Demarrage Renault Master II impossible

YomGui · 07/01/2017, 00h16

Salut les amis,

J'ai un ami qui est l'heureux propriétaire d'un Renault Master II 2.5 DCI de 2006 et il est tombé en panne sur l'autoroute d'un coup. Le truc qui c'est passé c'est que le moteur s'est arrêté d'un coup (problème électronique et non casse ou serrage moteur).

J'ai passé la valise Renault Clip (la V163 pour être précis) et ça ne me détecte pas le calculateur injection, donc j'ai regardé au niveau des fusibles etc.. dans l'habitacle, compartiment moteur mais tous sont bons.

Le calculateur injection (situé sous le phare avant conducteur) serait-il en cause et hors d'usage ? Si oui, lors du remplacement de celui-ci j'imagine qu'il faut que je le programme (code des 4 injecteurs, écriture vin, etc...).

Merci de me dire ce que vous en pensez ou au pire si vous avez autres suggestions de ou ça peut venir.

Pour finir, regardez les impressions écran que j'ai fait.

Merci par avance les ami(e)s.

YomGui

techtronic1 · 07/01/2017, 09h55

Slt controle alim et masse sur le calculateur avant d incriminer le calculateur bonne recherche mon ami

YomGui · 07/01/2017, 11h09

Tu fais comment pour tester l'alim du calculo injection ? la masse j'imagine qu'elle est sur le corps du calculo et directement sur la carrosserie.

ishams2002 · 07/01/2017, 11h26

slt l ami pourrais tu me dire si apres contact est tjrs present ?

le voyant moteur s allume puis s eteint des la mise sous contact ?

as tu un autre appareil diag a disposition pr essayer de diagnostiquer le calculateur moteur ?

merci pr le retour.

YomGui · 07/01/2017, 11h34

Tous les voyants s'allument et s'éteignent après +APC mais le Master ne démarre pas.

Avec Renault clip il ne détecte pas le calculateur moteur (voir les photos ci-jointes dans le post) et avec la vci Delphi c'est pareil (ne détecte pas la gestion moteur).

Comme je rappelle, tous les fusibles sont bons et la panne est arrivée d'un coup comme si le gazoil n'arrivait plus pour démarrer le moteur d'où le soupçon sur ce calculateur injection vu ce que je dis plus haut avec les logiciels de diag.

Mais j'aimerai bien que ça ne soit pas le calculateur biensur :-(

Par contre on peut en mettre un d'occasion pour voir si déjà il détecte le calculateur injection ?

**jphp** · 07/01/2017, 11h50

salut, c possible que le calculateur ai grillé ! ca m'est arrivé sur un movano !
je pense aussi que c le calculateur il arrive vierge il faudra le remplir codage
tu as un contacteur a inertie sur l'aile droite appui dessus mais j'y crois a peine ! vu que c arrivé sur route autoroute
@

YomGui · 07/01/2017, 11h54

Je vais essayé d'appuyer sur ce contacteur mais oui ce qui me parait bizard c'est que ça soit arrivé d'un coup. De plus comme je répète, aucune communication avec le caculo injection. Tout est nickel sinon (rare de voir aucun calculateurs avec défaut :-) ) sauf ce fameux calculateur non détecté :-(

dreamland · 07/01/2017, 11h54

Hello

Le plus simple dans un premier temps serait de nous dire quelle version du calculateur est présent sur ton véhicule ( EDC 15c13 / c7.. ? )

A+

**jphp** · 07/01/2017, 12h08

c un simple fourgon ou un véhicule aménagé ? ambulance ? camping car ?
tu as des maxi fusible sur la batterie et 2 gros + qui partes controle a la lampe temoin si le jus sort de la batterie part dans les gros cables rouge et marron
tu as un plastique noir sur le gros + sur la batterie , pique ta lampe temoin dans le cable a travers l'isolant pour etre sur que le + passe ds le cable !??
le plastique noir sur la borne est un thermofusible !!

ishams2002 · 07/01/2017, 12h09

re l ami merci pr le retour pr ta master c un 100 ou 120 CV?

ishams2002 · 07/01/2017, 12h11

[QUOTE=ishams2002;493272]re l ami merci pr le retour pr ta master c un 100 ou 120 CV? en principe le calculateur est un edc16c3?

ishams2002 · 07/01/2017, 12h15

re l ami merci pr le retour pr ta master c un 100 ou 120 CV? en principe le calculateur est un edc16c3...

