Panne Essuie glace av bmw E90

**DrDG** · 27/01/2019, 18h59

Slt les amis,

je recherche des infos sur la panne des essuie glace avant sur bmw e90
j'ai controlé fusibles , relais
tester le moteur en direct et il fonctione
si quelqu'un aurais un schéma élctrique eventuellement

Merci

doud77 · 27/01/2019, 19h18

Salut,

As tu passé un coupr de diag?
Si oui quels sont les defauts?

**DrDG** · 28/01/2019, 18h14

j'ai le DTC A6c9

ecutech · 28/01/2019, 18h36

Citation:

Envoyé par DrDG

Slt les amis,

je recherche des infos sur la panne des essuie glace avant sur bmw e90

j'ai controlé fusibles , relais

tester le moteur en direct et il fonctione

si quelqu'un aurais un schéma élctrique eventuellement

Merci

Salut si contacteur capot hs pas de essuie glace donc vérifie en premier sont fonctionnement

Envoyé de mon SM-A605FN en utilisant Tapatalk

doud77 · 28/01/2019, 20h25

Si contacteur capot ok,relais ok et fusible ok....reste comodo....
Mais cest souvent relais et/ou fusible la source de ca...

Regarde avec diag en lecture parametres si le comodo envoie bien signal commande...

**DrDG** · 03/02/2019, 22h47

voici un retour

contacteur capot Ok!
fusible ok
relai ok
boitier JBE changé et toujours pas d'essuie glace
quand j'appuie pour pulveriser du lave glace les essuie glace ne ce déclenche pas non plus

**Drogo** · 04/02/2019, 08h23

Salut;
envoi moi le vin en message privé je vais essayer de trouver le schéma.

Binbin · 04/02/2019, 11h15

Bonjour,

Si sa peut aider, et si je me souviens bien. Sur certains modèles, il faut faire une adaptation nouveau matériel, avec la valise, quand tu change le moteur, peut-être essayer de la refaire.

**DrDG** · 04/02/2019, 12h13

je vais essayer

quand je fait le test au diag du commodo les fonctions son bien active
donc je pense que la panne de commodo peut etre exclu

**Drogo** · 04/02/2019, 13h50

Les essuie-glaces, la pompe de lave-glace et la pompe du système de nettoyage des phares sont contrôlés par l'unité de commande JBE (Junction Box Electronics).

Le commutateur de lavage / nettoyage est connecté au groupe de commutateurs de colonne de direction (SZL). Les états des commutateurs sont envoyés via F ‐ CAN à l'unité de contrôle DSC et de l'unité de contrôle DSC via PT ‐ CAN à l'unité de contrôle JBE.

En mode automatique, le capteur de lumière pilotant la pluie (RLS) enregistre l'intensité de la pluie. Il envoie les données sur le bus LIN au centre de fonctions du toit (FZD). Le FZD envoie ensuite l'intensité de la pluie sur le K-CAN au JBE.

Pour éviter le gel des jets de lave-auto du lave-auto, un chauffage par jet de lave-vaisselle est prévu. Le JBE commande cet appareil de chauffage en fonction de la température ambiante. Le JBE reçoit la température ambiante du tableau de bord via le K ‐ CAN. Le chauffage par jet de lave-glace est activé en même temps que le chauffage pour les rétroviseurs extérieurs.

Relais dans le boîtier de distribution électrique

Les relais suivants pour le système de lavage et d’essuyage sont installés dans le boîtier de distribution électrique avant:

Relais d'essuie-glace K36 (peut être remplacé individuellement, non installé pour la série E7x)
Relais essuie-glace / relais inverseur étage 1/2 K37 (ne peuvent pas être remplacés individuellement)
Relais pour essuie-glace arrière K91 (peuvent être remplacés individuellement)
Relais pour système de nettoyage de phares K6 (peuvent être remplacés individuellement jusqu'à la date de production 03/07)

