206 1.4 HDI 2007 Mode eco ne demarre pas - Page 3

Micka1115 · 21/09/2020, 13h02

Bonjour
Question bête mais tu as bien du carburant dans le réservoir ?
Pression 8 bars beaucoup trop faible et aucun débit, débranche les retours des injos, y'a du gazoil qui sort sous l'action du démarreur ?
Essaye de purger pour voir si tu as bien du carburant qui arrive à ta pompe, si oui mesure avec un mano la pression GO en sortie de pompe, et ensuite en sortie de rampe ( à la place des injecteurs un par un ) si les valeurs sont bonnes au contrôle manuel et pas au diag c'est qu'il y a un problème de capteur, débranche le capteur de pression rampe pour voir si ça ne fonctionne pas mieux, si les valeurs sont identiques qu'au diag tu aurais un problème de pompe hp ou son régulateur d'après moi

Micka1115 · 21/09/2020, 13h12

Citation:

Envoyé par Micka1115

Bonjour
Question bête mais tu as bien du carburant dans le réservoir ?
Pression 8 bars beaucoup trop faible et aucun débit, débranche les retours des injos, y'a du gazoil qui sort sous l'action du démarreur ?
Essaye de purger pour voir si tu as bien du carburant qui arrive à ta pompe, si oui mesure avec un mano la pression GO en sortie de pompe, et ensuite en sortie de rampe ( à la place des injecteurs un par un ) si les valeurs sont bonnes au contrôle manuel et pas au diag c'est qu'il y a un problème de capteur, débranche le capteur de pression rampe pour voir si ça ne fonctionne pas mieux, si les valeurs sont identiques qu'au diag tu aurais un problème de pompe hp ou son régulateur d'après moi

PS : tu es sur de l'antidémarrage ? Parce que consigne debit GO il met 0, comme si l'antidem était actif

dancar · 21/09/2020, 13h15

Bonjour,
Sur ces moteurs PSA ou Ford si la synchro PMH et Arbre à cames n'est pas bonne les injecteurs ne sont pas commandés avec aucun code erreur au diag, d'ailleurs même avec le capteur arbre à cames débranché aucune erreur n'apparaît.

YomGui · 21/09/2020, 13h29

Le système de pompe est neuf j'ai changé la poirette et les tuyaux livrés de chez PSA.

Il y a du gasoil car le tube transparent est bien rempli et c'est bien purgé et le réservoir est au quart de gasoil. J'ai débranché la sortie pompe HP et j'ai bien du gasoil qui va vers la rampe. je vais essayer de débrancher des retours injecteurs maintenant pour voir. J'aurais bien dévisé les arrivés des injecteurs mais ils sont mal placé sur ce 1.4 hdi on est pas sur du 1.6 hdi :-(

**maitresox** · 21/09/2020, 17h11

Essaie un autre capteur de pression

YomGui · 21/09/2020, 18h13

je n'ai pas de gasoil dans les retours injection. Demain j'essaie un autre capteur de rampe pour voir comme dit MaitreSox

FABRICE56 · 21/09/2020, 20h28

Bonjour.
Déjà eu ce souci vanne egr en cours circuit. Débrancher la prise de la vanne et elle devrait démarrer.

Envoyé de mon Redmi Note 8 Pro en utilisant Tapatalk

YomGui · 21/09/2020, 21h58

Merci Fabrice56. Je test demain matin direct en arrivant au garage et je vous tiens tous au courant.

martinn · 21/09/2020, 22h34

salut yomgui

dsl j ai pas lu les message avant d apres un de tes screen ta Zero pression enfin 8 bars donc pas de demarrage voir capteur et connectique? apres regard du cote du regulateur
si zero pression tu as quoi au niveau du com200 ta la communication aucun souci?
parceque si ta l antidemarrage donc pas de demarrage??
apres verifie tension des injecteurs ? si ta rien verifier le pmh cest lui qui pose probleme a tout ca

commence par debrancher la vanne egr et puis controle le regulateur de hp valeur limite inferieur ( regulateur ou filtre colmaté si ya pas de basse pression yaura jamais de haute pression
bon courrage

YomGui · 22/09/2020, 20h00

J'ai débranché la vanne egr et pareil ça ne démarre pas. J'ai même démonté la vanne egr et enlevé le collier du catalyseur en l'écartant et pareil ne démarre pas. Le client va m'apporter le double des clés pour tester au cas ou.

barthdu22 · 22/09/2020, 20h10

Salut, sur les 1.4 hdi il faut se mefier du faisceaux electrique des injecteurs et capteur rail. Il a un gros connecteur, regarde si il n'y a pas de pin de tordu dedans (gros connecteur a coté du filtre a GO)

martinn · 22/09/2020, 22h24

oui fallais juste debrancher le connecteur mais enfin je savais que cetait pas ca
c est ton faisceau capteur rail ou regulateur car ta pas de pression
poste un scan global stp

YomGui · 23/09/2020, 09h15

J'ai fais un diag du bsi et voici le résultat en photo.

J'ai l'impression que ça vient de l’antidémarrage car le calculateur moteur est dérouillé même si je mets contact et j'essaie de démarrer.

Qu'en pensez vous ?

fedge · 23/09/2020, 09h27

Salut.
Je pense que c est plus qu une impression.
Le calculateur et le bsi sont appairés, mais le bsi ne reconnait pas la clef.
Pb com 2000.. antenne...clef ??

