Sprinter 411 CDI pont arriere - Page 2

**jphp** · 28/10/2015, 21h04

le pont ne force pas pas de points dure, la cale ajoutée et trés fine genre 0.05 centieme, elle appui sur la douille déformable, donc là c bon , reste a voir,si je doit déplacer plus le differentiel vers le pignon d'attaque, en changeant les cales des roulements
@++

thierry du58 · 28/10/2015, 21h10

s est du boulot mais tu met de la craie sur les dents et tu fais tourner doucement le pont et tu vas voir ou les dents portes

Binbin · 28/10/2015, 21h17

Citation:

Envoyé par thierry du58

s est surement un peu tard change la douille deformable

on a se montage sur certain mat et elle tien moins la charge et a tendance a s ecraser a voir avec ton client

Je pense qu'il aurait été plus prudent de changer la douille, cependant si tu n'a pas de limaille, que tu constate toujours du jeu à l’entre-dent et qu'il n’évolue pas au fil des kilomètres, je pense qu'il n'y a pas trop lieu de s’inquiéter, pour moi 1/8° de tour en jeu d'entre d’entre ressenti à la tulipe, c'est normal. Après je prend exemple sur PL, je pense que c'est identique sur un VUL, après voir avis d'un habitué des ponts sur ce type de véhicule.

thierry du58 · 28/10/2015, 21h22

je pense aussi BINBIN

on a se montage sur certain serrage de roulement et la douille un coup quelle a pris un plis elle resiste moins mais la il y a peu etre moins d effort

Binbin · 28/10/2015, 21h38

Oui, a surveiller de près. Rien ne vaut un bon vieux montage avec cale de différant épaisseur pour faire un bon réglage, mais vu la configuration de ce pont, apparemment ce n'étais pas réalisable pour un réglage au comparateur, après il y a le fil de plomb dont on mesure l'épaisseur une fois écrasé entre les dents.

**jphp** · 28/10/2015, 21h41

Citation:

Envoyé par thierry du58

s est du boulot mais tu met de la craie sur les dents et tu fais tourner doucement le pont et tu vas voir ou les dents portes

j'ai fait ca avec du stipen blanc et j'ai rien vu !

thierry du58 · 28/10/2015, 21h42

oui et les machines outils de plus en plus precice donc une douille un serrage au couple et basta on passe a un autre

thierry du58 · 28/10/2015, 21h43

ou tes pignon encore gras et le stipen se dilue

**jphp** · 28/10/2015, 21h47

non le stipen est resté dessus dessous sur les 3 dents ou je l'avais mit pas de traces !

thierry du58 · 28/10/2015, 21h51

et a l oeil ton pignon d attaque est centre sur la couronne

**jphp** · 30/10/2015, 19h23

salut, une fois monté tu vois plus rien, ! ce n'est pas un nez de pont, tu met tout ds le carter, bon j'ai r'ajouté une cale sur le pignon d'attaque, et je sens bien que j'appui sur l'entretoise de déformation, le jeu est plus minime, et sur route 10 KMS a 110, le pont est a la mm température que la boite soit 30 ° il fait 20° dehors, et pas de bruits
je pense que c bon

DSC_0028.jpg
@ bon weekend

thierry du58 · 30/10/2015, 19h51

bonjour

je pense aussi apres ou les ponts souffre s est si il tracte mais vue la temperature que tu donne se seras dur de faire mieux

28/10/2015, 21h10	#17
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 609 Thanks: 1 601 Thanked 912 Times in 629 Posts Pouvoir de réputation: 26	s est du boulot mais tu met de la craie sur les dents et tu fais tourner doucement le pont et tu vas voir ou les dents portes __________________ un thanks sa peu aider

28/10/2015, 21h22	#19
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 609 Thanks: 1 601 Thanked 912 Times in 629 Posts Pouvoir de réputation: 26	je pense aussi BINBIN on a se montage sur certain serrage de roulement et la douille un coup quelle a pris un plis elle resiste moins mais la il y a peu etre moins d effort __________________ un thanks sa peu aider

28/10/2015, 21h42	#22
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 609 Thanks: 1 601 Thanked 912 Times in 629 Posts Pouvoir de réputation: 26	oui et les machines outils de plus en plus precice donc une douille un serrage au couple et basta on passe a un autre __________________ un thanks sa peu aider

28/10/2015, 21h43	#23
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 609 Thanks: 1 601 Thanked 912 Times in 629 Posts Pouvoir de réputation: 26	ou tes pignon encore gras et le stipen se dilue __________________ un thanks sa peu aider

28/10/2015, 21h51	#25
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 609 Thanks: 1 601 Thanked 912 Times in 629 Posts Pouvoir de réputation: 26	et a l oeil ton pignon d attaque est centre sur la couronne __________________ un thanks sa peu aider

28/10/2015, 21h04	#16
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 047 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	le pont ne force pas pas de points dure, la cale ajoutée et trés fine genre 0.05 centieme, elle appui sur la douille déformable, donc là c bon , reste a voir,si je doit déplacer plus le differentiel vers le pignon d'attaque, en changeant les cales des roulements @++

28/10/2015, 21h38	#20
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 989 Thanks: 971 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	Oui, a surveiller de près. Rien ne vaut un bon vieux montage avec cale de différant épaisseur pour faire un bon réglage, mais vu la configuration de ce pont, apparemment ce n'étais pas réalisable pour un réglage au comparateur, après il y a le fil de plomb dont on mesure l'épaisseur une fois écrasé entre les dents.

28/10/2015, 21h47	#24
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 047 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	non le stipen est resté dessus dessous sur les 3 dents ou je l'avais mit pas de traces !

30/10/2015, 19h23	#26
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 047 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, une fois monté tu vois plus rien, ! ce n'est pas un nez de pont, tu met tout ds le carter, bon j'ai r'ajouté une cale sur le pignon d'attaque, et je sens bien que j'appui sur l'entretoise de déformation, le jeu est plus minime, et sur route 10 KMS a 110, le pont est a la mm température que la boite soit 30 ° il fait 20° dehors, et pas de bruits je pense que c bon DSC_0028.jpg @ bon weekend Dernière modification par jphp ; 30/10/2015 à 19h25.

30/10/2015, 19h51	#27
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 609 Thanks: 1 601 Thanked 912 Times in 629 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour je pense aussi apres ou les ponts souffre s est si il tracte mais vue la temperature que tu donne se seras dur de faire mieux __________________ un thanks sa peu aider

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