opel astra G 1.4-16V coupure moteur

tamarin974 · 18/02/2010, 17h20

slt à tous j'ai un problème, bizarre; la voiture fais des coupures moteur lorsque je met le clignotant pour faire un dépassement ou même au ralentie, même chose si je fais un appel de phare, avec allumage du témoin de diagnostic pendant une petite fraction de seconde....rien au diag!!!si quelqu'un a eu ce soucis je suis preneur pour la solution.Merci d'avance.

**Formator** · 18/02/2010, 20h29

Citation:

Envoyé par tamarin974

slt à tous j'ai un problème, bizarre; la voiture fais des coupures moteur lorsque je met le clignotant pour faire un dépassement ou même au ralentie, même chose si je fais un appel de phare, avec allumage du témoin de diagnostic pendant une petite fraction de seconde....rien au diag!!!si quelqu'un a eu ce soucis je suis preneur pour la solution.Merci d'avance.

Bonsoir,

Pour ne pas avoir de défaut mémorisé, alors que le voyant s'allume, j'axerai le diag sur une coupure d'alimentation calculateur.
Shuntes ton relais d'alimentation UCE injection et fais les essais.

@+.

apexi972 · 19/02/2010, 01h05

teste une autre batterie

tamarin974 · 20/02/2010, 05h11

bon!!! à force de chercher le problème et faire des test la voiture à démarrer une dernière fois avec témoin diag clignotant et râté allumage puis c'est éteint et elle ne démarre plus maintenant!!! Plus de communication avec l'ECU au diag et en mémoire anti-démarrage... "pas d'information en retour du calculateur d'injection".

**Formator** · 20/02/2010, 08h46

Bonjour,

Si à la mise du contact ton voyant d'injection ne s'allume pas + pas de diag valise possible (avec UCE inj) = défaut d'alimentation électrique ou UCE HS. Je pencherai plutôt pour le premier.

apexi972 · 20/02/2010, 12h34

il me semble que sur l'astra g il n'y as pas d'UCE
il on effectuer un embrayage ou autre mécanique sur le véhicule avant?
Teste un autre boitier avant juste pour voire si tu as une comunication

tamarin974 · 22/02/2010, 08h04

Citation:

Envoyé par C.LZI

Bonjour,

Si à la mise du contact ton voyant d'injection ne s'allume pas + pas de diag valise possible (avec UCE inj) = défaut d'alimentation électrique ou UCE HS. Je pencherai plutôt pour le premier.

je me suis mal expliqué, car le voyant d'injection s'allume toujours, mais l'auto ne démarre plus et j'ai plus de dialogue avec UCE inj à la valise de Diag.

**ricards99** · 22/02/2010, 10h41

comme a dit C.LZI moi aussi je pencherais sur un defaut d'alimentation calculateur
verifie si les alimentations sont bonnes
1: fil noir de la bobine d'allumage
2: rouge/blanc des sonde o2
3: rouge (2) du calculateur
tient nous au courant apres on essaiera de voir autre chose

tamarin974 · 22/02/2010, 11h46

voilà le "topo"/ fil noir de la bobine pas d'alimentation ainsi que le fil de la sonde O2, seul le rouge du calculateur est alimenté 12V! si je pouvais avoir le schéma électrique par quelqu'un qui l'aurait, s'il vous plait.(astra 1.4 16V de 1998 moteur X14XE)calculateur DELCO.

salut, à vous! bon j'ai eu le schéma sur autodata et j'ai vérifié tous ce qui est possible de contrôler et tout est OK!!! Alors dois-je conclure que c'est L'ECU???

**Formator** · 23/02/2010, 19h03

Citation:

Envoyé par tamarin974

salut, à vous! bon j'ai eu le schéma sur autodata et j'ai vérifié tous ce qui est possible de contrôler et tout est OK!!! Alors dois-je conclure que c'est L'ECU???

Bonsoir,

Pour q'un moteur ne démarre pas (pète un minimum), as tu pensé au triangle du feu.
Air, carburant, allumage.
Si tu injectes un HC (type nettoyant frein) par l'admission pendant l'action démarreur, que ce passe t'il ?

tamarin974 · 24/02/2010, 03h03

C.LZI slt,
oui j'y ai pensé mais il n'y a pas d'étincelle au bougie et l'ECU n'alimente pas le relais de pompe à essence et rien d'autre, pourtant elle est bien alimentée!!! que peut-il y avoir d'autre pour que ça bloque?

**Formator** · 24/02/2010, 18h53

Re,

Quand tu dis bien alimentée, tu parles des + (+APC et surtout le + de puissance) j'imagine ?
Le + APC n'est pas l'alimentation du calculo, c'est une info.
Les masses sont bonnes (testées avec une lampe témoin) ?

tamarin974 · 27/02/2010, 11h03

salut, oui j'ai re testé avec une lampe témoin et tout est ok, +permanent, +apc, masse.Et le témoin diag s'allume;mais elle ne démarre pas et pas d'info en sortie du calculo, pas de masse transistorisé en sortie!!! Et surtout quel n'y a plus de communication au Diag.

