probleme bmw 320d defaut 4580

thie59 · 13/09/2016, 19h32

bjr les amis dites moi j ai un soucis avec une 320d,voyant dde allumé et perte de puissance!j ai un defaut 4580 et trop pression dans le rail apparement!le regulateur debit(sur la ppe) a ete remplacer ainsi la piece sur la rampe(on dirais capteur rail mais non le capteur rail est derriere la rail!!!merci

doud77 · 13/09/2016, 21h58

Salut!

Il sagit de lectrovanne dede decharge cette piece qui ressemble à un caoteur mais qui nen neet pas un.

Quelle pression lis tu lors du fonctiinnement moteur au ralenti?
Quel ecart de pression / la consigne?

doud77 · 13/09/2016, 22h12

(Dsl, je suis sur le tel, les fautes de frappe..ca fait peur!!)

Enfin, vu que tu as changer 2 pieces, reste verifier capteur pression rampe commune...et la pression entre la pompe de gavage et la pompe hp.

thie59 · 14/09/2016, 11h56

slt,ah ok,et et elle sert a quoi cette electrovanne de decharge????,(j ai pas l habitude de voir ce genre de piece, chez psa j ai jamais vu)en pression de rail j ai (quand j efface le defaut)env 300 400 bars(normal)et quelques secondes apres dans les 600 bars et la, allumage du voyant!!!

doud77 · 14/09/2016, 12h47

Cette éléctrovanne permet de réguler la pression dans la rampe.

Controle la pression de gavage si pa strop imporante.

Controle la résistance de capteur de pression rail si ok.

Fait un test en mettant tes retours basse pression de gasoil dans un simple bidon. (retour pompe, retour injacteurs, retour rampe)

thie59 · 14/09/2016, 16h57

pourquoi les retours dans bidon tu penses a quoi?

tico · 14/09/2016, 17h44

slt la compagnie...le capteur de devant est le capteur rampe principale et pour voir l'autre capteur a l'autre bout de la rampe il te faut démonter les caches moteur...

doud77 · 14/09/2016, 17h59

Citation:

Envoyé par thie59

pourquoi les retours dans bidon tu penses a quoi?

Le retour bouché pourrait empecher la regulation hp.

thie59 · 15/09/2016, 19h18

slt doud ah oui peut etre bonne deduction!c vrai que la surpression viens apres quelques seconde apres!!j vais voir ca!!

jpay2 · 15/09/2016, 22h25

souvent les problemes de surpression sont liees a une fuite qui est reguler sans probleme par l'injections,mais si elle bouche rapidement l'injection ne pourra decharger pour revenir a l'origine ,la pression dans le rail sera alors trop haute

tous le circuit haut et bas peut etre en cause
1er filtres a gasoil et pres filtre si il y a ,ensuite etancheite bp , et controle injecteur et pompe ,( apres avoir controler capteur et regulateur),et ce mefier de la mauvaise connection sur le fils de lecture de la pression (resistance du branchement fait varier la pression donc regulation...)

tico · 18/09/2016, 18h24

slt les gars.. déjà eu le problème de retour bouché sur une 2l hdi avec les meme symptome et après nettoyage du retour ainsi que le refroidisseur de gas-oil avant le réservoir c'est rentré dans l'ordre

Muffin · 15/03/2017, 17h09

SALUT les gars jai le mm code défaut help me looooooooooool

tony60 · 25/09/2020, 10h38

Salut vous avez résolu vote probleme?

Nico76 · 25/09/2020, 10h53

Citation:

Envoyé par tony60

Salut vous avez résolu vote probleme?

Salut,

le dernier post date de mars 2017...

Tu rencontres le même problème ?

tony60 · 25/09/2020, 14h24

Citation:

Envoyé par Nico76

Salut,

le dernier post date de mars 2017...

Tu rencontres le même problème ?

