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tom077 · 15/01/2015, 21h43

bonjour a vous ,

je souhaite vous faire part de mon problème et avoir de l'aide car je cherche je cherche mais aucune solution trouver !!!

alors voila comment écrit dans le titre j'ai un peugeot expert 2.0 hdi 120 ch année 2007 moteur type RHZ

le problème et qu'il démarre et cale 2s après , je peux pas accélérer non plus il y a rien a la pédale que je soit a fond ou sans appuie sa fait la même chose !

j'ai passer la valise et le seule défaut qu'il y'a c'est : p1351 relais pré/poschaufage ... alors que le relais claque bien , et sa préchauffe !!
aucun voyant de défaut allumer au tableau de bord

le véhicule a été chez peugeot ils on rien trouvé il ont tous testé ( ce qui dise ) pompe hp injecteur capteur .... et le verdict final m'ont dit que le moteur été hs !!!! alors qu'il démarre au quart et s’arête sans aucun bruit suspect

tous les fusibles ont été vérifier ...

aidez moi svp

**r1lef** · 15/01/2015, 21h52

et tes valeurs réelles ? elles disent quoi ?

tom077 · 15/01/2015, 21h57

que veut tu dire par mes valeurs réelles ?

THOMAE · 15/01/2015, 22h18

Il veut dire compression
Pression dans la rampe
Test les retours injecteurs
Les bases enfait!

prinzo57 · 15/01/2015, 22h44

faudrait regardé les paramètre en live comme conseillé plus haut,j'ai eux une panne un peut similaire a la tienne mais avec fumé blanche et bleue aucun code défaut au diag le volet de la vanne egr ses dessertie....

**akasa67** · 15/01/2015, 22h45

Au diag sa donne quoi la pression rampe etc le moteur ai y démarre j crois pas qui soit mort

**akasa67** · 15/01/2015, 22h48

Sa fait un peu pensez a un capteur aac hs mais cest louche cet histoires

boiteboite72000 · 15/01/2015, 23h04

moi je dis qu il faudrait regarder au niveau de ta vanne EGR car la dessus elle casse.Regarde ton volet devant au niveau de l admission est bien ouvert.
voila.

THOMAE · 16/01/2015, 00h01

Je pense qu il faut commencer par les compressions

tom077 · 16/01/2015, 12h38

je vais repasser la valise pour voir les pression rampe , ce midi j'ai changer le capteur pression sur le common rail mais pareil !!! j'en avez un neuf qui traîner mais toujours riens malheureusement

je trouve louche et que ma poire reste dur tous le temp mais après un essaie de démarrage !

pour le capteur aac je pence pas , elle ne démarrer pas ? non

pour l'instant je suis partie sur la pompe hp , dessus il y'a une électrovanne de ralentie , ne serait pas elle qui merde étant donner que je peux même pas accélérer

**akasa67** · 16/01/2015, 13h07

Un capteur aac sa démarre et sa cale direct

**akasa67** · 16/01/2015, 13h20

Ta une poire donc un siemens,y a bcp de problème,de calculateur la dessus attention,

**sandy976** · 16/01/2015, 13h43

hello
j'avais les meme symptômes, reglés aujourd'hui, vois ce post : http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=36307

sandy

tom077 · 16/01/2015, 17h11

pour info le peugeot a 94000 kms !!! je c'est pas si il ont eu des probleme !! si je vous sort la cartographie pouvez vous y jetez un oeil ?

la semaine prochaine je monte chez mes parents j'ai un moteur en stock par contre c'est un 2.0 hdi 90ch dw10td ce n'est pas le meme , je vais prendre les divers capteur et essayer voir si y'a du changement !

**akasa67** · 16/01/2015, 17h16

tu a tester a l hometre divers capteur etc donc c'est un siemens

15/01/2015, 21h43	#1
tom077 Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: belloy en santerre Messages: 270 Thanks: 159 Thanked 42 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 11	expert 2.0 hdi année 2007 demarre et cale bonjour a vous , je souhaite vous faire part de mon problème et avoir de l'aide car je cherche je cherche mais aucune solution trouver !!! alors voila comment écrit dans le titre j'ai un peugeot expert 2.0 hdi 120 ch année 2007 moteur type RHZ le problème et qu'il démarre et cale 2s après , je peux pas accélérer non plus il y a rien a la pédale que je soit a fond ou sans appuie sa fait la même chose ! j'ai passer la valise et le seule défaut qu'il y'a c'est : p1351 relais pré/poschaufage ... alors que le relais claque bien , et sa préchauffe !! aucun voyant de défaut allumer au tableau de bord le véhicule a été chez peugeot ils on rien trouvé il ont tous testé ( ce qui dise ) pompe hp injecteur capteur .... et le verdict final m'ont dit que le moteur été hs !!!! alors qu'il démarre au quart et s’arête sans aucun bruit suspect tous les fusibles ont été vérifier ... aidez moi svp

