2.2 hdi démarre mal et s'arrete seule (résolu) - Page 6

zenata · 18/05/2019, 18h33

le capteur de pression différentiel , il faut lui faire codage (remplacement )

zenata · 18/05/2019, 18h47

Pour obtenir la lecture des paramètres du FAP :

Calculateur contrôle moteur/Mesures paramétrés standard/Information ligne d’échappement/
et pour réinitialiser :

Calculateur contrôle moteur/Réparation/Pack réparation/Intervention après-vente filtre à particules/Programmation

---------- Post added at 17h47 ---------- Previous post was at 17h43 ----------

fais changement fap et capteur fap dans intervention apres vente

yann3 · 18/05/2019, 19h01

une mesure se prend moteur en route,tout ce qui est a l'arret tu peut mettre a la poubelle.
ta 607 est une ph2?
si c'est une ph1 tu a bien un bitron
pour moi et pour la 3em fois,change ton capteur température moteur
efface tes defaut et vois ce qui revient et fait ton fap ou capteur

---------- Post added at 20h01 ---------- Previous post was at 19h59 ----------

et toute les 607 sont full mux,je pense que tu voulais dire full can si c'est une ph2

zenata · 18/05/2019, 19h16

c'est une 406 2.2 L hdi
pour la sonde ldr , entièrement d'accord avec toi
il est plus a pièce prés , après tous ce qu'il a changé ...lol

dreamland · 18/05/2019, 19h22

Hello

Malgré le fait que tu persistes a ne pas vouloir faire d'enregistrement en mesures paramètres ( surtout lorsque ton véhicule est en panne ) voici quelques infos pour ton véhicules .

Pour ton capteur différentiel , a priori il est hs , avec ou sans moteur en route , il ne doit pas afficher cette valeur mais proche de 0 ou 5mbar avec contact seulement .

Pour ton P0215 , suivant véhicule correspond a un défaut d'alimentation ( ce qui est visible sur ton image , manque le + apc )
Par contre tu as bien normalement un relais double sous ton calculateur ( voir image service box , pièce numéro 2 )

A+

titofe28 · 18/05/2019, 19h24

Citation:

Envoyé par zenata

le capteur de pression différentiel , il faut lui faire codage (remplacement )

Rien vu sur diagbox à ce sujet !

Envoyé de mon CLT-L09 en utilisant Tapatalk

zenata · 18/05/2019, 19h25

Phase 2 : 1999 — 2004
Elle a le multiplexage

titofe28 · 18/05/2019, 19h34

Citation:

Envoyé par zenata

Pour obtenir la lecture des paramètres du FAP :

Calculateur contrôle moteur/Mesures paramétrés standard/Information ligne d’échappement/
et pour réinitialiser :

Calculateur contrôle moteur/Réparation/Pack réparation/Intervention après-vente filtre à particules/Programmation

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fais changement fap et capteur fap dans intervention apres vente

OK, donc après changement du capteur, faut faire comme si on avait changer la totale ?

Envoyé de mon CLT-L09 en utilisant Tapatalk

---------- Post added at 20h34 ---------- Previous post was at 20h25 ----------

Je suis sur le tel je vais essayer de vous répondre à tous.

Capteur LDR, déjà changé par celui de mon autre bagnole.

Pas de relais double sur modèle full mux de 406 coupé. Déjà vérifié, c'est u'e erreur dans servicebox (d'ailleurs, il n'apparaît pas dans SEDRE).

Je fais un enregistrement des paramètres en roulant demain, promis.

Pour le +APC, c'est une incohérence que j'avais déjà relevé. C'est pas logique et contradictoire avec le powerlatch.

Envoyé de mon CLT-L09 en utilisant Tapatalk

titofe28 · 18/05/2019, 19h53

D'ailleurs, comment on fait un enregistrement dans PP2000 ?

Sinon je tenterai avec Lexia.

Envoyé de mon CLT-L09 en utilisant Tapatalk

zenata · 18/05/2019, 19h58

regardes , c'est pratique
http://s593667426.onlinehome.fr/sav/...el_diagbox.pdf

zenata · 18/05/2019, 20h08

replacement parts

titofe28 · 18/05/2019, 20h11

Moi je passe par PP2000, pas par diagbox car voiture de 2002.

