DIAGSYSTEM25 Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 3 002 Thanks: 3 247 Thanked 2 235 Times in 1 207 Posts Pouvoir de réputation: 40	Slt contrôle ton électrovane de l actuateur. Donne nous des mesures paramètre si tu as? __________________ on a tous besoin des un et des autres

27/12/2019, 12h27	#5
DIAGSYSTEM25 Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 3 002 Thanks: 3 247 Thanked 2 235 Times in 1 207 Posts Pouvoir de réputation: 40	Tu as regarder si tes durite ne ce sont pas décollées à l intérieur (la doublure) __________________ on a tous besoin des un et des autres

27/12/2019, 23h03	#7
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 567 Thanks: 13 619 Thanked 17 332 Times in 9 193 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt l ami le dtc sa veux dire qui a un soucis au niveau du turbo l actionneur et ce qu'il et bien alimenter sinon y peu pas bouger pas de point dure.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

28/12/2019, 06h30	#8
pp08 Membre accro Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france,ardennes Messages: 1 693 Thanks: 7 627 Thanked 2 065 Times in 1 019 Posts Pouvoir de réputation: 30	cmax bonjour je descend au garage vérifié tous vos remarque merci de votre aide

27/12/2019, 10h50	#3
pp08 Membre accro Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france,ardennes Messages: 1 693 Thanks: 7 627 Thanked 2 065 Times in 1 019 Posts Pouvoir de réputation: 30	bonjour j ai pas d electrovanne c est un actuateur electrique commandé pas l ecu

27/12/2019, 11h50	#4
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 523 Thanks: 406 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	des paramètre serait pas mal, genre consigne map et pression map.

27/12/2019, 12h29	#6
pp08 Membre accro Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france,ardennes Messages: 1 693 Thanks: 7 627 Thanked 2 065 Times in 1 019 Posts Pouvoir de réputation: 30	non j ai regarder que l extérieur je vais les demonter pour verifier merci

28/12/2019, 08h21	#9
pp08 Membre accro Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france,ardennes Messages: 1 693 Thanks: 7 627 Thanked 2 065 Times in 1 019 Posts Pouvoir de réputation: 30	bonjour j ai redemonter toutes les durites pour verifier l interieur et toutes sont bonnes quelqu'un aurai le schema electrique de la prise du turbo au niveau de l actionneur du turbo aucun point dur a signalé merci

28/12/2019, 09h12	#10
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 036 Thanked 5 376 Times in 2 627 Posts Pouvoir de réputation: 74	Salut, Le turbo a été changé suite au défaut P2263 ou le défaut est apparu après le remplacement du turbo ? Un apprentissage, de l'actuateur, a été réalisé ?

28/12/2019, 09h23	#11
pp08 Membre accro Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france,ardennes Messages: 1 693 Thanks: 7 627 Thanked 2 065 Times in 1 019 Posts Pouvoir de réputation: 30	cmax bonjour le defaut existait deja avant le changement du turbo je suis au meme point de départ mise a part le demontage et nettoyage de toutes les durites de suralimentation du radiateur de suralimentation de la vanne egr ce que je comprend pas c est quand je retire la bielette de la geometrie variable et que je la baisse la voiture roule mais pas de puissance si je la remonte la voiture s ettouffe et fume énormément merci de votre participation

28/12/2019, 09h43	#12
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 493 Thanks: 1 149 Thanked 2 262 Times in 1 055 Posts Pouvoir de réputation: 43	Hello Tu devrais condamner ta vanne EGR par une plaque , ton défaut ressemble a une EGR non fermée . A+

28/12/2019, 10h09	#13
pp08 Membre accro Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france,ardennes Messages: 1 693 Thanks: 7 627 Thanked 2 065 Times in 1 019 Posts Pouvoir de réputation: 30	bonjour je vais le faire je viens de brancher delphi est ma pression du capteur map ne bouge pas ou tres peux meme si je met pied au plancher elle a meme tendance a baisser esque c'est normal ? ---------- Post added at 13h09 ---------- Previous post was at 13h01 ---------- j ai bouché la vanne egr avec une plaque que j avais deja couper et la c est mieux le capteur map monte en pression

28/12/2019, 10h22	#15
pp08 Membre accro Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france,ardennes Messages: 1 693 Thanks: 7 627 Thanked 2 065 Times in 1 019 Posts Pouvoir de réputation: 30	je viens d essayer la voiture apres avoir boucher la vanne egr est elle a retrouver toute ca puissance je n ai pas accès a l actuateur dans l activation des composants l actuateur ne bouge pas meme en roulant je vais verifier le cablage Dernière modification par pp08 ; 28/12/2019 à 10h49.

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