Boîtier distribution électrique

**DrDG** · 04/02/2019, 17h32

Merci beaucoup pour toutes ces infos Drogo

le relai k36 n'ai pas alimenté et la borne 3 de ce méme relai na pas d'alimentation

le relai K37 est souder sur la platine on le vois une fois toute la platine porte fusible démonter sur la revue technique c'est marquer que c'est le relai 2eme vitesse

j'ai controlé la PCB de la platine fusible et tout est ok pas de surchauffe
si j'alimente en direct le fils NOIR/Maron le moteur tourne

c'est juste un probleme d'alimentation les masses son Ok

Nico76 · 04/02/2019, 18h36

Salut,

l'alim des relais K36/K37 est directement donné via le fusible F39 (borne 30) de 30A, le module A4010a pilote les relais par la masse, puis l'alimentation du moteur est donné par les relais, mais sa masse est conditionnée par le capteur (thermistance) B21a.

La masse du moteur est elle OK (test à la lampe témoin), pin 2 du connecteur X333 ?

**Drogo** · 04/02/2019, 19h00

Citation:

Envoyé par Nico76

Salut,

l'alim des relais K36/K37 est directement donné via le fusible F39 (borne 30) de 30A, le module A4010a pilote les relais par la masse, puis l'alimentation du moteur est donné par les relais, mais sa masse est conditionnée par le capteur (thermistance) B21a.

La masse du moteur est elle OK (test à la lampe témoin), pin 2 du connecteur X333 ?

Je suis d'accord avec ce que dit nico76; je rajouterai :
Est ce que le fusible F39 est alimenté?
Au diag arrive tu as actionner le relai?

**DrDG** · 05/02/2019, 19h12

les masse arrive bien au moteur
j'ai du + au fusible 39
avec le diag le moteur ne s'active pas

**Drogo** · 05/02/2019, 20h28

Tu as essayé de faire une activation au diag avec le moteur débrancher?
Est ce que tu entend le relai s'activer?

27/01/2019, 18h59	#1
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 079 Thanks: 625 Thanked 391 Times in 255 Posts Pouvoir de réputation: 21	Panne Essuie glace av bmw E90 Slt les amis, je recherche des infos sur la panne des essuie glace avant sur bmw e90 j'ai controlé fusibles , relais tester le moteur en direct et il fonctione si quelqu'un aurais un schéma élctrique eventuellement Merci

04/02/2019, 08h23	#7
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 638 Thanks: 2 070 Thanked 4 136 Times in 1 465 Posts Pouvoir de réputation: 87	Salut; envoi moi le vin en message privé je vais essayer de trouver le schéma. __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

04/02/2019, 11h15	#8
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 980 Thanks: 968 Thanked 1 900 Times in 1 172 Posts Pouvoir de réputation: 42	Bonjour, Si sa peut aider, et si je me souviens bien. Sur certains modèles, il faut faire une adaptation nouveau matériel, avec la valise, quand tu change le moteur, peut-être essayer de la refaire. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

