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ECU diag · 09/04/2015, 19h28

Bonsoir ,
J'ai fait une distri sur Peugeot 206 cv hdi 1.6 injection Bosh
Le véhicule ne demarre pas .
J'ai re vérifier le calage plusieurs fois je met les piges mais rien il demarre pas .
Je passe pp2000 et j'ai 2 défaut injecion
P0335 absence de signal régime moteur défait fugitif
Et l'aire c'est relais de pre post chauffage permanent
Et dans paramètre je suis le moteur n'est pas synchroniser donc pas d'injection .
Capteur vilebrequin changer , capteur arbre à came aussi , pris sur un véhicule qui roule une 308.
J'ai changer la flasque sur la poulie vilebrequin .
La continuité des fils dzs 2 capteur jusqu'au calculateur ont été verifier
Je vois rien d'autre

Johnmax · 09/04/2015, 20h11

Slt avec ton diag tu a contrôler la valeur réelle du régime moteur

ECU diag · 09/04/2015, 20h13

Slt
Comment tu fait avec pp2000 pour voir sa

Johnmax · 09/04/2015, 20h17

Je ne connais pas le pp2000 mais tu dois avoir une fonction pour contrôler les valeur réelle et tu sélectionnes RPM et la tu vas pouvoir lire le régime moteur

ECU diag · 09/04/2015, 20h19

Oui je suis à 0 tour min sur action du démarreur

Johnmax · 09/04/2015, 20h21

Donc tu a un problème sur ton capteur PMH

mysterauto · 09/04/2015, 20h22

attention à cette histoire de synchronisation:

je crois que tant que le moteur n'est pas démarré, la synchronisation est toujours à "non"
quand les conditions de démarrage sont réunies (régime moteur minimum + HP sup à 250? bars), le moteur est lancé. la synchronisation est sur "oui" par défaut
dès que le régime est stable (1/4 seconde plus tard) si le calculateur trouve un problème de synchronisation, il coupe l'injection donc le moteur cale est la synchronisation passe à "non"

tout ceci dure que très peu de temps et comme les paramètres de la valise sont mis à jour cycliquement, on ne peut pas en déduire grand chose sinon que si le moteur démarre et cale aussitôt, la synchronisation est mauvaise.
C'est du vécu sur un 807, maintenant je ne connais pas toutes les stratégies calculateur et leur évolutions.

ECU diag · 09/04/2015, 20h23

Il a été changer j'ai pris le capteur de la 308 mis sur la 206 et la 308 demarre avec le capteur de la 206 cc

ECU diag · 09/04/2015, 20h26

Pression rail 0bars
Et régime moteur 0 tour min
Je pense que le calculateur ma lâcher dans
Possible ou pas ?
Ya t il autre chose avant que je me lance sur ce edc16

ECU diag · 09/04/2015, 20h28

Normalement sur action du démarreur il doit m'écrire sinchnonisation oui

Johnmax · 09/04/2015, 20h55

Oui si tu a un signal PMH + CKP et ta distribution bien calé contrôle ton faisceau câblage du capteur PMH

ECU diag · 09/04/2015, 20h58

J'ai contrôler déjà la continuite du faisceau des 2 capteur vilo et AAC jusqu'au calculateur

aza · 09/04/2015, 21h04

salut wassim31
" P0335 absence de signal régime moteur défait fugitif "
avant de te lancer sur autre chose , , , , vérifie bien la fixation de la fiche du capteur PMH
puisque c fugitif ( surtout regarde l’intérieur de la fiche; et voir si les lamelle de contact sont écarter ,,,,, il faut les serrer !!! )
salutations l'ami

ECU diag · 09/04/2015, 21h12

Ok aza je vais regarder sa meme si sa m'étonnerait mais tout est possible le mec il vient pour une distri et le véhicule demarre plus

AUTOKIMO · 09/04/2015, 21h35

alors,il faut changé la poulie vilebrequin complète pas que la cible seule
-----------rende moi la réponse
________________________________________
le bon travail n'a pas de pris

09/04/2015, 19h28	#1
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 36 Messages: 3 748 Thanks: 2 296 Thanked 2 413 Times in 1 180 Posts Pouvoir de réputation: 60	206 hdi demarre pas résolu Bonsoir , J'ai fait une distri sur Peugeot 206 cv hdi 1.6 injection Bosh Le véhicule ne demarre pas . J'ai re vérifier le calage plusieurs fois je met les piges mais rien il demarre pas . Je passe pp2000 et j'ai 2 défaut injecion P0335 absence de signal régime moteur défait fugitif Et l'aire c'est relais de pre post chauffage permanent Et dans paramètre je suis le moteur n'est pas synchroniser donc pas d'injection . Capteur vilebrequin changer , capteur arbre à came aussi , pris sur un véhicule qui roule une 308. J'ai changer la flasque sur la poulie vilebrequin . La continuité des fils dzs 2 capteur jusqu'au calculateur ont été verifier Je vois rien d'autre Dernière modification par jphp ; 25/04/2015 à 11h14.

