307 hdi 1.6 90 ch fume noir

bbert90 · 21/04/2015, 20h23

bonjour je suis perdu j ai une 307 hd1 1.6 90 qui fume noir vanne egr change sonde débitmètre d'air change elle fume noir des quelle monte dans les tours si quel q un a une idee

dart · 21/04/2015, 22h29

salut :) pour commencer as tu une perte de puissance? l as tu interroger a la valise de diagnostique ?

redpoker · 21/04/2015, 22h42

Une petite reprog dessus?

Comme dit plus haut, un peu plus de detail svp.

bbert90 · 22/04/2015, 00h35

non pas de reprog seul default a la valise c etais le capteur d air chage par un neuf sa a rien fait demain je vais voir les injecteurs le melange air gazoil est pas bon

dart · 22/04/2015, 18h34

tu peux nous donner plus de detail sur les symptomes, est ce que tu as de lhuile qui coule a lexterieur du moteur, sa peut etre ton filtre a air , ton araigné , ton turbo , tes injecteurs... aide nous !

**r1lef** · 22/04/2015, 18h37

j'ai eu le cas y'a pas longtemps et c'était un injecteur ...

jasmin · 22/04/2015, 21h55

Salut

quand tu a changer la vanne EGR et débitmètre a tu nettoyer le circuit recyclage des gaz échappement ?
le filtre a air a t'il était changer a tu contrôler le circuit admission a tu beaucoup d'huile dans le circuit admission et dans la boite du filtre a air

tu a quoi comme défaut au diag a par la fumé noir

bbert90 · 23/04/2015, 04h53

pas d huile dans le filtre a air j ai tous nettoye le gars viend de me dire que la voiture a pas roule depuis deux ans je vais faire la vidange filtre a huile default qui remonte
default polution

bbert90 · 23/04/2015, 05h00

default p0113 circuit du capteur de temperature d air a l admission court circuit au plus ou circuit ouvert
p0104 circuit intermitent debit volume d air ou massique

technicien · 23/04/2015, 22h39

si tu as une perte de puissance ca sent le turbo fatigué..
sinon en dessous de la vanne egr tu as une sorte de boite c'est un conduit qu'il faut nettoyer il est peut etre resté ouvert.
le bruit du moteur est il normal ou claque t il?

**akasa67** · 23/04/2015, 23h30

Moi je dirait également le turbo si elle a des perte de puissance sa doit etre un gv y peu etre gripper elle a combien de km

**akasa67** · 23/04/2015, 23h39

Pardon dv6 90 pas de groupe variable bcp des soucis donne nous le kilométrage etc post des screen du diag tu a bien changer le débitmètre part un neuf ou occas mais de marque connut pas made in china

bbert90 · 24/04/2015, 04h45

merci a tous j ai trouver deux joint torique admission mort sa fume encore un tous petit peut un peut mais y dois y avoir un injecteur de mort aussi sa claque aux demarrage y a pas de perte de puissance je pense pas le turbo
oui gregkass par un neuf de chez peugeot

Binbin · 26/04/2015, 12h30

Si sa claque au démarrage t'a peut-être un injecteur qui se vide dans le cylindre à l’arrêt, mais dans ce cas cela veut dire que le nez n'est pas étanche et donc pulvérise mal, ça pourrais expliquer la fumée, mais si t'a des défauts liés au débitmètre qui reviennent après remplacement de celui-ci et effacement des défauts, je commencerais par contrôler isolement et continuité du faisceau qui le lie au calculateur.

Au démarrage le moteur claque t'il sur un ou plusieurs cylindres?

dart · 26/04/2015, 16h34

pour verifier tes injecteurs regarde tes valeurs de corrections le motuer fume et claque a froid sa peut etre due a sa :)

21/04/2015, 20h23	#1
bbert90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france lyon Âge: 56 Messages: 1 160 Thanks: 456 Thanked 415 Times in 248 Posts Pouvoir de réputation: 20	307 hdi 1.6 90 ch fume noir bonjour je suis perdu j ai une 307 hd1 1.6 90 qui fume noir vanne egr change sonde débitmètre d'air change elle fume noir des quelle monte dans les tours si quel q un a une idee

23/04/2015, 23h30	#11
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 564 Thanks: 13 618 Thanked 17 330 Times in 9 191 Posts Pouvoir de réputation: 265	re Moi je dirait également le turbo si elle a des perte de puissance sa doit etre un gv y peu etre gripper elle a combien de km __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

23/04/2015, 23h39	#12
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 564 Thanks: 13 618 Thanked 17 330 Times in 9 191 Posts Pouvoir de réputation: 265	re Pardon dv6 90 pas de groupe variable bcp des soucis donne nous le kilométrage etc post des screen du diag tu a bien changer le débitmètre part un neuf ou occas mais de marque connut pas made in china __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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21/04/2015, 22h29	#2
dart Membre attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france lyon Messages: 392 Thanks: 247 Thanked 120 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut :) pour commencer as tu une perte de puissance? l as tu interroger a la valise de diagnostique ?

