DIAGNOSTIQUE DEFAUT 407 2.0HDI 136cv (SID803)

BEN59 · 22/06/2014, 10h40

Bonjour a tous,

J'ai une 407 2.0 HDI 136cv de mon beau-frère qui ce bloque de temps en temps a 1500tours/minutes. (plutôt en 1 ere et 2 eme)

j'ai fais une lecture au pp2000 et voila les défauts :

-défaut permanent surveillance haute pression gasoil regulateur de debit en butée
-défaut permanent surveillance haute pression gasoil Contrôleur de pression en butée pression rail trop faible
-défaut permanent circuit électrovanne vanne by-pass du circuit de refroidissement CC entre deux fils ou CC plus(+)

Si les spécialistes du forum peuvent m'orienter ça serait gentil.

Merci d'avance.

BEN59 · 22/06/2014, 10h57

salut mecatech,

j'y avait penser mais quand je clip sur les défaut il ne maffiche pas les code défaut ...

:(

diagnosis29 · 22/06/2014, 11h02

Salut,
Fait une lecture en mode obd2 générique, tu auras les codes.

A+

BEN59 · 22/06/2014, 11h06

Je fais sa et je vous tien au jus...

**jphp** · 22/06/2014, 11h08

salut, ton filtre a gasoil ?, ton alim gasoil, des algues ds la réservoir a vérifier,

fait un essai avec un bidon de gasoil a coté, branche tes deux tuyau alim et retour dedans, c rapide cà pour mettre hors de cause le reservoir
@+

CC au + = pas de connection, faut contact, ou pas de contact
@+

**jphp** · 22/06/2014, 11h18

par aspiration sur RHR pas de pompe de gavage,
essaye avec le bidon en nourrice, tu sera fixé!
@+

**jphp** · 22/06/2014, 11h29

oui sur, 2.0 136 sid 803, moteur RHR pas de pompe immergée du SID en +
@+

**Drogo** · 22/06/2014, 11h47

Essayer de vérifier capteur pression de la rampe , je laisse ici le pdf .

adiago · 22/06/2014, 11h55

P1598 : circuit electrovanne bypass du circuit de refroidissement CC en deux fils ou CC en plus (+)

adiago · 22/06/2014, 11h58

http://i47.servimg.com/u/f47/14/77/57/30/by-pas11.jpg

**jphp** · 22/06/2014, 11h59

Citation:

Envoyé par adiago

P1598 : circuit electrovanne bypass du circuit de refroidissement CC en deux fils ou CC en plus (+)

si c du 5 Volt, ca peut etre lié, pour pertuber les signaux 5V du capteur de pression rail
@+

**Drogo** · 22/06/2014, 12h25

Citation:

Envoyé par adiago

P1598 : circuit electrovanne bypass du circuit de refroidissement CC en deux fils ou CC en plus (+)

Pour ce code vérifier le câblage et ci tout est Ok changer l’électrovanne by-pass.

*

**Drogo** · 22/06/2014, 13h06

Avez vous testé l'électrovanne ?
Avec DIAG dans test des actionneurs , verifier si elle fonctionne.

BEN59 · 22/06/2014, 19h16

Merci a tous

j'aurais la voiture mercredi je vérifierais chaque point et vous tiendrai au courant...

nastradini · 23/06/2014, 08h58

Pour ce problème, vous devez contrôler la tension + 5 volts, câbles, filtres à gasole, tuyaux, n'ont pas de ramassage de l'air, des problèmes communs pour les moteurs de RHR, et SID 803

22/06/2014, 10h40	#1
BEN59 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: LILLE Messages: 99 Thanks: 42 Thanked 14 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 10	DIAGNOSTIQUE DEFAUT 407 2.0HDI 136cv (SID803) Bonjour a tous, J'ai une 407 2.0 HDI 136cv de mon beau-frère qui ce bloque de temps en temps a 1500tours/minutes. (plutôt en 1 ere et 2 eme) j'ai fais une lecture au pp2000 et voila les défauts : -défaut permanent surveillance haute pression gasoil regulateur de debit en butée -défaut permanent surveillance haute pression gasoil Contrôleur de pression en butée pression rail trop faible -défaut permanent circuit électrovanne vanne by-pass du circuit de refroidissement CC entre deux fils ou CC plus(+) Si les spécialistes du forum peuvent m'orienter ça serait gentil. Merci d'avance.

22/06/2014, 11h02	#3
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 388 Thanks: 4 374 Thanked 8 905 Times in 3 453 Posts Pouvoir de réputation: 183	Salut, Fait une lecture en mode obd2 générique, tu auras les codes. A+ __________________ ___________________________ www.thinkcar.fr

22/06/2014, 11h29	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	oui sur, 2.0 136 sid 803, moteur RHR pas de pompe immergée du SID en + @+ Dernière modification par jphp ; 22/06/2014 à 11h32.

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22/06/2014, 10h57	#2
BEN59 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: LILLE Messages: 99 Thanks: 42 Thanked 14 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 10	salut mecatech, j'y avait penser mais quand je clip sur les défaut il ne maffiche pas les code défaut ... :(

22/06/2014, 11h06	#4
BEN59 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: LILLE Messages: 99 Thanks: 42 Thanked 14 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 10	Je fais sa et je vous tien au jus...

22/06/2014, 11h08	#5
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, ton filtre a gasoil ?, ton alim gasoil, des algues ds la réservoir a vérifier, fait un essai avec un bidon de gasoil a coté, branche tes deux tuyau alim et retour dedans, c rapide cà pour mettre hors de cause le reservoir @+ CC au + = pas de connection, faut contact, ou pas de contact @+

22/06/2014, 11h18	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	par aspiration sur RHR pas de pompe de gavage, essaye avec le bidon en nourrice, tu sera fixé! @+

22/06/2014, 11h55	#9
adiago Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Albi Messages: 1 294 Thanks: 3 628 Thanked 1 361 Times in 707 Posts Pouvoir de réputation: 31	P1598 : circuit electrovanne bypass du circuit de refroidissement CC en deux fils ou CC en plus (+)

22/06/2014, 11h58	#10
adiago Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Albi Messages: 1 294 Thanks: 3 628 Thanked 1 361 Times in 707 Posts Pouvoir de réputation: 31	http://i47.servimg.com/u/f47/14/77/57/30/by-pas11.jpg

22/06/2014, 19h16	#14
BEN59 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: LILLE Messages: 99 Thanks: 42 Thanked 14 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 10	Merci a tous j'aurais la voiture mercredi je vérifierais chaque point et vous tiendrai au courant...

23/06/2014, 08h58	#15
nastradini Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: tirana albania Messages: 356 Thanks: 249 Thanked 814 Times in 158 Posts Pouvoir de réputation: 22	Pour ce problème, vous devez contrôler la tension + 5 volts, câbles, filtres à gasole, tuyaux, n'ont pas de ramassage de l'air, des problèmes communs pour les moteurs de RHR, et SID 803