mode dégradé + pas de com ecu A3

WJon · 03/12/2019, 18h14

Bonjour à tous ,

On vient de venir me voir pour une A3 1.9 TDI (PD) 130cv
ECU EDC15P+22.3.2

Le problème :

Voyant ABS allumé au TDB
Pas de puissance , mode dégradé et limitation à 3000 rpm

Pour l'abs pas de problème c'est un capteur de roue.

Par contre pour le mode dégradé aucune idée . Pas de communication avec l'ecu moteur. Ni avec WOW ni avec DELPHI. (J'avoue ne pas avoir fais attention si voyant OBD ou pas à la mise du contact)

Soupçonnant que quelqu'un ais déjà bricolé dans l'ecu, j'ai fais une lecture au KESS.

Que cela soit a l'ID ou à la lecture kess me dis :
ECU inconnu veuillez examiner le log....
Procéder quand même?

Je répond oui et kess me fais bien l'ID que voila:
HW: 0281010981
SW: 1037366273
Ver.SW: 39S00850
Moteur: 1,9l R4 EDC AG
SW màj.: 038906019FT 1577

Et il fait également correctement la lecture.
J'ai comparer le dump avec un autre ori de même ref SW et je trouve ceci comme différence:

Je ne pense pas que la flash ait été MOD mais je ne comprends pas ces différences.

Pensez vous à une corruption de la flash? Un problème niveau calculateur?
Mettre la flash que j'ai en remplacement de l'origine pourrait redonner de la com avec WOW?

Merci par avance.
Jon.

**akasa67** · 03/12/2019, 21h37

Slt l ami sa va tu a lu la carto avec kess sur table ou dans la voiture avec le kline tu devrai dialoguer normalement a part si la prise a été bidouiller ou autre puisque ta la flash la..

DAVID02620 · 03/12/2019, 21h44

salut cela arrive souvent avec delphi ou autocom de ne pas dialoguer avec ecu

prend un vcds et tu aura tes defauts

---------- Post added at 20h44 ---------- Previous post was at 20h42 ----------

Citation:

Envoyé par DAVID02620

salut cela arrive souvent avec delphi ou autocom de ne pas dialoguer avec ecu

prend un vcds et tu aura tes defauts

ecu vw en general

WJon · 04/12/2019, 06h01

Citation:

Envoyé par akasa67

Slt l ami sa va tu a lu la carto avec kess sur table ou dans la voiture avec le kline tu devrai dialoguer normalement a part si la prise a été bidouiller ou autre puisque ta la flash la..

Salut l'ami. Ça va?

J'ai lu la carto dans la voiture par obd .

---------- Post added at 07h01 ---------- Previous post was at 06h58 ----------

Citation:

Envoyé par DAVID02620

salut cela arrive souvent avec delphi ou autocom de ne pas dialoguer avec ecu

prend un vcds et tu aura tes defauts

---------- Post added at 20h44 ---------- Previous post was at 20h42 ----------

ecu vw en general

Salut,

Je n'ai malheureusement pas VCDS, j'essayerai aujourd'hui avec un elm.
Mais très honnêtement c'est bien le premier ECU VW que je n'arrive pas a lire avec WOW.

mahfoud lichani · 04/12/2019, 06h20

salut
j'ai eut plusieurs foi le cas avec ces véhicules, là je ne me prends pas la tête, étudie le schémas "gestion moteur", et branche une prise obd directement sur l'ecu moteur, alimente la prise, je me branche directement sur la batterie, avec bien sur une
protection= fusible
bon courage

WJon · 04/12/2019, 06h35

Citation:

Envoyé par akasa67

Slt l ami sa va tu a lu la carto avec kess sur table ou dans la voiture avec le kline tu devrai dialoguer normalement a part si la prise a été bidouiller ou autre puisque ta la flash la..

Re l'ami, tu pense quoi de différences de la flash?
Selon toi , ça vaut le coup que j’essaie de la changer?

merci.

bkprog13 · 04/12/2019, 07h44

salut l’ami, passe en eobd avec le delphi, la flash ne pose pas de problème....notre défaut on a accès a la cartho alors a chaque panne on cherche toujours a «*reprog*» lol ...

