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12/12/2021, 18h17
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#1 |
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Débutant T-E
Date d'inscription: novembre 2020
Localisation: France
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Twingo avec culasse et piston abimés
Bonjour mes amis
Après avoir vécu l'aventure Espace 4 (voir Journal ici), je suis plongé sur la Twingo de ma femme. Elle s'agit d'une Kiss-Cool, 1.2i, 16v, Essence, 75 CV, Moteur D4F 704, boite mécanique, 190 000 km. J'avais pensé à un vrai rafraîchissement: filtres, courroie de distribution, bougies, joint de culasse...la total quoi! J'ai commencé à déposer tout... IMG_0238.jpg IMG_0242.jpg Et les problèmes ont commencé...  Trois têtes de vis de culasse cassés !!! IMG_0269.jpg Je me suis dirigé vers internet pour trouver des formules de solution. Finalement j'ai réussi à les enlever, en perçant sur un endroit excentrique dans le chapeau de la tête du vis, et après en tapant fort avec un burin pour le faire tourner... Ok, culasse enlevée. J'ai commencé à nettoyer, et surprise!  Dans la chambre 3, j'ai découvert un secteur dans la partie superieure de la chambre abimée...voir la vidéo ici. J'ai commencé à nettoyer le bloc, et surprise!  Dans la chambre 3, la même où j'ai constaté des dommages dans la culasse, j'ai découvert la tête du piston abimée aussi, en plus j'ai trouve un jeux quand je le bouge avec la main...voir la vidéo ici. QUESTIONS: comment il pu s'arriver à s'abimer comme ça? je dois changer le piston? je dois rectifier la culasse? Merci d'avance de vos conseils. Cordialement |
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12/12/2021, 18h18
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#2 |
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Genious T-E
 
Date d'inscription: octobre 2016
Localisation: france
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slt
un moteur d4f occas va te couter moins cher...
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les fous ne comprennent rien mais je pense qu' ils sont devenus fous parce qu' ils ont tout compris |
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12/12/2021, 19h01
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#3 |
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Fidèle à T-E
Date d'inscription: octobre 2020
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Salut
Pour moi rien d’inquiétant une bougie a due sûrement cassé ou du moins quelque chose est passé dedans. Mais il a rien, c’est pas un moteur de formule 1 ! Un rodage soupape/joint vis distri pompe eau et ça repart ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
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12/12/2021, 19h35
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#4 |
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Membre accro
Date d'inscription: octobre 2016
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salut du meme avis que jock66 un peu de calamine dans les conduits ech mais rien de bien mechant si aucune alerte (claquement ou conso huile importante) avant demontage crdlt
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12/12/2021, 19h37
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#5 |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: avril 2014
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Bonjour,
Je confirme le conseil de Jock66. En plus, par sécurité, il est préférable de vérifier l'absence de rayure sur le cylindre où se trouve les impacts. Si absence de rayure tout va bien. Bon courage |
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12/12/2021, 20h16
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#6 |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: mars 2020
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salut, surement un bout de bougie qui à été machouillé un jour, rien de dramatique...si le cylindre n'est pas labouré...
quitte à avoir déposé fait un léger surfacage, épreuve, rodage soupapes, joints de queue neufs et remonte... ou trouve un moteur peu kilomètré d'occasion... ma, seule question pourquoi avoir deculassé si il fonctionnait bien ? |
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| The Following User Says Thank You to bracame For This Useful Post: | Negrus (13/12/2021) |
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12/12/2021, 21h09
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#7 |
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Membre accro
Date d'inscription: janvier 2014
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Salut,
Vu l'etat des vis de culasse, ca a ete demonté a un moment donnée pour une raison, la preuve le piston. pour moi y a rien de grave, tu nettoies, tu jointes neuvement lol et ca repart. @+ |
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| The Following User Says Thank You to sadna For This Useful Post: | Negrus (13/12/2021) |
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