shema de cablage

poloo20 · 08/05/2023, 09h56

bonjour

jai un soucis ave une seat ibiza 1.2tsi de 2015 une 105 cv
le moteur fait des rate a froid pendant quelque minute

jai toujour une erreur qui apparait qui est p010600 pression admission signal non plausible
je sais effacer l erreur juste quand le moteur tourne .
quand le contact est mis et moteur a l arret impossible d effacer le default
jaimerai controler le cablage de ce fameux capteur g71 quelqu un pourrait me
fournir le shema de cablage de ce capteur svp
d avance je vous remercie

Antoine73 · 08/05/2023, 10h25

salut polo

je t'envoie le test de diag

1: Vérifier la tension d'alimentation du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) (broche 3).
Mettre le contact. Mesurer la tension sur la broche 3. Est-il compris entre 4.8 et 5.2 V ?
2: Vérifier la tension d'alimentation du capteur de température d'air
Déconnecter le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) et de température d'air. Mettre le contact. Mesurer la tension sur la broche 2 dans le connecteur femelle. Est-il compris entre 4.8 et 5.2 V ?
3: Vérifier la connexion à la terre (broche 1).
Mettre le contact. Mesurer la tension sur la broche 1. Est-il compris entre 0 et 0.2 V ?
4: Contrôler la connectivité de la broche 4.
Mesurer la résistance entre les broches 4 et 95 (E1 Unité de commande du moteur). Est-elle inférieure à 1 Ω ?

Numéro de broche Couleur/code des fils Composant Numéro de broche
1 Bleu/Vert E1 Unité de commande du moteur 107 Bleu/Vert
2 Violet/Brun E1 Unité de commande du moteur 93 Violet/Brun
3 Noir/Bleu E1 Unité de commande du moteur 97 Noir/Bleu
4 Vert/Blanc E1 Unité de commande du moteur 95 Vert/Blanc

poloo20 · 08/05/2023, 12h51

bonjour

je te remercie beaucoup
entre temps que jai poser ma question sur le forum jai controler la continuite
des 4 fils qui parte du capteur map jusquau boitier pas de coupure
ainsi que les 4 fils tu capteur de pression de suralimentation qui se trouve sur le conduit du filtre a air et la non plus pas de coupure jusqu au boitier.
possible que cela provienne de l ECU?

MERCI

Antoine73 · 08/05/2023, 13h06

démonte le capteur regarde si il n'est pas bouché déja,
et fais les test que je t'ai envoyé c'est différent de la continuité

poloo20 · 08/05/2023, 16h19

desole de te deranger a nouveau
mais le capteur map je le localise bien mais lautre capteur de temperature d air tu pourrai me dire lequel c'est?
merci bonne journee

08/05/2023, 09h56	#1
poloo20 Débutant Date d'inscription: août 2014 Localisation: belgique hainaut Messages: 22 Thanks: 92 Thanked 16 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	shema de cablage bonjour jai un soucis ave une seat ibiza 1.2tsi de 2015 une 105 cv le moteur fait des rate a froid pendant quelque minute jai toujour une erreur qui apparait qui est p010600 pression admission signal non plausible je sais effacer l erreur juste quand le moteur tourne . quand le contact est mis et moteur a l arret impossible d effacer le default jaimerai controler le cablage de ce fameux capteur g71 quelqu un pourrait me fournir le shema de cablage de ce capteur svp d avance je vous remercie

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08/05/2023, 10h25	#2
Antoine73 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2020 Localisation: Savoie Messages: 785 Thanks: 212 Thanked 526 Times in 344 Posts Pouvoir de réputation: 9	salut polo je t'envoie le test de diag 1: Vérifier la tension d'alimentation du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) (broche 3). Mettre le contact. Mesurer la tension sur la broche 3. Est-il compris entre 4.8 et 5.2 V ? 2: Vérifier la tension d'alimentation du capteur de température d'air Déconnecter le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) et de température d'air. Mettre le contact. Mesurer la tension sur la broche 2 dans le connecteur femelle. Est-il compris entre 4.8 et 5.2 V ? 3: Vérifier la connexion à la terre (broche 1). Mettre le contact. Mesurer la tension sur la broche 1. Est-il compris entre 0 et 0.2 V ? 4: Contrôler la connectivité de la broche 4. Mesurer la résistance entre les broches 4 et 95 (E1 Unité de commande du moteur). Est-elle inférieure à 1 Ω ? Numéro de broche Couleur/code des fils Composant Numéro de broche 1 Bleu/Vert E1 Unité de commande du moteur 107 Bleu/Vert 2 Violet/Brun E1 Unité de commande du moteur 93 Violet/Brun 3 Noir/Bleu E1 Unité de commande du moteur 97 Noir/Bleu 4 Vert/Blanc E1 Unité de commande du moteur 95 Vert/Blanc

08/05/2023, 12h51	#3
poloo20 Débutant Date d'inscription: août 2014 Localisation: belgique hainaut Messages: 22 Thanks: 92 Thanked 16 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour je te remercie beaucoup entre temps que jai poser ma question sur le forum jai controler la continuite des 4 fils qui parte du capteur map jusquau boitier pas de coupure ainsi que les 4 fils tu capteur de pression de suralimentation qui se trouve sur le conduit du filtre a air et la non plus pas de coupure jusqu au boitier. possible que cela provienne de l ECU? MERCI

08/05/2023, 13h06	#4
Antoine73 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2020 Localisation: Savoie Messages: 785 Thanks: 212 Thanked 526 Times in 344 Posts Pouvoir de réputation: 9	démonte le capteur regarde si il n'est pas bouché déja, et fais les test que je t'ai envoyé c'est différent de la continuité

08/05/2023, 16h19	#5
poloo20 Débutant Date d'inscription: août 2014 Localisation: belgique hainaut Messages: 22 Thanks: 92 Thanked 16 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	desole de te deranger a nouveau mais le capteur map je le localise bien mais lautre capteur de temperature d air tu pourrai me dire lequel c'est? merci bonne journee