WJon · 04/12/2019, 07h49

Citation:

Envoyé par bkprog13

salut l’ami, passe en eobd avec le delphi, la flash ne pose pas de problème....notre défaut on a accès a la cartho alors a chaque panne on cherche toujours a «*reprog*» lol ...

Salut l'ami. bien?

J'ai essayé en eobd avec delphi et avec WOW et pas de com non plus.
C'est d'ailleurs pour ça que j'ai cherché a lire la carto.

Sinon c'est quelque chose que je ne fais que rarement en cas de panne , car c'est quand même pas tout les jours qu'une panne vient de l'ECU ou de la Flash.

Donc pour toi, les quelques bits différents sur la fls ne posent pas de problème?

Merci en tout cas.

REDZONE31 · 04/12/2019, 07h57

SLT Wjon même une flash corrumpu sa n’empêche pas de communiquer avec ecu donc essai de régler se probleme et après tu verra par la suite
fait vérification du faisceau ou relais gestion moteur

WJon · 04/12/2019, 08h00

Je vais essayer de la diag avec un elm pour voir.

---------- Post added at 09h00 ---------- Previous post was at 08h59 ----------

Citation:

Envoyé par REDZONE31

SLT Wjon même une flash corrumpu sa n’empêche pas de communiquer avec ecu donc essai de régler se probleme et après tu verra par la suite
fait vérification du faisceau ou relais gestion moteur

Salut l'ami. comment vas tu?

Oui je vais déjà essayer avec un elm et ensuite je contrôlerai le faisceau, relais...

REDZONE31 · 04/12/2019, 08h38

sa va merci et toi fait comme sa frère comme sa tu sera fixer et ces plus logique

jah83 · 04/12/2019, 09h00

Salut Si tu veux savoir si problème edt sur ecu ou sur le véhicule tente un diag sur table.

WJon · 04/12/2019, 11h45

Resalut messieurs,

Donc j'ai fais quelques contrôles:

Déjà, pas de voyant OBD à la mise du contact, si je démarre et que je débranche débitmètre , electro egr, electro turbo ou quoi que ce soit d'autre je n'ai pas de voyant obd au TDB.

J'ai retenté le diag avec delphi et wow et pas de com ni en mode normal ni en eobd.

Par contre avec Eobd facile et car scanner (depuis mon smartphone) avec l'elm les deux soft arrive à communiquer avec l'ECU moteur mais aucun DTC ne remonte.

J'ai ensuite testé le relais de gestion moteur (relais numéro 109) il est ok.
Apres j'ai contrôlé au niveau de la prise du relais.
J'ai bien un + permanent sur la borne 30.
Par contre je devrais avoir une masse sur la borne 85 contact mis mais je n'ai pas cette masse.

@ Jah et mahfoud lichani, je n'ai pas essayé le diag sur table. Par contre la personne va aujourd'hui à 15h chez audi pour un diag et il reviens juste après avec le compte rendu.

magaratz · 04/12/2019, 15h18

Bonjours deja eu un cas similaire .le client avait fait un off des remonter de default chez bricolman et cie

WJon · 04/12/2019, 15h23

Citation:

Envoyé par magaratz

Bonjours deja eu un cas similaire .le client avait fait un off des remonter de default chez bricolman et cie

Bonjour,

Oui j'ai bien pensé à ça mais j'ai lu la flash et seulement quelques bits sont différent à la dernière ligne du dump (voir post 1) donc le pas de DTC OFF.

03/12/2019, 18h14	#1
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 41 Messages: 2 492 Thanks: 4 923 Thanked 4 746 Times in 1 695 Posts Pouvoir de réputation: 55	mode dégradé + pas de com ecu A3 Bonjour à tous , On vient de venir me voir pour une A3 1.9 TDI (PD) 130cv ECU EDC15P+22.3.2 Le problème : Voyant ABS allumé au TDB Pas de puissance , mode dégradé et limitation à 3000 rpm Pour l'abs pas de problème c'est un capteur de roue. Par contre pour le mode dégradé aucune idée . Pas de communication avec l'ecu moteur. Ni avec WOW ni avec DELPHI. (J'avoue ne pas avoir fais attention si voyant OBD ou pas à la mise du contact) Soupçonnant que quelqu'un ais déjà bricolé dans l'ecu, j'ai fais une lecture au KESS. Que cela soit a l'ID ou à la lecture kess me dis : ECU inconnu veuillez examiner le log.... Procéder quand même? Je répond oui et kess me fais bien l'ID que voila: HW: 0281010981 SW: 1037366273 Ver.SW: 39S00850 Moteur: 1,9l R4 EDC AG SW màj.: 038906019FT 1577 Et il fait également correctement la lecture. J'ai comparer le dump avec un autre ori de même ref SW et je trouve ceci comme différence: Je ne pense pas que la flash ait été MOD mais je ne comprends pas ces différences. Pensez vous à une corruption de la flash? Un problème niveau calculateur? Mettre la flash que j'ai en remplacement de l'origine pourrait redonner de la com avec WOW? Merci par avance. Jon. __________________ https://diagrepaauto.fr