15/01/2015, 22h44	#5
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 436 Thanks: 4 808 Thanked 2 176 Times in 877 Posts Pouvoir de réputation: 41	faudrait regardé les paramètre en live comme conseillé plus haut,j'ai eux une panne un peut similaire a la tienne mais avec fumé blanche et bleue aucun code défaut au diag le volet de la vanne egr ses dessertie.... __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

15/01/2015, 22h45	#6
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 567 Thanks: 13 619 Thanked 17 332 Times in 9 193 Posts Pouvoir de réputation: 265	Au diag sa donne quoi la pression rampe etc le moteur ai y démarre j crois pas qui soit mort __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

15/01/2015, 22h48	#7
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 567 Thanks: 13 619 Thanked 17 332 Times in 9 193 Posts Pouvoir de réputation: 265	Sa fait un peu pensez a un capteur aac hs mais cest louche cet histoires __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

16/01/2015, 13h07	#11
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 567 Thanks: 13 619 Thanked 17 332 Times in 9 193 Posts Pouvoir de réputation: 265	Un capteur aac sa démarre et sa cale direct __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

15/01/2015, 21h52	#2
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 46 Messages: 2 683 Thanks: 768 Thanked 1 690 Times in 800 Posts Pouvoir de réputation: 60	et tes valeurs réelles ? elles disent quoi ?

15/01/2015, 21h57	#3
tom077 Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: belloy en santerre Messages: 270 Thanks: 159 Thanked 42 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 11	que veut tu dire par mes valeurs réelles ?

15/01/2015, 22h18	#4
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	Il veut dire compression Pression dans la rampe Test les retours injecteurs Les bases enfait!

15/01/2015, 23h04	#8
boiteboite72000 Membre Non Confirmé Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: FRANCE, le mans Messages: 6 Thanks: 0 Thanked 8 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	moi je dis qu il faudrait regarder au niveau de ta vanne EGR car la dessus elle casse.Regarde ton volet devant au niveau de l admission est bien ouvert. voila.

16/01/2015, 00h01	#9
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	Je pense qu il faut commencer par les compressions

16/01/2015, 12h38	#10
tom077 Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: belloy en santerre Messages: 270 Thanks: 159 Thanked 42 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 11	je vais repasser la valise pour voir les pression rampe , ce midi j'ai changer le capteur pression sur le common rail mais pareil !!! j'en avez un neuf qui traîner mais toujours riens malheureusement je trouve louche et que ma poire reste dur tous le temp mais après un essaie de démarrage ! pour le capteur aac je pence pas , elle ne démarrer pas ? non pour l'instant je suis partie sur la pompe hp , dessus il y'a une électrovanne de ralentie , ne serait pas elle qui merde étant donner que je peux même pas accélérer

16/01/2015, 13h20	#12
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 567 Thanks: 13 619 Thanked 17 332 Times in 9 193 Posts Pouvoir de réputation: 265	Ta une poire donc un siemens,y a bcp de problème,de calculateur la dessus attention, __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

16/01/2015, 13h43	#13
sandy976 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: france strasbourg Messages: 979 Thanks: 881 Thanked 472 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 16	hello j'avais les meme symptômes, reglés aujourd'hui, vois ce post : http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=36307 sandy

16/01/2015, 17h11	#14
tom077 Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: belloy en santerre Messages: 270 Thanks: 159 Thanked 42 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 11	pour info le peugeot a 94000 kms !!! je c'est pas si il ont eu des probleme !! si je vous sort la cartographie pouvez vous y jetez un oeil ? la semaine prochaine je monte chez mes parents j'ai un moteur en stock par contre c'est un 2.0 hdi 90ch dw10td ce n'est pas le meme , je vais prendre les divers capteur et essayer voir si y'a du changement !

16/01/2015, 17h16	#15
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 567 Thanks: 13 619 Thanked 17 332 Times in 9 193 Posts Pouvoir de réputation: 265	tu a tester a l hometre divers capteur etc donc c'est un siemens __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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