**jphp** · 07/01/2017, 12h20

ha j'oubliai quand cà m'est arrivé sur un movano ! le chauffeur a entendu un grand pete
en provenance de l'aile avant gauche là ou se trouve le calculateur ! et la panne de suite aprés
@++

vv58 · 07/01/2017, 12h59

salut a priori pas de com sur reseau mux avec ecu moteur alim a controler j ai ton vin pieces jointes 1er message je bosse chez renault stap ou demain je vais au garage je regarde si p

vv58 · 07/01/2017, 13h00

si panne connu et sinon j tenvoie schema cablage ecu moteur

07/01/2017, 11h09	#3
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 45 Messages: 770 Thanks: 444 Thanked 871 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 22	Tu fais comment pour tester l'alim du calculo injection ? la masse j'imagine qu'elle est sur le corps du calculo et directement sur la carrosserie. __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

07/01/2017, 11h34	#5
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 45 Messages: 770 Thanks: 444 Thanked 871 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 22	Tous les voyants s'allument et s'éteignent après +APC mais le Master ne démarre pas. Avec Renault clip il ne détecte pas le calculateur moteur (voir les photos ci-jointes dans le post) et avec la vci Delphi c'est pareil (ne détecte pas la gestion moteur). Comme je rappelle, tous les fusibles sont bons et la panne est arrivée d'un coup comme si le gazoil n'arrivait plus pour démarrer le moteur d'où le soupçon sur ce calculateur injection vu ce que je dis plus haut avec les logiciels de diag. Mais j'aimerai bien que ça ne soit pas le calculateur biensur :-( Par contre on peut en mettre un d'occasion pour voir si déjà il détecte le calculateur injection ? __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

07/01/2017, 11h54	#7
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 45 Messages: 770 Thanks: 444 Thanked 871 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 22	Je vais essayé d'appuyer sur ce contacteur mais oui ce qui me parait bizard c'est que ça soit arrivé d'un coup. De plus comme je répète, aucune communication avec le caculo injection. Tout est nickel sinon (rare de voir aucun calculateurs avec défaut :-) ) sauf ce fameux calculateur non détecté :-( __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

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07/01/2017, 11h26	#4
ishams2002 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Belgique, Bruxelles Messages: 401 Thanks: 1 136 Thanked 48 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 16	slt l ami pourrais tu me dire si apres contact est tjrs present ? le voyant moteur s allume puis s eteint des la mise sous contact ? as tu un autre appareil diag a disposition pr essayer de diagnostiquer le calculateur moteur ? merci pr le retour.

07/01/2017, 11h50	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, c possible que le calculateur ai grillé ! ca m'est arrivé sur un movano ! je pense aussi que c le calculateur il arrive vierge il faudra le remplir codage tu as un contacteur a inertie sur l'aile droite appui dessus mais j'y crois a peine ! vu que c arrivé sur route autoroute @

07/01/2017, 11h54	#8
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 494 Thanks: 1 149 Thanked 2 262 Times in 1 055 Posts Pouvoir de réputation: 43	Hello Le plus simple dans un premier temps serait de nous dire quelle version du calculateur est présent sur ton véhicule ( EDC 15c13 / c7.. ? ) A+

07/01/2017, 12h08	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	c un simple fourgon ou un véhicule aménagé ? ambulance ? camping car ? tu as des maxi fusible sur la batterie et 2 gros + qui partes controle a la lampe temoin si le jus sort de la batterie part dans les gros cables rouge et marron tu as un plastique noir sur le gros + sur la batterie , pique ta lampe temoin dans le cable a travers l'isolant pour etre sur que le + passe ds le cable !?? le plastique noir sur la borne est un thermofusible !!

07/01/2017, 12h09	#10
ishams2002 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Belgique, Bruxelles Messages: 401 Thanks: 1 136 Thanked 48 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 16	re l ami merci pr le retour pr ta master c un 100 ou 120 CV?

07/01/2017, 12h11	#11
ishams2002 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Belgique, Bruxelles Messages: 401 Thanks: 1 136 Thanked 48 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 16	[QUOTE=ishams2002;493272]re l ami merci pr le retour pr ta master c un 100 ou 120 CV? en principe le calculateur est un edc16c3?

07/01/2017, 12h15	#12
ishams2002 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Belgique, Bruxelles Messages: 401 Thanks: 1 136 Thanked 48 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 16	re l ami merci pr le retour pr ta master c un 100 ou 120 CV? en principe le calculateur est un edc16c3...

07/01/2017, 12h20	#13
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	ha j'oubliai quand cà m'est arrivé sur un movano ! le chauffeur a entendu un grand pete en provenance de l'aile avant gauche là ou se trouve le calculateur ! et la panne de suite aprés @++

07/01/2017, 12h59	#14
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 368 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut a priori pas de com sur reseau mux avec ecu moteur alim a controler j ai ton vin pieces jointes 1er message je bosse chez renault stap ou demain je vais au garage je regarde si p

07/01/2017, 13h00	#15
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 368 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	si panne connu et sinon j tenvoie schema cablage ecu moteur