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09/04/2015, 20h11	#2
Johnmax Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france ,Marne Âge: 54 Messages: 187 Thanks: 6 Thanked 73 Times in 66 Posts Pouvoir de réputation: 11	Slt avec ton diag tu a contrôler la valeur réelle du régime moteur

09/04/2015, 20h13	#3
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 36 Messages: 3 748 Thanks: 2 296 Thanked 2 413 Times in 1 180 Posts Pouvoir de réputation: 60	Slt Comment tu fait avec pp2000 pour voir sa

09/04/2015, 20h17	#4
Johnmax Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france ,Marne Âge: 54 Messages: 187 Thanks: 6 Thanked 73 Times in 66 Posts Pouvoir de réputation: 11	Je ne connais pas le pp2000 mais tu dois avoir une fonction pour contrôler les valeur réelle et tu sélectionnes RPM et la tu vas pouvoir lire le régime moteur

09/04/2015, 20h19	#5
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 36 Messages: 3 748 Thanks: 2 296 Thanked 2 413 Times in 1 180 Posts Pouvoir de réputation: 60	Oui je suis à 0 tour min sur action du démarreur

09/04/2015, 20h21	#6
Johnmax Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france ,Marne Âge: 54 Messages: 187 Thanks: 6 Thanked 73 Times in 66 Posts Pouvoir de réputation: 11	Donc tu a un problème sur ton capteur PMH

09/04/2015, 20h22	#7
mysterauto Membre attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: Boulogne sur mer France Messages: 234 Thanks: 238 Thanked 195 Times in 72 Posts Pouvoir de réputation: 13	attention à cette histoire de synchronisation: je crois que tant que le moteur n'est pas démarré, la synchronisation est toujours à "non" quand les conditions de démarrage sont réunies (régime moteur minimum + HP sup à 250? bars), le moteur est lancé. la synchronisation est sur "oui" par défaut dès que le régime est stable (1/4 seconde plus tard) si le calculateur trouve un problème de synchronisation, il coupe l'injection donc le moteur cale est la synchronisation passe à "non" tout ceci dure que très peu de temps et comme les paramètres de la valise sont mis à jour cycliquement, on ne peut pas en déduire grand chose sinon que si le moteur démarre et cale aussitôt, la synchronisation est mauvaise. C'est du vécu sur un 807, maintenant je ne connais pas toutes les stratégies calculateur et leur évolutions.

09/04/2015, 20h23	#8
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 36 Messages: 3 748 Thanks: 2 296 Thanked 2 413 Times in 1 180 Posts Pouvoir de réputation: 60	Il a été changer j'ai pris le capteur de la 308 mis sur la 206 et la 308 demarre avec le capteur de la 206 cc

09/04/2015, 20h26	#9
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 36 Messages: 3 748 Thanks: 2 296 Thanked 2 413 Times in 1 180 Posts Pouvoir de réputation: 60	Pression rail 0bars Et régime moteur 0 tour min Je pense que le calculateur ma lâcher dans Possible ou pas ? Ya t il autre chose avant que je me lance sur ce edc16

09/04/2015, 20h28	#10
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 36 Messages: 3 748 Thanks: 2 296 Thanked 2 413 Times in 1 180 Posts Pouvoir de réputation: 60	Normalement sur action du démarreur il doit m'écrire sinchnonisation oui

09/04/2015, 20h55	#11
Johnmax Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france ,Marne Âge: 54 Messages: 187 Thanks: 6 Thanked 73 Times in 66 Posts Pouvoir de réputation: 11	Oui si tu a un signal PMH + CKP et ta distribution bien calé contrôle ton faisceau câblage du capteur PMH

09/04/2015, 20h58	#12
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 36 Messages: 3 748 Thanks: 2 296 Thanked 2 413 Times in 1 180 Posts Pouvoir de réputation: 60	J'ai contrôler déjà la continuite du faisceau des 2 capteur vilo et AAC jusqu'au calculateur

09/04/2015, 21h04	#13
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 108 Thanks: 314 Thanked 681 Times in 456 Posts Pouvoir de réputation: 30	salut wassim31 " P0335 absence de signal régime moteur défait fugitif " avant de te lancer sur autre chose , , , , vérifie bien la fixation de la fiche du capteur PMH puisque c fugitif ( surtout regarde l’intérieur de la fiche; et voir si les lamelle de contact sont écarter ,,,,, il faut les serrer !!! ) salutations l'ami

09/04/2015, 21h12	#14
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 36 Messages: 3 748 Thanks: 2 296 Thanked 2 413 Times in 1 180 Posts Pouvoir de réputation: 60	Ok aza je vais regarder sa meme si sa m'étonnerait mais tout est possible le mec il vient pour une distri et le véhicule demarre plus

09/04/2015, 21h35	#15
AUTOKIMO Membre attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: alger/tizi ouzou Âge: 34 Messages: 309 Thanks: 59 Thanked 83 Times in 69 Posts Pouvoir de réputation: 12	alors,il faut changé la poulie vilebrequin complète pas que la cible seule -----------rende moi la réponse ________________________________________ le bon travail n'a pas de pris