Peugeot 807 2.0L HDi P0100

Eric57230 · 01/04/2022, 09h18

Salut a tous, j'ai un peugeot 807 et j'ai tous le temps le défaut P0100 qui apparait, le débimètre a déjà été changer 3 fois, la vanne egr et l'electrovanne de turbo...
La géo du turbo fonctionne, pas de fuite d'air et le débimètre a été contrôler a l'oscilloscope ainsi que le faisceau.
Le défault correspond a un débit d'air trop élevé mais le circuit est parfaitement étanche et même turbo débrancher ou en déccélération le défaut apparait...
Si quelqu'un a des idées...

adiago · 01/04/2022, 09h59

2 post depuis 2013 et aucun thanks ,on voit de suite le gars qui participe !.
Bitche ou Bitches ? jesors

Eric57230 · 01/04/2022, 10h02

Citation:

Envoyé par adiago

2 post depuis 2013 et aucun thanks ,on voit de suite le gars qui participe !.
Bitche ou Bitches ? jesors

C'est vrai tu as raisons, j'avais crée ce compte y a longtemps, j'aurais pu crée un nouveau compte est dire que je suis nouveau...
Bien évidement ue si je recois de l'aide, j'en fournirais en retour !

CoLLosSe44 · 01/04/2022, 10h03

Salut

ton moteur tourne bien pas de perte ou de trou ?

Eric57230 · 01/04/2022, 10h14

Citation:

Envoyé par CoLLosSe44

Salut

ton moteur tourne bien pas de perte ou de trou ?

Non, débitmètre débranché il a toute sa puissance et il l'a jusqu'au moment ou il se mets en sécurité .

Et pas de sifflement parasite non plus, le circuit d'air et étanche .

clucky · 01/04/2022, 10h32

Tu n'aurait pas changé le turbo ?? car quand on le change on risque dérégler la wastegate

Eric57230 · 01/04/2022, 10h44

Citation:

Envoyé par clucky

Tu n'aurait pas changé le turbo ?? car quand on le change on risque dérégler la wastegate

Non, j'ai récupéré la voiture comme sa sans savoir ce qui a été fait avant dessus, mais même waste gate ( géo ) débrancher, donc le turbo ne monte pas en pression, quand on accélère, au bout de 15 secondes le défaut apparaît ...

sadna · 01/04/2022, 13h12

Citation:

Envoyé par Eric57230

Bien évidement ue si je recois de l'aide, j'en fournirais en retour !

belle mentalité.
et pourquoi ne pas deja fournir de l'aide pour éventuellement en avoir en retour ??

il faut donner avant de recevoir...

@+

Eric57230 · 01/04/2022, 14h35

Citation:

Envoyé par sadna

belle mentalité.
et pourquoi ne pas deja fournir de l'aide pour éventuellement en avoir en retour ??

il faut donner avant de recevoir...

@+

Du moment que j'ai repris mon compte je vais le faire et je suis déjà entrain donc forcément que oui...

J'étais pas acitf sur ce forum, mais qui sait, on a déjà pue se croiser sur un autre ou j'ai pue t'aider

sadna · 01/04/2022, 16h14

Citation:

Envoyé par Eric57230

Du moment que j'ai repris mon compte je vais le faire et je suis déjà entrain donc forcément que oui...

J'étais pas acitf sur ce forum, mais qui sait, on a déjà pue se croiser sur un autre ou j'ai pue t'aider

LOL
un beau poisson d'avril ca

Mecaman · 01/04/2022, 19h01

Hello,
Sur certains modèles la commande de turbo est inversée, sans dépression il marche plein pot.
Donc vérifie ton circuit de dépression, souvent des fuites sur le diaphragme de la commande du swirl.

Eric57230 · 16/04/2022, 16h49

Citation:

Envoyé par Mecaman

Hello,
Sur certains modèles la commande de turbo est inversée, sans dépression il marche plein pot.
Donc vérifie ton circuit de dépression, souvent des fuites sur le diaphragme de la commande du swirl.

