02/02/2016, 20h00 | #1 |
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307 1.6 hdi110 sans FAP probleme
bonsoir a tous,
je possede un 307 1.6 hdi 110cv sans fap avec problèmes : perte de puissance fumée noire excessive calculateur origine aucune manipulation electronique pieces changées: vanne egr neuve , debimetre, injecteur numero 3, turbo changer diagnostique fait avec kts 650: telecodage injecteur impossible (reponse inattendu du calculateur ) valeur reel debit correction injecteur correct pour tout les cylindres sauf le cylindre numero 3 toujours figer a 5.65mg |
02/02/2016, 20h04 | #2 |
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Slt,
tu a fais le test des retours injecteurs ? |
02/02/2016, 20h05 | #3 |
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j'aimerai juste savoir pourquoi l'injecteur reste figer a 5.65mg toujours meme prise debrancher, j'ai changer de place l'injecteur3 il donne bien pourtant .....mais la valeur de correction est toujours lameme malgré le changement injecteur sur cylindre 3
passage valise pps 2000 calculateur non referencer passage valise delphi calculateur non trouver passage valise kts 650 0 defaut , valeur réelle ok , mais telecodage impossible |
02/02/2016, 20h05 | #4 | |
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La panne est apparue suite à quoi ? Quelles sont les ref Bosch de tes 4 injecteurs ? (0445110...) Qu'as tu comme défauts (P....) Pourquoi le turbo a été changé ? Pourquoi l'injecteur 3 a été changé ?
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02/02/2016, 20h09 | #5 |
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oui les retour sont correct
reference injecteurs Bosch 0445110188 turbo changer jeu dans l'axe( defaut couple moteur non exiger ) 0 defaut a la lecture defaut kts 650 injecteur numero 3 changer car la tolerance depasser largement 3 mg au vue de la lecture des correction debit injecteur et perte de puissance Dernière modification par j-sky ; 02/02/2016 à 20h16. |
02/02/2016, 20h16 | #6 |
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Merci de répondre précisément à toutes les questions posées si tu veux de l'aide
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02/02/2016, 20h28 | #7 |
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ok désolé la panne est apparu en pleine montée donc en pleine charge, grosse fumée noire et perte de puissance
les injecteurs ont comme reference BOSCH 0445110188 aucuns defaut n'apparait lors du passage valise kts 650 turbo changer bien avant la panne pour un jeu excessif sur l'axe Injecteur 3 changé apres passage a la valise ( correction debit +/-3mg) |
02/02/2016, 20h32 | #8 |
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aujourdhui la valeur debit correction des cylindres:
cylindre 1: 0.51 cylindre 2: -1.2 cylindre 3: 5.65 ( celui ci reste toujours a cette valeur malgré l'acceleration ) cykindre 4: 0.30 |
02/02/2016, 23h22 | #9 |
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salut, fait un test au compressiometre
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02/02/2016, 23h26 | #10 |
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salut , déjà es ce que les injecteurs s'ont d'origine ? ensuite post un diag ! car tu nous lance sur les injo ? si faut ???
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02/02/2016, 23h37 | #11 |
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Salut,
Le turbo a été changé avec la procedure preconisé? (Remplacement crepine huile, tuyau graissage, rincage circuit lubrification moteur 2 ou 3 fois...) Reverifies le jeu de l'axe car si c'est pas fait, ca repete dans la foulée. Et es tu sur de l'origine de l'injecteur? car meme des pros connus du milieu peuvent vendre des injecteurs grippé/HS/incompatible... |
03/02/2016, 00h34 | #12 |
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concernant le turbo jai suivi la procedure standart :
turbo echange standart crepine neuve change des tuyaux entree et retour et ablation des petits filtres a leur extremité raissage circuit huile(depose pomppe a vide ablation petit filtre) 2xvidange filtre neuf a chaqque vidange depose intercoller/rincage nettoyage cata (non fap) |
03/02/2016, 00h38 | #13 |
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injecteur d'origine Bosch 4451110188
aucun jeu axe du turbo que ce longi/horiz/axial |
03/02/2016, 00h43 | #14 |
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je vais essayer d'envoyer mes valeur reel concernant les injecteur....je voualis juste savoir si un mode degrader pour donnner ce genre de valeur figer sur un seul cylindre
et que cette valeur de correction ne varie pas en fonction de la charge ou meme au ralenti... |
03/02/2016, 00h50 | #15 | |
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pour l'injection il faudrait en effet une capture des valeurs. aussi, oublies pas de cliquer sur thanks pour remercier ceux qui t'aident. |
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