Renault Mégane CC en panne

Maimeun · 11/06/2019, 22h03

Bonjour tout le monde donc depuis maintenant 1 mois je suis en panne avec la Mégane cabriolet 1 L 5 DCI 110 chevaux année 2011 124000km.

Je vous explique il y a 3 mois, j'ai fait une reprogrammation stage 1 donc aucun problème la voiture fonctionner normalement il y a 1 mois et demi, j'ai eu un défaut sur la commande injecteur numéro 2 j'ai acquitter le défaut et la voiture est repartie normalement.

Maintenant il y a un mois la voiture est retomber en panne et là défaut injecteur numéro 3, j'ai effacer le défaut en pensant que comme la 1ere fois elle repartirer.
Le lendemain impossible de redémarrer la voiture quand je branche la can clip, il me met un défaut de court-circuit a la masse sur la Can Low du calculateur moteur.

J'ai donc brancher Delphi et là j'ai un défaut qui ressort sur le calculateur moteur DTC062bf7 ordinateur permanent.

Donc mes recherches:
j'ai fait vérifier mes 4 injecteurs par une entreprise du coin et ils m'ont confirmé que les quatre injecteurs sont en bon état
J'ai également changé les quatre bougies de prechauffage car j'avais un défaut aussi de prechauffage qui n'est plus présent.

À savoir:
Avant d'avoir fait le stage 1 en allant faire le contrôle technique je me souviens que le contrôleur a eu du mal à brancher son système antipollution sur la prise OBD2 j'ai l'impression d'avoir un problème sur le faisceau

Je compte sur vous pour m'aider, comme vous pouvez compter sur moi pour vous aider sur d'autres soucis.
merci beaucoup à vous en espérant trouver cette panne rapidement

**akasa67** · 11/06/2019, 22h14

Slt l ami tu a contrôler le câblage si tous et OK pour tes injecteurs il et possible que sa vienne de l écu mais rien à voir avec la reprogrammation j'en doute en tous cas contrôler le faisceau d injection ensuite on avisera tu a le model de calculateur peu être des sujet de panne connue..

Maimeun · 11/06/2019, 22h32

Salut, et merci pour ton aide.
As tu une astuce pour que je verifie le cablage, je sais pas ou regarder. J'avoue que pour une fois je suis perdu devant la panne et je ne sais pas ou mettre mes mains.
Je suis pret a prendre toutes les hypotheses possible pour que des demain j'essaye tous ce qu'on m'a proposer.

Pour moi egalement le stage 1 ne doit pas etre un probleme car elle a rouler 2mois environ comme sa.
Le calculateur est un continental sid305 s180067140 A 237100822R.

Merci a tous pour votre aide

bkprog13 · 11/06/2019, 23h39

salut
poste le scan complet à la clip et si pas de com deconnecte boitier airbag , abs ,compteur , ect...
injecteurs siemens fragile aussi je doute que le contrôle concluant...
si tu as un doute sur la reprog repasse d’origine et précise si reprog par obd??

Maimeun · 11/06/2019, 23h53

Bonsoir bkprog13 , et merci d etre dispo.
voici les 2 defauts sachant que celui du can clip est sur le moteur.
j ai fait verifier les injecteurs a EDHD grande entreprise dans mon coin, il m'ont donné le rapport et tout est ok apparament.
Effectivement je suis repasser en reprog d origine aujourdhui par boot mode mais rien de concluant.

vv58 · 12/06/2019, 07h18

salut au vu des defaults prob sur multiplexage (faisceau) ou un ecu qui te perturbe le tout comme t as dit bkprog il faut deconnecter ecu un par un et essaie a chaque fois si tu retrouves la com sinon contrôle du mux

Maimeun · 12/06/2019, 07h51

Bonjour et merci pour vaut reponse. Pouvez vous me donner la technique pour verifier un faiseau multiplexage, j avoue que la j ai jamais fait. Cette fichu panne va me faire apprendre des choses.
Merci pour toute votre aide

bkprog13 · 12/06/2019, 08h09

salut, tu dis avoir remis d’origine par boot mode, Ça arrive d’abîmer un boîtier à l’ouverture et d’avoir le défaut de pilotage des injecteurs, si tu as la sauvegarde complète, change le boîtier

Maimeun · 12/06/2019, 08h21

Oui c est vrai qu il ai possible de l abimer, j ai fais tres attention et je me dis que avant mon boot mode j avais deja les memes defauts. Il faudrai qu en parallele je cherche un calculateur pour que je remette le dump d origine. Mais je pense plutot a un probleme sur le multiplexage. Cette apres midi je vais reessayer en debranchant le calculateur moteur voir si j ai toujours le court circuit

Maimeun · 13/06/2019, 01h31

Bonjour a tous, ou plutot bonsoir vu l'heure.
Donc j'ai debrancher le calculateur moteur puis j'ai brancher can clip.
Resultat: j'ai toujours le defaut de court circuit et un nouveau defaut "segment defaillant" apparait en supplement donc je me dis que c'est peut etre autre chose. Meme si je rappel que j'ai un defaut intitulé "calculateur" egalement.

