AVIS : Autotuner + ...?

[DIAG.ECO.POWER]

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[guyguy307]

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Salut tu connais es produit dfb ? Tu as les tarifs ?

Merci

[DIAG.ECO.POWER]

Salut
Oui je connais leur produit
Dans les 4500euros
SAV au top


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[guyguy307]

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Salut
Oui je connais leur produit
Dans les 4500euros
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Cote' maj ils fonctionnent comment

[DIAG.ECO.POWER]

Ils avance tres bien.
1000euros par an l abonnement

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[thepatrick31]

j'ai AT et x17 et flex parfois AT ne veut pas faire certain vehicules je les fait alors au flex ou X17 parfois c'est l inverse avantage du flex c est que tu as le bdm dedans

[loulinf]

Envoyé par car83

Le kess/ktag master couvrent plus de protocoles et il ya plus d'utilisateurs en cas de besoin d'aide.
Autotuner et rapide dans un beau boitier avec une belle interface et un bon marketing, mais je sais pas si ça suffit.
Je pense que le kess/ktag master t'apporterait plus en terme de tranquillité d’esprit et surtout ça se revends bien si tu arrête ton activite.
Cordialement

Merci à tous pour vos remarques.
Un kess slave se transforme en Master si besoin ?
Si besoin de revendre un slave, ça se passe comment si jamais ?

---------- Post added at 20h01 ---------- Previous post was at 19h59 ----------

Sinon question récurrente je pense, mais quelqu'un peut-il m'aiguiller ?
Comment apprendre à faire ses fichiers soi même afin d'être un peu plus indépendant en cas de besoin ?

[redpoker]

Envoyé par loulinf

Merci à tous pour vos remarques.
Un kess slave se transforme en Master si besoin ?
Si besoin de revendre un slave, ça se passe comment si jamais ?

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Sinon question récurrente je pense, mais quelqu'un peut-il m'aiguiller ?
Comment apprendre à faire ses fichiers soi même afin d'être un peu plus indépendant en cas de besoin ?

Salut, y faut l accord du master y me semble pour le changer, j avais demander a alientech mais ca fait un moment.
Perso j ai kess et Ktag, j en suis contant

[loulinf]

Kess = obd
Ktag = bench + boot on est d'accord ?

[car83]

Envoyé par loulinf

Merci à tous pour vos remarques.
Un kess slave se transforme en Master si besoin ?
Si besoin de revendre un slave, ça se passe comment si jamais ?

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Sinon question récurrente je pense, mais quelqu'un peut-il m'aiguiller ?
Comment apprendre à faire ses fichiers soi même afin d'être un peu plus indépendant en cas de besoin ?

Oui c'est possible, il faut demander a ton revendeur AT avant de faire l'achat.

Je te conseil d'acheter un maître car il est difficile de vendre un esclave et compliquer de le convertir en maitre.

Ensuite, tu peux commencer par acheter des fichiers réglés prêts à programmer d'un bon tuner réputé.

Puis, tu peux acheter winols et commencez à jouer avec.

Une fois que tu es familiarisé avec Winols, tu peux commencer à comparer les fichiers et à trouver les cartographies modifiées.

Enfin achète des fichiers damos pour les voitures sur lesquelles tu travail le plus.

Et passe des milliers d'heures à apprendre le fonctionnement dún ECU et tu pourra alors commencer à expérimenter toi-même la modif de carto et tester les résultats.

Il ya des gens très compétents et passionnés qui j'en suis sur répondrons a toutes interrogations.

Et surtout n'oublie pas consulter la rubrique TUTO.

Bon courage, cordialement

[loulinf]

Merci infiniment pour ce joli retour

[loulinf]

Re la team

J'ai décidé finalement de me procurer un kess slave.
Étant donné que je bosse avec un seul tuner, cela vous paraît-il judicieux comme choix pour compléter mon Autotuner ?

A la revente c'est tout de même un outil qui se vendrait j'imagine ?

[loulinf]

Pour information, j'ai choisi le kess.
Merci pour vos contributions

[thepatrick31]

Ps toujours évident de revendre un slave car si ton acheteur ne veut pas travailler avec le même master que toi c est pas gagné