Envoyé de mon CLT-L09 en utilisant Tapatalk

barthdu22 · 18/05/2019, 20h13

Salut, questions:
-N°1 quand ta voiture demarre mal elle ne tient pas bien le ralenti?
-N°2 Si quand tu la demarre et qu'elle broute , as tu essayer de la couper avant que le moteur cale et as tu essayer de la redemarrer tout de suite apres? (Si oui comment se comporte elle)?
-N°3 As tu essayer de demarrer le moteur avec la sondeT° LR debranchée, le capteur FAP debranché et le debimetre debranché? (il y aura des defauts a remonté mais on s'en fout c'est juste pour voir le demarrage a froid)

zenata · 18/05/2019, 20h16

replacement parts

**jphp** · 18/05/2019, 20h38

salut je ne vois rien dans tes screen qui t'empecherai de démarrer ou caler en roulant !!
a part ce + APC !! concentre toi la dessus ,
@ +

18/05/2019, 18h33	#76
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 072 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	le capteur de pression différentiel , il faut lui faire codage (remplacement ) __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

18/05/2019, 18h47	#77
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 072 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	Pour obtenir la lecture des paramètres du FAP : Calculateur contrôle moteur/Mesures paramétrés standard/Information ligne d’échappement/ et pour réinitialiser : Calculateur contrôle moteur/Réparation/Pack réparation/Intervention après-vente filtre à particules/Programmation ---------- Post added at 17h47 ---------- Previous post was at 17h43 ---------- fais changement fap et capteur fap dans intervention apres vente __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

18/05/2019, 19h16	#79
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 072 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	c'est une 406 2.2 L hdi pour la sonde ldr , entièrement d'accord avec toi il est plus a pièce prés , après tous ce qu'il a changé ...lol __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

18/05/2019, 19h25	#82
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 072 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	Phase 2 : 1999 — 2004 Elle a le multiplexage __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

18/05/2019, 19h53	#84
titofe28 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Chartres Âge: 41 Messages: 128 Thanks: 55 Thanked 26 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 6	D'ailleurs, comment on fait un enregistrement dans PP2000 ? Sinon je tenterai avec Lexia. Envoyé de mon CLT-L09 en utilisant Tapatalk __________________ Le mieux est l'ennemi du bien

18/05/2019, 19h01	#78
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 687 Thanks: 2 396 Thanked 5 444 Times in 3 052 Posts Pouvoir de réputation: 66	une mesure se prend moteur en route,tout ce qui est a l'arret tu peut mettre a la poubelle. ta 607 est une ph2? si c'est une ph1 tu a bien un bitron pour moi et pour la 3em fois,change ton capteur température moteur efface tes defaut et vois ce qui revient et fait ton fap ou capteur ---------- Post added at 20h01 ---------- Previous post was at 19h59 ---------- et toute les 607 sont full mux,je pense que tu voulais dire full can si c'est une ph2

18/05/2019, 19h58	#85
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 072 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	regardes , c'est pratique http://s593667426.onlinehome.fr/sav/...el_diagbox.pdf __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

18/05/2019, 20h11	#87
titofe28 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Chartres Âge: 41 Messages: 128 Thanks: 55 Thanked 26 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 6	Moi je passe par PP2000, pas par diagbox car voiture de 2002. Envoyé de mon CLT-L09 en utilisant Tapatalk __________________ Le mieux est l'ennemi du bien

18/05/2019, 20h13	#88
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 930 Thanks: 491 Thanked 1 034 Times in 615 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut, questions: -N°1 quand ta voiture demarre mal elle ne tient pas bien le ralenti? -N°2 Si quand tu la demarre et qu'elle broute , as tu essayer de la couper avant que le moteur cale et as tu essayer de la redemarrer tout de suite apres? (Si oui comment se comporte elle)? -N°3 As tu essayer de demarrer le moteur avec la sondeT° LR debranchée, le capteur FAP debranché et le debimetre debranché? (il y aura des defauts a remonté mais on s'en fout c'est juste pour voir le demarrage a froid)

18/05/2019, 20h38	#90
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 048 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut je ne vois rien dans tes screen qui t'empecherai de démarrer ou caler en roulant !! a part ce + APC !! concentre toi la dessus , @ +

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