03/12/2019, 21h37	#2
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 563 Thanks: 13 612 Thanked 17 320 Times in 9 185 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt l ami sa va tu a lu la carto avec kess sur table ou dans la voiture avec le kline tu devrai dialoguer normalement a part si la prise a été bidouiller ou autre puisque ta la flash la.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

04/12/2019, 07h57	#9
REDZONE31 Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,bourgogne Messages: 3 131 Thanks: 2 086 Thanked 4 880 Times in 1 921 Posts Pouvoir de réputation: 79	SLT Wjon même une flash corrumpu sa n’empêche pas de communiquer avec ecu donc essai de régler se probleme et après tu verra par la suite fait vérification du faisceau ou relais gestion moteur __________________ Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui

04/12/2019, 08h38	#11
REDZONE31 Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,bourgogne Messages: 3 131 Thanks: 2 086 Thanked 4 880 Times in 1 921 Posts Pouvoir de réputation: 79	sa va merci et toi fait comme sa frère comme sa tu sera fixer et ces plus logique __________________ Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui

04/12/2019, 09h00	#12
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 295 Thanks: 12 761 Thanked 18 421 Times in 6 621 Posts Pouvoir de réputation: 236	Salut Si tu veux savoir si problème edt sur ecu ou sur le véhicule tente un diag sur table. __________________ "Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas"

04/12/2019, 06h20	#5
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 668 Thanks: 4 664 Thanked 1 741 Times in 862 Posts Pouvoir de réputation: 36	salut j'ai eut plusieurs foi le cas avec ces véhicules, là je ne me prends pas la tête, étudie le schémas "gestion moteur", et branche une prise obd directement sur l'ecu moteur, alimente la prise, je me branche directement sur la batterie, avec bien sur une protection= fusible bon courage

04/12/2019, 07h44	#7
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 42 Messages: 3 038 Thanks: 2 929 Thanked 7 214 Times in 2 758 Posts Pouvoir de réputation: 81	salut l’ami, passe en eobd avec le delphi, la flash ne pose pas de problème....notre défaut on a accès a la cartho alors a chaque panne on cherche toujours a «reprog» lol ...

04/12/2019, 11h45	#13
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 41 Messages: 2 492 Thanks: 4 923 Thanked 4 746 Times in 1 695 Posts Pouvoir de réputation: 55	Resalut messieurs, Donc j'ai fais quelques contrôles: Déjà, pas de voyant OBD à la mise du contact, si je démarre et que je débranche débitmètre , electro egr, electro turbo ou quoi que ce soit d'autre je n'ai pas de voyant obd au TDB. J'ai retenté le diag avec delphi et wow et pas de com ni en mode normal ni en eobd. Par contre avec Eobd facile et car scanner (depuis mon smartphone) avec l'elm les deux soft arrive à communiquer avec l'ECU moteur mais aucun DTC ne remonte. J'ai ensuite testé le relais de gestion moteur (relais numéro 109) il est ok. Apres j'ai contrôlé au niveau de la prise du relais. J'ai bien un + permanent sur la borne 30. Par contre je devrais avoir une masse sur la borne 85 contact mis mais je n'ai pas cette masse. @ Jah et mahfoud lichani, je n'ai pas essayé le diag sur table. Par contre la personne va aujourd'hui à 15h chez audi pour un diag et il reviens juste après avec le compte rendu. __________________ https://diagrepaauto.fr

04/12/2019, 15h18	#14
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 208 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 26	Bonjours deja eu un cas similaire .le client avait fait un off des remonter de default chez bricolman et cie __________________ on est tous egaux,cest la puissance qui nous separe.

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