26/09/2021, 18h15 | #1 |
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Opel ASTRA J 1.7 CDTI probleme defaut et demarrage
salut a tous j'ai acheter une opel astra J de 2010 1.7 CDTI
avec probleme FAP boucher complet le moteur a deja ete changer avec les 4 injecteurs aussi j'ai un voyant ESP qui reste allumer et puissance reduite (bride moteur) j'ai passer la valise dans le calculateur ESP j'ai comme defaut U0100 UNITE DE COMMANDE MOTEUR DEFAUT DE COMMUNICATION dans l ECU moteur j'ai comme defaut P0336 CAPTEUR DE POSITION VILLEBREQUIN (CAPTEUR CHANGER) toujours je defaut present P037E CIRCUIT DE RETROACTION DE MODULE DE COMMANDE DE BOUGIE BASSE TENSSION P062B PETITE QUANTITE D'INJECTION DE CARBURANT APPRENTISSAGE NON EFFECTUE (Je ne peut pas faire l'apprentissage car a chaque fois il me dit les condition ne sont pas respecter alors qu'il le sont) la voiture a du mal a demarrer obliger d'insisté et une chose que je trouve bizarre quand j'appuis sur le frein j'ai le ralentie qui retombe comme si elle allais s'eteindre si une personne aurais les schema du capteur de villebrequin que je regarde le faisceau ou peut m'aider a chercher ca serai tres gentils |
26/09/2021, 18h26 | #2 |
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Bonjour
Si il y a un defaut capteur vilebrequin c est á changer en priorité car c est un des capteurs principaux du moteur ,en plus c est une piece abordable en adaptable ( Oscaro ou autre ) . Avec un capteur PMH neuf cela va aider a demarrer Au revoir OS |
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26/09/2021, 18h28 | #3 |
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salut alors le capteur villebrequin je l'es echanger avec le capteur arbre a cam car c'est les memes mais j'ai toujours le defaut du capteur du villebrequin
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26/09/2021, 18h36 | #4 |
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Bonjour quelle type moteur avais tu ? Quelle type as tu remis ?
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26/09/2021, 18h36 | #5 |
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Bonjour
Si le capteur est neuf , alors il faut verifier les connecteurs et le faisceau ( fils cassées aux niveau des cosses , usures des isolants ..) avec un multimetre et si c est OK c'est le calculateur qui risque fort d etre la source du probleme . Au revoir |
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26/09/2021, 18h37 | #6 | |
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Slt, Démonte le cache supérieur de la distribution puis faire le contrôle de l'état des doigts de repère pour le capteur arbre à cames, régulièrement la panne arrive de là!! *
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26/09/2021, 18h40 | #7 |
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Toute les conditions ne sont pas remplis car tu as des defauts hors il ne doit pas y en avoir apart celui des petites quantité
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26/09/2021, 18h44 | #8 |
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26/09/2021, 18h45 | #9 | |
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26/09/2021, 18h49 | #10 | |
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a la base c'est un Z17DTR l'ancienne personne ma dit quil a remis le meme moteur avec meme code moteur
---------- Post added at 17h48 ---------- Previous post was at 17h46 ---------- Citation:
---------- Post added at 17h49 ---------- Previous post was at 17h48 ---------- ok merci j'ai verifier le calage de la distribution tout est bien caller j'ai piger mon abre a cam ma pompe injecteur et mon repere en bas etait au bon repére |
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26/09/2021, 18h49 | #11 |
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Attention cible vilebrequin différente suivant les types moteur !!! Z17dtr différente du A17dtr !!!
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26/09/2021, 18h57 | #12 |
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26/09/2021, 19h07 | #13 |
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Bonjour
Test capteur en 3 fils https://www.youtube.com/watch?v=9DirjbUJKXE ca doit etre bon sur le capteur et de l autre cote du faisceau Au revoir OS |
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26/09/2021, 19h17 | #14 | |
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merci beaucoup je vais le faire demain en rentrant du travail mais c'est pour controler le faisceau surtout a quel emplacement du connecteur de calculateur moteur va le capteur du villebrequin |
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26/09/2021, 19h28 | #15 |
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