04/02/2019, 13h50	#10
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 638 Thanks: 2 070 Thanked 4 136 Times in 1 465 Posts Pouvoir de réputation: 87	Les essuie-glaces, la pompe de lave-glace et la pompe du système de nettoyage des phares sont contrôlés par l'unité de commande JBE (Junction Box Electronics). Le commutateur de lavage / nettoyage est connecté au groupe de commutateurs de colonne de direction (SZL). Les états des commutateurs sont envoyés via F ‐ CAN à l'unité de contrôle DSC et de l'unité de contrôle DSC via PT ‐ CAN à l'unité de contrôle JBE. En mode automatique, le capteur de lumière pilotant la pluie (RLS) enregistre l'intensité de la pluie. Il envoie les données sur le bus LIN au centre de fonctions du toit (FZD). Le FZD envoie ensuite l'intensité de la pluie sur le K-CAN au JBE. Pour éviter le gel des jets de lave-auto du lave-auto, un chauffage par jet de lave-vaisselle est prévu. Le JBE commande cet appareil de chauffage en fonction de la température ambiante. Le JBE reçoit la température ambiante du tableau de bord via le K ‐ CAN. Le chauffage par jet de lave-glace est activé en même temps que le chauffage pour les rétroviseurs extérieurs. Relais dans le boîtier de distribution électrique Les relais suivants pour le système de lavage et d’essuyage sont installés dans le boîtier de distribution électrique avant: Relais d'essuie-glace K36 (peut être remplacé individuellement, non installé pour la série E7x) Relais essuie-glace / relais inverseur étage 1/2 K37 (ne peuvent pas être remplacés individuellement) Relais pour essuie-glace arrière K91 (peuvent être remplacés individuellement) Relais pour système de nettoyage de phares K6 (peuvent être remplacés individuellement jusqu'à la date de production 03/07) Boîtier distribution électrique __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE Dernière modification par Drogo ; 04/02/2019 à 14h57.

05/02/2019, 20h28	#15
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 638 Thanks: 2 070 Thanked 4 136 Times in 1 465 Posts Pouvoir de réputation: 87	Tu as essayé de faire une activation au diag avec le moteur débrancher? Est ce que tu entend le relai s'activer? __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

27/01/2019, 19h18	#2
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 807 Thanks: 505 Thanked 388 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 26	Salut, As tu passé un coupr de diag? Si oui quels sont les defauts?

28/01/2019, 18h14	#3
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 079 Thanks: 625 Thanked 391 Times in 255 Posts Pouvoir de réputation: 21	j'ai le DTC A6c9

28/01/2019, 20h25	#5
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 807 Thanks: 505 Thanked 388 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 26	Si contacteur capot ok,relais ok et fusible ok....reste comodo.... Mais cest souvent relais et/ou fusible la source de ca... Regarde avec diag en lecture parametres si le comodo envoie bien signal commande...

03/02/2019, 22h47	#6
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 079 Thanks: 625 Thanked 391 Times in 255 Posts Pouvoir de réputation: 21	voici un retour contacteur capot Ok! fusible ok relai ok boitier JBE changé et toujours pas d'essuie glace quand j'appuie pour pulveriser du lave glace les essuie glace ne ce déclenche pas non plus

04/02/2019, 12h13	#9
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 079 Thanks: 625 Thanked 391 Times in 255 Posts Pouvoir de réputation: 21	je vais essayer quand je fait le test au diag du commodo les fonctions son bien active donc je pense que la panne de commodo peut etre exclu

04/02/2019, 17h32	#11
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 079 Thanks: 625 Thanked 391 Times in 255 Posts Pouvoir de réputation: 21	Merci beaucoup pour toutes ces infos Drogo le relai k36 n'ai pas alimenté et la borne 3 de ce méme relai na pas d'alimentation le relai K37 est souder sur la platine on le vois une fois toute la platine porte fusible démonter sur la revue technique c'est marquer que c'est le relai 2eme vitesse j'ai controlé la PCB de la platine fusible et tout est ok pas de surchauffe si j'alimente en direct le fils NOIR/Maron le moteur tourne c'est juste un probleme d'alimentation les masses son Ok

04/02/2019, 18h36	#12
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 211 Thanks: 1 145 Thanked 2 613 Times in 1 665 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut, l'alim des relais K36/K37 est directement donné via le fusible F39 (borne 30) de 30A, le module A4010a pilote les relais par la masse, puis l'alimentation du moteur est donné par les relais, mais sa masse est conditionnée par le capteur (thermistance) B21a. La masse du moteur est elle OK (test à la lampe témoin), pin 2 du connecteur X333 ?

05/02/2019, 19h12	#14
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 079 Thanks: 625 Thanked 391 Times in 255 Posts Pouvoir de réputation: 21	les masse arrive bien au moteur j'ai du + au fusible 39 avec le diag le moteur ne s'active pas

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