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Systeme de climatisation Débats sur le système de climatisation automobile et résolution des pannes, vous êtes sur la bonne section par ici.

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Vieux 11/09/2020, 18h14   #1
sl60
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Bonjour

je rencontre un soucis avec un espace 4 2.2 dci arrivé compresseur de clim hs
je remplace par de la pièce d'origine avec sa bouteille recharge 1kg sa tourne mais cela ne fonctionne que 30mn après du chaud malgré que ventilo et compreseur en fonction
je n'ai aucun défaut avant mon intervention l’échangeur a été remplacé et cela fonctionnai.
j'ai dépose l’évaporateur l'orifice calibré était complétement plein j'ai tous nettoyé remplacer l'orifice remontage et la idem !!
je n'ai pas de condensa sous la voiture et ce n'est pas un probleme de volet qui est bien connu
c'est un montage harrisson
des idées
merci
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Vieux 11/09/2020, 18h18   #2
calixo22
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salut ,
verifie la connectique et les pins sur le compresseur ?
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sl60 (19/09/2020)
Vieux 11/09/2020, 19h52   #3
Pilouf
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Question

Salut,

Tu as revérifié l'orifice calibré, voir si il n'était pas encore bouché ?
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Vieux 11/09/2020, 21h20   #4
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bonsoir, si tu a une clim auto tu doit vérifier que tu a bien un pilotage sur la valve de réglage avec une valise diag avant de changer le CP par un neuf ou échange standart , la haute pression se controle aussi avec la valise car pas de raccord HP , le raccord sur la bouteille est basse pression , surtout pas d excès d huile dans le circuit car l orifice calibré est au plus bas du circuit et bloque la pulvérisation du gaz .
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Vieux 19/09/2020, 18h33   #5
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Envoyé par calixo22 Voir le message
salut ,
verifie la connectique et les pins sur le compresseur ?
hello
le compresseur fonctionne parfaitement

---------- Post added at 17h33 ---------- Previous post was at 17h32 ----------

Citation:
Envoyé par Pilouf Voir le message
Salut,

Tu as revérifié l'orifice calibré, voir si il n'était pas encore bouché ?
oui pas en cause
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Vieux 19/09/2020, 18h43   #6
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Envoyé par michelméca Voir le message
bonsoir, si tu a une clim auto tu doit vérifier que tu a bien un pilotage sur la valve de réglage avec une valise diag avant de changer le CP par un neuf ou échange standart , la haute pression se controle aussi avec la valise car pas de raccord HP , le raccord sur la bouteille est basse pression , surtout pas d excès d huile dans le circuit car l orifice calibré est au plus bas du circuit et bloque la pulvérisation du gaz .
c'est une clim bi zone non auto
quand tu parle de la valve de réglage tu parle du détendeur ? ce n'est pas piloté et j'ai un montage harrisson comme celui ci
http://frigoristees.blogspot.com/201...e-montage.html
quand elle fonctionne j'ai entre 10 et 12 bars normal puis quand elle fait du chaud sa passe a 18 et 22 bars !! clairement problème d’échange
je suis comme un dingue un truc si simple
je mis recolle lundi
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Vieux 19/09/2020, 19h10   #7
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salut, le shéma de clim que tu montre spécifie un CP a cylindrée variable donc piloté par le calculateur de clim . tu a combien de prises sur le CP ( une a l avant coté poulie pour l embrayage et une au cul coté sortie entrée du gaz ? ) si deux prises clim pilotée , si une seule prise pour embrayage clim manuelle.
tu ne précise pas si le moteur est au ralenti .
le ventilateur doit tourner en première vitesse a l arrèt .si panne de ventilateur la pression monte très fort car pas de refroidissement dans le condenseur et donc pas de production de froid a l évaporateur
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Vieux 19/09/2020, 19h24   #8
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je rajoute il n y a pas de détendeur sur espace 4 mais un orifice calibré qui rempli cette fonction . le diamètre d orifice est pas le mème pour clim auto ou manuelle .
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Vieux 20/09/2020, 07h26   #9
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Question

Salut,

A priori le ventilo tourne au moment de la coupure du froid.
Tu as accès à certains paramètres avec la valise ? Si oui, rien d'incohérent au niveau des sondes de températures ?
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Vieux 20/09/2020, 14h09   #10
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re: ta température évaporateur doit etre au alentour de 5° si l évaporation se fait bien , difficile a voir sans valise pour avancer
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