Par contre j ai vu un defaut au niveau de la direction assisté, que je n'arrive pas a effacé.
Je joint la photo.
Qu'en pensez vous?
Merci a tous, on va reussir a la demarrer ;-)

ziiku · 15/06/2019, 08h45

Salut le plus simple c'est de trouver le schema du Can lent pour le vérifier ... ou débranche les module un a un ( comme il t'a dit plus haut ) pour voir si c'est pas un module qui te met le reseau a la masse ... concrètement la ton véhicule démarre pas c'est bien sa ? ta juste un défault ( reseau lent a la masse ) c'est sa ?

ziiku · 15/06/2019, 08h59

Désole plus haut j'ai confondu le réseau lent avec le - du réseau HSCAN ...bref.

Tiens logiquement ( jai pris sa sur google, je connais pas trop renault ) c'est ta prise OBD ... débranche ta batterie et controle si ta une résistance entre PIN 14 et la masse ... si oui c'est qu'effectivement ton réseau est a la masse, débranche un a un tes modules ( moteur, abs, da,...) voir a quel moment tes plus a la masse deja ...

gary01 · 15/06/2019, 09h39

Salut,

Normal ton defaut t’as debranché le calculateur....rebranche le et si il est alimenté il s’effacera.pour la resistance c’est entre pin 6 et 14 tout branché tu doit trouvé 120ohm

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Maimeun · 15/06/2019, 09h52

Bonjour eet merci a vous pour vos reponse.
Oui j avais debrancher le calculateur pour voir si mon court circuit disparaisait, et au final non. Brancher ou debrancher j ai toujours le court circuit. La voiture ne demarre pas.

Je vais deja faire comme vous dites, c est a dire regarde la resistante entre pin et si il y a court circuit je vais debrancher un module a la fois jusqu a ce kil n y a plus de court circuit je vous tiens au courant merci beaucoup

Ps: le defaut sur la direction assitee, signalé plus haut, n a pas d incidence sur le demarrage??

ziiku · 15/06/2019, 11h27

gary01 je vais peut etre dire une connerie mais c'est pas 60 ohm qu'on doit trouver si réseau integre ? si 120 ohm c'est qu'il manque une resistance de terminaison non ?

Maimeun Si c'est ta DA qui met ton reseau a la masse oui c'est peut etre a cause de lui qu'elle démarre pas ...

11/06/2019, 22h03	#1
Maimeun Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2019 Localisation: France, Lille Messages: 681 Thanks: 932 Thanked 541 Times in 364 Posts Pouvoir de réputation: 11	Renault Mégane CC en panne Bonjour tout le monde donc depuis maintenant 1 mois je suis en panne avec la Mégane cabriolet 1 L 5 DCI 110 chevaux année 2011 124000km. Je vous explique il y a 3 mois, j'ai fait une reprogrammation stage 1 donc aucun problème la voiture fonctionner normalement il y a 1 mois et demi, j'ai eu un défaut sur la commande injecteur numéro 2 j'ai acquitter le défaut et la voiture est repartie normalement. Maintenant il y a un mois la voiture est retomber en panne et là défaut injecteur numéro 3, j'ai effacer le défaut en pensant que comme la 1ere fois elle repartirer. Le lendemain impossible de redémarrer la voiture quand je branche la can clip, il me met un défaut de court-circuit a la masse sur la Can Low du calculateur moteur. J'ai donc brancher Delphi et là j'ai un défaut qui ressort sur le calculateur moteur DTC062bf7 ordinateur permanent. Donc mes recherches: j'ai fait vérifier mes 4 injecteurs par une entreprise du coin et ils m'ont confirmé que les quatre injecteurs sont en bon état J'ai également changé les quatre bougies de prechauffage car j'avais un défaut aussi de prechauffage qui n'est plus présent. À savoir: Avant d'avoir fait le stage 1 en allant faire le contrôle technique je me souviens que le contrôleur a eu du mal à brancher son système antipollution sur la prise OBD2 j'ai l'impression d'avoir un problème sur le faisceau Je compte sur vous pour m'aider, comme vous pouvez compter sur moi pour vous aider sur d'autres soucis. merci beaucoup à vous en espérant trouver cette panne rapidement