21/04/2015, 22h42	#3
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 938 Thanks: 2 985 Thanked 1 205 Times in 534 Posts Pouvoir de réputation: 27	Une petite reprog dessus? Comme dit plus haut, un peu plus de detail svp.

22/04/2015, 00h35	#4
bbert90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france lyon Âge: 56 Messages: 1 160 Thanks: 456 Thanked 415 Times in 248 Posts Pouvoir de réputation: 20	non pas de reprog seul default a la valise c etais le capteur d air chage par un neuf sa a rien fait demain je vais voir les injecteurs le melange air gazoil est pas bon

22/04/2015, 18h34	#5
dart Membre attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france lyon Messages: 392 Thanks: 247 Thanked 120 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 12	tu peux nous donner plus de detail sur les symptomes, est ce que tu as de lhuile qui coule a lexterieur du moteur, sa peut etre ton filtre a air , ton araigné , ton turbo , tes injecteurs... aide nous !

22/04/2015, 18h37	#6
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 46 Messages: 2 683 Thanks: 768 Thanked 1 690 Times in 800 Posts Pouvoir de réputation: 60	j'ai eu le cas y'a pas longtemps et c'était un injecteur ...

22/04/2015, 21h55	#7
jasmin Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France creuztwald Messages: 142 Thanks: 121 Thanked 71 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut quand tu a changer la vanne EGR et débitmètre a tu nettoyer le circuit recyclage des gaz échappement ? le filtre a air a t'il était changer a tu contrôler le circuit admission a tu beaucoup d'huile dans le circuit admission et dans la boite du filtre a air tu a quoi comme défaut au diag a par la fumé noir

23/04/2015, 04h53	#8
bbert90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france lyon Âge: 56 Messages: 1 160 Thanks: 456 Thanked 415 Times in 248 Posts Pouvoir de réputation: 20	pas d huile dans le filtre a air j ai tous nettoye le gars viend de me dire que la voiture a pas roule depuis deux ans je vais faire la vidange filtre a huile default qui remonte default polution

23/04/2015, 05h00	#9
bbert90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france lyon Âge: 56 Messages: 1 160 Thanks: 456 Thanked 415 Times in 248 Posts Pouvoir de réputation: 20	default p0113 circuit du capteur de temperature d air a l admission court circuit au plus ou circuit ouvert p0104 circuit intermitent debit volume d air ou massique

23/04/2015, 22h39	#10
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 380 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 12	si tu as une perte de puissance ca sent le turbo fatigué.. sinon en dessous de la vanne egr tu as une sorte de boite c'est un conduit qu'il faut nettoyer il est peut etre resté ouvert. le bruit du moteur est il normal ou claque t il?

24/04/2015, 04h45	#13
bbert90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france lyon Âge: 56 Messages: 1 160 Thanks: 456 Thanked 415 Times in 248 Posts Pouvoir de réputation: 20	merci a tous j ai trouver deux joint torique admission mort sa fume encore un tous petit peut un peut mais y dois y avoir un injecteur de mort aussi sa claque aux demarrage y a pas de perte de puissance je pense pas le turbo oui gregkass par un neuf de chez peugeot

26/04/2015, 12h30	#14
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 989 Thanks: 971 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	Si sa claque au démarrage t'a peut-être un injecteur qui se vide dans le cylindre à l’arrêt, mais dans ce cas cela veut dire que le nez n'est pas étanche et donc pulvérise mal, ça pourrais expliquer la fumée, mais si t'a des défauts liés au débitmètre qui reviennent après remplacement de celui-ci et effacement des défauts, je commencerais par contrôler isolement et continuité du faisceau qui le lie au calculateur. Au démarrage le moteur claque t'il sur un ou plusieurs cylindres?

26/04/2015, 16h34	#15
dart Membre attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france lyon Messages: 392 Thanks: 247 Thanked 120 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 12	pour verifier tes injecteurs regarde tes valeurs de corrections le motuer fume et claque a froid sa peut etre due a sa :)