**Formator** · 27/02/2010, 19h47

Bonsoir,

Que veux tu dire par: pas d'info en sortie du calculo ?
As-tu les informations vitales : Signal vilebrequin et (en fonction du type)= info pression collecteur / ou info débit d'air / ou angle papillon ?

TOSHIBARACHID · 27/02/2010, 20h21

A mon avie verifier ton elternateure au juste le (regulateure) la consomation é sure batterie ;ok

18/02/2010, 17h20	#1
tamarin974 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Réunion/ Saint-Gilles Messages: 115 Thanks: 17 Thanked 16 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 16	opel astra G 1.4-16V coupure moteur slt à tous j'ai un problème, bizarre; la voiture fais des coupures moteur lorsque je met le clignotant pour faire un dépassement ou même au ralentie, même chose si je fais un appel de phare, avec allumage du témoin de diagnostic pendant une petite fraction de seconde....rien au diag!!!si quelqu'un a eu ce soucis je suis preneur pour la solution.Merci d'avance.

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19/02/2010, 01h05	#3
apexi972 Débutant T-E Date d'inscription: août 2009 Localisation: Martinique Messages: 71 Thanks: 37 Thanked 9 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 15	teste une autre batterie

20/02/2010, 05h11	#4
tamarin974 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Réunion/ Saint-Gilles Messages: 115 Thanks: 17 Thanked 16 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 16	bon!!! à force de chercher le problème et faire des test la voiture à démarrer une dernière fois avec témoin diag clignotant et râté allumage puis c'est éteint et elle ne démarre plus maintenant!!! Plus de communication avec l'ECU au diag et en mémoire anti-démarrage... "pas d'information en retour du calculateur d'injection".

20/02/2010, 08h46	#5
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 430 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Bonjour, Si à la mise du contact ton voyant d'injection ne s'allume pas + pas de diag valise possible (avec UCE inj) = défaut d'alimentation électrique ou UCE HS. Je pencherai plutôt pour le premier.

20/02/2010, 12h34	#6
apexi972 Débutant T-E Date d'inscription: août 2009 Localisation: Martinique Messages: 71 Thanks: 37 Thanked 9 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 15	il me semble que sur l'astra g il n'y as pas d'UCE il on effectuer un embrayage ou autre mécanique sur le véhicule avant? Teste un autre boitier avant juste pour voire si tu as une comunication

22/02/2010, 10h41	#8
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 585 Thanks: 677 Thanked 1 990 Times in 771 Posts Pouvoir de réputation: 37	comme a dit C.LZI moi aussi je pencherais sur un defaut d'alimentation calculateur verifie si les alimentations sont bonnes 1: fil noir de la bobine d'allumage 2: rouge/blanc des sonde o2 3: rouge (2) du calculateur tient nous au courant apres on essaiera de voir autre chose

22/02/2010, 11h46	#9
tamarin974 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Réunion/ Saint-Gilles Messages: 115 Thanks: 17 Thanked 16 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 16	voilà le "topo"/ fil noir de la bobine pas d'alimentation ainsi que le fil de la sonde O2, seul le rouge du calculateur est alimenté 12V! si je pouvais avoir le schéma électrique par quelqu'un qui l'aurait, s'il vous plait.(astra 1.4 16V de 1998 moteur X14XE)calculateur DELCO. salut, à vous! bon j'ai eu le schéma sur autodata et j'ai vérifié tous ce qui est possible de contrôler et tout est OK!!! Alors dois-je conclure que c'est L'ECU???

24/02/2010, 03h03	#11
tamarin974 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Réunion/ Saint-Gilles Messages: 115 Thanks: 17 Thanked 16 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 16	C.LZI slt, oui j'y ai pensé mais il n'y a pas d'étincelle au bougie et l'ECU n'alimente pas le relais de pompe à essence et rien d'autre, pourtant elle est bien alimentée!!! que peut-il y avoir d'autre pour que ça bloque?

24/02/2010, 18h53	#12
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 430 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Re, Quand tu dis bien alimentée, tu parles des + (+APC et surtout le + de puissance) j'imagine ? Le + APC n'est pas l'alimentation du calculo, c'est une info. Les masses sont bonnes (testées avec une lampe témoin) ?

27/02/2010, 11h03	#13
tamarin974 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Réunion/ Saint-Gilles Messages: 115 Thanks: 17 Thanked 16 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut, oui j'ai re testé avec une lampe témoin et tout est ok, +permanent, +apc, masse.Et le témoin diag s'allume;mais elle ne démarre pas et pas d'info en sortie du calculo, pas de masse transistorisé en sortie!!! Et surtout quel n'y a plus de communication au Diag.

27/02/2010, 19h47	#14
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 430 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Bonsoir, Que veux tu dire par: pas d'info en sortie du calculo ? As-tu les informations vitales : Signal vilebrequin et (en fonction du type)= info pression collecteur / ou info débit d'air / ou angle papillon ?

27/02/2010, 20h21	#15
TOSHIBARACHID Membre attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: Algérie, Costantine Messages: 260 Thanks: 63 Thanked 637 Times in 97 Posts Pouvoir de réputation: 21	A mon avie verifier ton elternateure au juste le (regulateure) la consomation é sure batterie ;ok