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Vieux 19/01/2014, 16h59   #1
tizef
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Par défaut opel zafira essence à-coups moteur en sous régime

bonjour une relation a un zafira essence qui a des à-coups moteurs en sous régime et en décélération lorsque le moteur est chaud ou commence a chauffer.
le ralenti est parfait?
Ps :j'ai la copie de la carte grise, mais aucune connaissance en moteur essence
mp pour les infos
je ne sais pas quelle motorisation ! et n'ai pas encore fait de diag!
merci d'avance à tous
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Vieux 19/01/2014, 19h50   #2
Ben29200
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Pour un bon diag sur un essence est de commencer par une analyse des gaz d échappement (si tu as un ami en Controle technique ça aide), ça en dit long sur la qualite de combustion.
Autrement c est les classique, état boîtier papillon?, bougies? Etc

Dit nous en + quand tu auras des infos sur ton zaf..
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Vieux 19/01/2014, 21h30   #3
tizef
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merci ben
je me renseigne
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Vieux 25/01/2014, 20h22   #4
azqec
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Salut tizef

Pour savoir ta motorisation, regarde sur le plat du moteur (voir photo)
Tu auras sans doute, X16XE , Z16XE, X18XE, Z18XE..............
Le 16 correspond au 1.6 L, le 18 au 1.8 L ect......................
Images attachées
Type de fichier : jpg moteur zafira.jpg (45,2 Ko, 13 affichages)
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Vieux 26/01/2014, 06h52   #5
amar
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Par défaut salut

en premier lieu verifi l état des bougie , si elle tien bien le ralentie c est pas le volet papillon , par contre prend les valeur réel de la ou les sonde lambda voir si tu a pas trop de variation, tu peu aussi faire un essai en la débranchant logiquement si elle est hs sa fonctionne mieux débrancher
voir aussi la vanne egr
deja fait un diag voir ce qu il en ressort
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redpoker (26/01/2014), tizef (26/01/2014)
Vieux 26/01/2014, 08h12   #6
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Merci amar
Je vais faire un diag bientôt
Je vais essayer flight recorder. Il vaut choisir 4 paramètres mais lesquels?
Sonde lambda et a votre avis?
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Vieux 26/01/2014, 18h01   #7
amar
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prend un max de valeur réel mai bon je panse que ton souci et soit bougie ou bobine ou sonde l ambda
deja le diag te guidera par rapport a la panne
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Vieux 27/01/2014, 10h59   #8
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Peut être un problème de bobine aussi .
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tizef (27/01/2014)
Vieux 27/01/2014, 18h12   #9
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merci
le ralenti visiblement est stable et régulier
les bougies sont neuves
le zaf passe en révision clim samedi ,le garage a dit qu'ils allaient faire un diag dessus
après j'en ferai un si c'est necessaire
je vous tiens au courant
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Vieux 27/01/2014, 18h25   #10
tizef
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comment contrôler une sonde lambda svp
que doit-on trouver en mesure paramètre au ralenti, autres, etc
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Vieux 27/01/2014, 18h41   #11
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Citation:
Envoyé par tizef Voir le message
comment contrôler une sonde lambda svp
que doit-on trouver en mesure paramètre au ralenti, autres, etc
en valeur réel elle est généralement en mv et varie constament quand elle fonctionne correctement
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Vieux 28/01/2014, 14h26   #12
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Si la valeur ne bouge pas c'est que ta sonde est probablement hs .

Il doit y en avoir 2 . une en amont et une en aval .
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Vieux 03/02/2014, 17h59   #13
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des nouvelles! diag dans un garage avec outil multimarque, le quel???
pas de défaut
je vais peut etre essayer enregistrement en vol dessus bientôt
quelles valeurs surveiller?
merci
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Vieux 03/02/2014, 19h58   #14
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quelle annee le zaf?

si ta pas de defaut et que ta controle toute t valeurs,ca peut venir d une baisse de la pression essence les a coup en sous regime.j ai deja eu le probleme,legere perte de puissance mais suivant la personne elle s en rend pas compte et provoque des a coups en sous regime.

Mais comme dit plus haut l allumage reste a controle surtout s il a des fils de bougies,les premier en ont c sur.

une petite precision sur la sonde elle ne varie pas a froid ne t fait pas avoir.
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Vieux 03/02/2014, 20h05   #15
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+1 avec redpoker , déjà vu ce cas de figure , par contre l'idéal est de brancher un mano

sur la rampe pour vérifier si tu a constamment une préssion entre 2.5 et 3 bars en roulant
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redpoker (03/02/2014)
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