11/06/2019, 22h14	#2
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 566 Thanks: 13 613 Thanked 17 327 Times in 9 189 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt l ami tu a contrôler le câblage si tous et OK pour tes injecteurs il et possible que sa vienne de l écu mais rien à voir avec la reprogrammation j'en doute en tous cas contrôler le faisceau d injection ensuite on avisera tu a le model de calculateur peu être des sujet de panne connue.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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11/06/2019, 22h32	#3
Maimeun Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2019 Localisation: France, Lille Messages: 681 Thanks: 932 Thanked 541 Times in 364 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut, et merci pour ton aide. As tu une astuce pour que je verifie le cablage, je sais pas ou regarder. J'avoue que pour une fois je suis perdu devant la panne et je ne sais pas ou mettre mes mains. Je suis pret a prendre toutes les hypotheses possible pour que des demain j'essaye tous ce qu'on m'a proposer. Pour moi egalement le stage 1 ne doit pas etre un probleme car elle a rouler 2mois environ comme sa. Le calculateur est un continental sid305 s180067140 A 237100822R. Merci a tous pour votre aide

11/06/2019, 23h39	#4
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 42 Messages: 3 038 Thanks: 2 929 Thanked 7 214 Times in 2 758 Posts Pouvoir de réputation: 81	salut poste le scan complet à la clip et si pas de com deconnecte boitier airbag , abs ,compteur , ect... injecteurs siemens fragile aussi je doute que le contrôle concluant... si tu as un doute sur la reprog repasse d’origine et précise si reprog par obd??

12/06/2019, 07h18	#6
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 368 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut au vu des defaults prob sur multiplexage (faisceau) ou un ecu qui te perturbe le tout comme t as dit bkprog il faut deconnecter ecu un par un et essaie a chaque fois si tu retrouves la com sinon contrôle du mux

12/06/2019, 07h51	#7
Maimeun Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2019 Localisation: France, Lille Messages: 681 Thanks: 932 Thanked 541 Times in 364 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonjour et merci pour vaut reponse. Pouvez vous me donner la technique pour verifier un faiseau multiplexage, j avoue que la j ai jamais fait. Cette fichu panne va me faire apprendre des choses. Merci pour toute votre aide

12/06/2019, 08h09	#8
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 42 Messages: 3 038 Thanks: 2 929 Thanked 7 214 Times in 2 758 Posts Pouvoir de réputation: 81	salut, tu dis avoir remis d’origine par boot mode, Ça arrive d’abîmer un boîtier à l’ouverture et d’avoir le défaut de pilotage des injecteurs, si tu as la sauvegarde complète, change le boîtier

12/06/2019, 08h21	#9
Maimeun Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2019 Localisation: France, Lille Messages: 681 Thanks: 932 Thanked 541 Times in 364 Posts Pouvoir de réputation: 11	Oui c est vrai qu il ai possible de l abimer, j ai fais tres attention et je me dis que avant mon boot mode j avais deja les memes defauts. Il faudrai qu en parallele je cherche un calculateur pour que je remette le dump d origine. Mais je pense plutot a un probleme sur le multiplexage. Cette apres midi je vais reessayer en debranchant le calculateur moteur voir si j ai toujours le court circuit

15/06/2019, 08h45	#11
ziiku Débutant T-E Date d'inscription: juin 2016 Localisation: france metz Âge: 32 Messages: 71 Thanks: 114 Thanked 103 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut le plus simple c'est de trouver le schema du Can lent pour le vérifier ... ou débranche les module un a un ( comme il t'a dit plus haut ) pour voir si c'est pas un module qui te met le reseau a la masse ... concrètement la ton véhicule démarre pas c'est bien sa ? ta juste un défault ( reseau lent a la masse ) c'est sa ?

15/06/2019, 09h39	#13
gary01 Patron de Garage Date d'inscription: mars 2019 Localisation: Ailleurs Âge: 35 Messages: 5 434 Thanks: 5 086 Thanked 8 768 Times in 3 993 Posts Pouvoir de réputation: 99	Salut, Normal ton defaut t’as debranché le calculateur....rebranche le et si il est alimenté il s’effacera.pour la resistance c’est entre pin 6 et 14 tout branché tu doit trouvé 120ohm Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

15/06/2019, 09h52	#14
Maimeun Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2019 Localisation: France, Lille Messages: 681 Thanks: 932 Thanked 541 Times in 364 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonjour eet merci a vous pour vos reponse. Oui j avais debrancher le calculateur pour voir si mon court circuit disparaisait, et au final non. Brancher ou debrancher j ai toujours le court circuit. La voiture ne demarre pas. Je vais deja faire comme vous dites, c est a dire regarde la resistante entre pin et si il y a court circuit je vais debrancher un module a la fois jusqu a ce kil n y a plus de court circuit je vous tiens au courant merci beaucoup Ps: le defaut sur la direction assitee, signalé plus haut, n a pas d incidence sur le demarrage??

15/06/2019, 11h27	#15
ziiku Débutant T-E Date d'inscription: juin 2016 Localisation: france metz Âge: 32 Messages: 71 Thanks: 114 Thanked 103 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 9	gary01 je vais peut etre dire une connerie mais c'est pas 60 ohm qu'on doit trouver si réseau integre ? si 120 ohm c'est qu'il manque une resistance de terminaison non ? Maimeun Si c'est ta DA qui met ton reseau a la masse oui c'est peut etre a cause de lui qu'elle démarre pas ...