Perte de puissance

tarik_electronic · 14/07/2016, 14h24

transporter t5 tdi 2.5 2004 et j'ai une perte de puissance s dès que je sui en monté comme si le turbo ne fonctionné plus,une fois le moteur éteint je le rallume et tous fonctionne de nouveau normalement.est se que quelqun pourait m'aider ??merci.

raed83300 · 14/07/2016, 14h30

Santiago diag on peut pas faire grand chose
Après vérifier si ta pas un fuite au niveau du turbo

tarik_electronic · 14/07/2016, 14h53

bonjour je te remerci davoir répondu

J ai deja passer la valise aucum defaut .
Je pense c le debitmetre..?

safi.mecashop · 14/07/2016, 16h29

bonjour T-E
tarik_electronic verifier les valeur en temp réel pour debitmetre, capteur pression absolu et electrovanne gestion turbo

vr6turbo · 16/07/2016, 23h52

Citation:

Envoyé par safi.mecashop

bonjour T-E
tarik_electronic verifier les valeur en temp réel pour debitmetre, capteur pression absolu et electrovanne gestion turbo

Vérifie bien les petit tuyau, peu être trouer.

**rapou30** · 17/07/2016, 07h59

une electrovanne hs n'est pas a exclure ou un petit tuyau debranché ou percé .

toze60 · 17/07/2016, 08h34

Slt

Regarde le N75 qui gère ton turbo.
J'ai le même problème sur la A4.
J'avais celui d'une Renault que j'ai mis mais au bout de quelques mois ça refait la même de temps en temps.
Je vais devoir en acheter un neuf dès que j'aurai du temps libre.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

Renaud · 17/07/2016, 08h40

Salut, au vu des symptomes je pencherai plutot pour un probleme du turbo (grippage). Si tu peux, controle ta pression de suralimentation en roulant et vérifie qu'elle ne soit pas trop haute et que ton turbo regule bien.

vr6turbo · 20/07/2016, 13h01

Citation:

Envoyé par Renaud

Salut, au vu des symptomes je pencherai plutot pour un probleme du turbo (grippage). Si tu peux, controle ta pression de suralimentation en roulant et vérifie qu'elle ne soit pas trop haute et que ton turbo regule bien.

Slt, si tu as vag com, fais des log turbo au moins tu seras fixé.

omarino · 29/07/2016, 09h17

Bonjour
il faut des logs en temps réel
cdt

Roadrunner · 29/07/2016, 13h39

salut oui surement grippage de la geo variable du turbo du à l'encrassement de suie. trop d'ecart entre la P°turbo et la consigne donc se met en défaut jusqu'a ce que tu coupe et redemarre. verifies quand meme avant le circuit pneumatique de pilotage waste gate avec son EV ainsi que le circuit d'admission si t'as pas de fuite sinon c'est turbo

**jphp** · 29/07/2016, 13h45

@ tu peut essayer un nettoyage de la géometrie en injectant un produits special
tu l'injecte moteur au ralentit directement ds le turbo des fois ca marche si c inutile alors c remplacement du turbo comme dit plus haut par Roadrunner

14/07/2016, 14h24	#1
tarik_electronic Membre accro Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: tanger Messages: 1 205 Thanks: 423 Thanked 750 Times in 214 Posts Pouvoir de réputation: 37	Perte de puissance transporter t5 tdi 2.5 2004 et j'ai une perte de puissance s dès que je sui en monté comme si le turbo ne fonctionné plus,une fois le moteur éteint je le rallume et tous fonctionne de nouveau normalement.est se que quelqun pourait m'aider ??merci. __________________ oublié pas le petit " thanks "

14/07/2016, 14h30	#2
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 961 Times in 428 Posts Pouvoir de réputation: 34	Santiago diag on peut pas faire grand chose Après vérifier si ta pas un fuite au niveau du turbo __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

14/07/2016, 14h53	#3
tarik_electronic Membre accro Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: tanger Messages: 1 205 Thanks: 423 Thanked 750 Times in 214 Posts Pouvoir de réputation: 37	bonjour je te remerci davoir répondu J ai deja passer la valise aucum defaut . Je pense c le debitmetre..? __________________ oublié pas le petit " thanks "

17/07/2016, 07h59	#6
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 776 Thanked 967 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 22	une electrovanne hs n'est pas a exclure ou un petit tuyau debranché ou percé . __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie

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14/07/2016, 16h29	#4
safi.mecashop Membre attaché Date d'inscription: mai 2015 Localisation: maroc.safi Messages: 298 Thanks: 436 Thanked 122 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour T-E tarik_electronic verifier les valeur en temp réel pour debitmetre, capteur pression absolu et electrovanne gestion turbo

17/07/2016, 08h34	#7
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 696 Thanks: 400 Thanked 499 Times in 339 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt Regarde le N75 qui gère ton turbo. J'ai le même problème sur la A4. J'avais celui d'une Renault que j'ai mis mais au bout de quelques mois ça refait la même de temps en temps. Je vais devoir en acheter un neuf dès que j'aurai du temps libre. Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

17/07/2016, 08h40	#8
Renaud Débutant Date d'inscription: mai 2016 Localisation: Clermont Ferrand Messages: 13 Thanks: 1 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Salut, au vu des symptomes je pencherai plutot pour un probleme du turbo (grippage). Si tu peux, controle ta pression de suralimentation en roulant et vérifie qu'elle ne soit pas trop haute et que ton turbo regule bien.

29/07/2016, 09h17	#10
omarino Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France Messages: 665 Thanks: 425 Thanked 468 Times in 258 Posts Pouvoir de réputation: 14	Bonjour il faut des logs en temps réel cdt

29/07/2016, 13h39	#11
Roadrunner Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Gard Messages: 140 Thanks: 58 Thanked 76 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut oui surement grippage de la geo variable du turbo du à l'encrassement de suie. trop d'ecart entre la P°turbo et la consigne donc se met en défaut jusqu'a ce que tu coupe et redemarre. verifies quand meme avant le circuit pneumatique de pilotage waste gate avec son EV ainsi que le circuit d'admission si t'as pas de fuite sinon c'est turbo

29/07/2016, 13h45	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	@ tu peut essayer un nettoyage de la géometrie en injectant un produits special tu l'injecte moteur au ralentit directement ds le turbo des fois ca marche si c inutile alors c remplacement du turbo comme dit plus haut par Roadrunner