Justement sur celui la j'ai vérifier et même changer l'électrovanne, et en plus il y a un capteur de position sur le turbo.
Et sur ce moteur la, il n'y a pas de swirl mais bien vue quand même !
J'attend un nouveau calculateur pour confirmer ma panne

**akasa67** · 16/04/2022, 20h25

Slt alors tu a ce défaut tu pose des questions etc et tu dir j'ai commander un calculateur donc sais que tu suppose que c'est cela quel moteur 2l y en a plein..

Eric57230 · 17/04/2022, 16h08

Citation:

Envoyé par akasa67

Slt alors tu a ce défaut tu pose des questions etc et tu dir j'ai commander un calculateur donc sais que tu suppose que c'est cela quel moteur 2l y en a plein..

Salut,
J'ai décider de changer de calculateur après avoir poser la question, j'ai forcément continuer a chercher et tout vérifier, a un moment j'ai du prendre une décision pour avancer. Donc je comprend pas le sens de ton commentaire. Si tu prendrais le temps de lire, tu comprendrais que c'est pas un défaut de mesure mais d'interprétation du débit qui me pose problème... Sur des 807, il n'y a pas 10 sortes de 2.0L Hdi, et vue comment je me suis casser la tête sur ce problème, j'espère bien qu'il puisse aider quelqu'un un jour !

Et ci je n'ai pas donnée de définition précise du moteur, cétait pour avoir le retour de ceux qui ont eu des problèmes similaires sur un RHY etc...
J'ai un RHR si sa peut te donnée une idée qui puisse m'éclairé

**dixneuf57** · 18/04/2022, 10h55

il faut changer ton filtre a air déjà eu le cas si trop vieux
commence par sa

01/04/2022, 09h18	#1
Eric57230 Débutant Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, Bitche Messages: 13 Thanks: 3 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Peugeot 807 2.0L HDi P0100 Salut a tous, j'ai un peugeot 807 et j'ai tous le temps le défaut P0100 qui apparait, le débimètre a déjà été changer 3 fois, la vanne egr et l'electrovanne de turbo... La géo du turbo fonctionne, pas de fuite d'air et le débimètre a été contrôler a l'oscilloscope ainsi que le faisceau. Le défault correspond a un débit d'air trop élevé mais le circuit est parfaitement étanche et même turbo débrancher ou en déccélération le défaut apparait... Si quelqu'un a des idées...

01/04/2022, 09h59	#2
adiago Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Albi Messages: 1 294 Thanks: 3 628 Thanked 1 361 Times in 707 Posts Pouvoir de réputation: 31	2 post depuis 2013 et aucun thanks ,on voit de suite le gars qui participe !. Bitche ou Bitches ? jesors __________________ Veuillez donner suite à votre diag et à la résolution du problème !! un petit merci ne coûte rien .

01/04/2022, 10h32	#6
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 536 Thanks: 468 Thanked 646 Times in 249 Posts Pouvoir de réputation: 18	Tu n'aurait pas changé le turbo ?? car quand on le change on risque dérégler la wastegate __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

16/04/2022, 20h25	#13
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 560 Thanks: 13 608 Thanked 17 317 Times in 9 183 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt alors tu a ce défaut tu pose des questions etc et tu dir j'ai commander un calculateur donc sais que tu suppose que c'est cela quel moteur 2l y en a plein.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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01/04/2022, 10h03	#4
CoLLosSe44 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2021 Localisation: France, Nantes Âge: 35 Messages: 592 Thanks: 715 Thanked 248 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 5	Salut ton moteur tourne bien pas de perte ou de trou ?

01/04/2022, 19h01	#11
Mecaman Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2022 Localisation: France, Perigueux Âge: 49 Messages: 9 Thanks: 4 Thanked 10 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Hello, Sur certains modèles la commande de turbo est inversée, sans dépression il marche plein pot. Donc vérifie ton circuit de dépression, souvent des fuites sur le diaphragme de la commande du swirl.

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dixneuf57 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: FRANCE METZ Messages: 140 Thanks: 285 Thanked 27 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 12	il faut changer ton filtre a air déjà eu le cas si trop vieux commence par sa

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