YomGui · 23/09/2020, 11h16

J'ai essayé avec les deux clés. C'est pareil. Je vais me faire prêter un com2000 pour voir si ça répond pour déverrouiller le calculo injection.

21/09/2020, 13h29	#34
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 45 Messages: 770 Thanks: 444 Thanked 870 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 22	Le système de pompe est neuf j'ai changé la poirette et les tuyaux livrés de chez PSA. Il y a du gasoil car le tube transparent est bien rempli et c'est bien purgé et le réservoir est au quart de gasoil. J'ai débranché la sortie pompe HP et j'ai bien du gasoil qui va vers la rampe. je vais essayer de débrancher des retours injecteurs maintenant pour voir. J'aurais bien dévisé les arrivés des injecteurs mais ils sont mal placé sur ce 1.4 hdi on est pas sur du 1.6 hdi :-( __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

21/09/2020, 18h13	#36
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 45 Messages: 770 Thanks: 444 Thanked 870 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 22	je n'ai pas de gasoil dans les retours injection. Demain j'essaie un autre capteur de rampe pour voir comme dit MaitreSox __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

21/09/2020, 21h58	#38
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 45 Messages: 770 Thanks: 444 Thanked 870 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 22	Merci Fabrice56. Je test demain matin direct en arrivant au garage et je vous tiens tous au courant. __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

22/09/2020, 20h00	#40
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 45 Messages: 770 Thanks: 444 Thanked 870 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 22	J'ai débranché la vanne egr et pareil ça ne démarre pas. J'ai même démonté la vanne egr et enlevé le collier du catalyseur en l'écartant et pareil ne démarre pas. Le client va m'apporter le double des clés pour tester au cas ou. __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

23/09/2020, 11h16	#45
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 45 Messages: 770 Thanks: 444 Thanked 870 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 22	J'ai essayé avec les deux clés. C'est pareil. Je vais me faire prêter un com2000 pour voir si ça répond pour déverrouiller le calculo injection. __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

21/09/2020, 13h02	#31
Micka1115 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2019 Localisation: France Marseille Messages: 123 Thanks: 90 Thanked 110 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 6	Bonjour Question bête mais tu as bien du carburant dans le réservoir ? Pression 8 bars beaucoup trop faible et aucun débit, débranche les retours des injos, y'a du gazoil qui sort sous l'action du démarreur ? Essaye de purger pour voir si tu as bien du carburant qui arrive à ta pompe, si oui mesure avec un mano la pression GO en sortie de pompe, et ensuite en sortie de rampe ( à la place des injecteurs un par un ) si les valeurs sont bonnes au contrôle manuel et pas au diag c'est qu'il y a un problème de capteur, débranche le capteur de pression rampe pour voir si ça ne fonctionne pas mieux, si les valeurs sont identiques qu'au diag tu aurais un problème de pompe hp ou son régulateur d'après moi

21/09/2020, 13h15	#33
dancar Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France, La Seyne sur Mer Âge: 68 Messages: 169 Thanks: 38 Thanked 110 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 17	Bonjour, Sur ces moteurs PSA ou Ford si la synchro PMH et Arbre à cames n'est pas bonne les injecteurs ne sont pas commandés avec aucun code erreur au diag, d'ailleurs même avec le capteur arbre à cames débranché aucune erreur n'apparaît.

21/09/2020, 17h11	#35
maitresox Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France/Pays de Loire Messages: 746 Thanks: 413 Thanked 3 752 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 66	Essaie un autre capteur de pression

21/09/2020, 20h28	#37
FABRICE56 Membre attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Nivillac Messages: 247 Thanks: 637 Thanked 277 Times in 109 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonjour. Déjà eu ce souci vanne egr en cours circuit. Débrancher la prise de la vanne et elle devrait démarrer. Envoyé de mon Redmi Note 8 Pro en utilisant Tapatalk

21/09/2020, 22h34	#39
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 33 Messages: 1 652 Thanks: 2 215 Thanked 948 Times in 665 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut yomgui dsl j ai pas lu les message avant d apres un de tes screen ta Zero pression enfin 8 bars donc pas de demarrage voir capteur et connectique? apres regard du cote du regulateur si zero pression tu as quoi au niveau du com200 ta la communication aucun souci? parceque si ta l antidemarrage donc pas de demarrage?? apres verifie tension des injecteurs ? si ta rien verifier le pmh cest lui qui pose probleme a tout ca commence par debrancher la vanne egr et puis controle le regulateur de hp valeur limite inferieur ( regulateur ou filtre colmaté si ya pas de basse pression yaura jamais de haute pression bon courrage

22/09/2020, 20h10	#41
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 930 Thanks: 491 Thanked 1 033 Times in 615 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut, sur les 1.4 hdi il faut se mefier du faisceaux electrique des injecteurs et capteur rail. Il a un gros connecteur, regarde si il n'y a pas de pin de tordu dedans (gros connecteur a coté du filtre a GO)

22/09/2020, 22h24	#42
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 33 Messages: 1 652 Thanks: 2 215 Thanked 948 Times in 665 Posts Pouvoir de réputation: 18	oui fallais juste debrancher le connecteur mais enfin je savais que cetait pas ca c est ton faisceau capteur rail ou regulateur car ta pas de pression poste un scan global stp

23/09/2020, 09h27	#44
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 67 Messages: 1 131 Thanks: 732 Thanked 934 Times in 514 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut. Je pense que c est plus qu une impression. Le calculateur et le bsi sont appairés, mais le bsi ne reconnait pas la clef. Pb com 2000.. antenne...clef ??

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