Salut oui en effet le meme problème

13/09/2016, 19h32	#1
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 671 Thanks: 312 Thanked 163 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 12	probleme bmw 320d defaut 4580 bjr les amis dites moi j ai un soucis avec une 320d,voyant dde allumé et perte de puissance!j ai un defaut 4580 et trop pression dans le rail apparement!le regulateur debit(sur la ppe) a ete remplacer ainsi la piece sur la rampe(on dirais capteur rail mais non le capteur rail est derriere la rail!!!merci

25/09/2020, 10h38	#13
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 33 Messages: 4 930 Thanks: 5 365 Thanked 6 423 Times in 2 380 Posts Pouvoir de réputation: 97	Salut vous avez résolu vote probleme? __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Probleme immo 320d e46	ludo408	Immobilizer dumps/solutions	20	27/09/2019 10h13
defaut synchro ews 320d	jpay2	BMW	13	18/03/2016 09h48
Probleme demarreur BMW 320D	Momo44	Mécanique générale	5	03/12/2014 01h04
aide pour effacer défaut airbag bmw 320d	mouss35500	Airbag	2	26/02/2014 07h56
probleme vp44 bmw 320d e46	danyparis	Mécanique générale	0	15/12/2013 17h46

13/09/2016, 21h58	#2
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 807 Thanks: 505 Thanked 388 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut! Il sagit de lectrovanne dede decharge cette piece qui ressemble à un caoteur mais qui nen neet pas un. Quelle pression lis tu lors du fonctiinnement moteur au ralenti? Quel ecart de pression / la consigne?

13/09/2016, 22h12	#3
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 807 Thanks: 505 Thanked 388 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 27	(Dsl, je suis sur le tel, les fautes de frappe..ca fait peur!!) Enfin, vu que tu as changer 2 pieces, reste verifier capteur pression rampe commune...et la pression entre la pompe de gavage et la pompe hp.

14/09/2016, 11h56	#4
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 671 Thanks: 312 Thanked 163 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 12	slt,ah ok,et et elle sert a quoi cette electrovanne de decharge????,(j ai pas l habitude de voir ce genre de piece, chez psa j ai jamais vu)en pression de rail j ai (quand j efface le defaut)env 300 400 bars(normal)et quelques secondes apres dans les 600 bars et la, allumage du voyant!!!

14/09/2016, 12h47	#5
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 807 Thanks: 505 Thanked 388 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 27	Cette éléctrovanne permet de réguler la pression dans la rampe. Controle la pression de gavage si pa strop imporante. Controle la résistance de capteur de pression rail si ok. Fait un test en mettant tes retours basse pression de gasoil dans un simple bidon. (retour pompe, retour injacteurs, retour rampe)

14/09/2016, 16h57	#6
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 671 Thanks: 312 Thanked 163 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 12	pourquoi les retours dans bidon tu penses a quoi?

14/09/2016, 17h44	#7
tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 266 Thanks: 1 378 Thanked 1 172 Times in 623 Posts Pouvoir de réputation: 26	slt la compagnie...le capteur de devant est le capteur rampe principale et pour voir l'autre capteur a l'autre bout de la rampe il te faut démonter les caches moteur...

15/09/2016, 19h18	#9
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 671 Thanks: 312 Thanked 163 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 12	slt doud ah oui peut etre bonne deduction!c vrai que la surpression viens apres quelques seconde apres!!j vais voir ca!!

15/09/2016, 22h25	#10
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 566 Thanks: 659 Thanked 797 Times in 449 Posts Pouvoir de réputation: 30	souvent les problemes de surpression sont liees a une fuite qui est reguler sans probleme par l'injections,mais si elle bouche rapidement l'injection ne pourra decharger pour revenir a l'origine ,la pression dans le rail sera alors trop haute tous le circuit haut et bas peut etre en cause 1er filtres a gasoil et pres filtre si il y a ,ensuite etancheite bp , et controle injecteur et pompe ,( apres avoir controler capteur et regulateur),et ce mefier de la mauvaise connection sur le fils de lecture de la pression (resistance du branchement fait varier la pression donc regulation...)

18/09/2016, 18h24	#11
tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 266 Thanks: 1 378 Thanked 1 172 Times in 623 Posts Pouvoir de réputation: 26	slt les gars.. déjà eu le problème de retour bouché sur une 2l hdi avec les meme symptome et après nettoyage du retour ainsi que le refroidisseur de gas-oil avant le réservoir c'est rentré dans l'ordre

15/03/2017, 17h09	#12
Muffin Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2017 Localisation: bobigny Messages: 9 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	SALUT les gars jai le mm code défaut help me looooooooooool