Problème vitre, clignotant et essuie-glace clio 2 dci 65

[Jeepfast]

Bonjour, cela fait un moment que je lis le forum qui me permet d'apprendre plein de choses. Au départ, je suis complètement débutant en mécanique et encore plus en électronique.
J'ai un souci avec ma clio 2 Dci 65 de 2004, au départ, de temps en temps, essuie-glaces, clignotants et vitres électriques s'arrêtent de fonctionner au bout de 1 ou 2 minutes de trajet. Si j'arrête la voiture, que je coupe complètement le contact, ça refonctionne, ça peut être pour quelques kilomètres ou définitivement. Ca le fait surtout quand il fait froid. Ce n'est pas en même temps à chaque fois et ça arrive rarement, mais de temps en temps, on entend un relais (dans l'UCH à priori) qui claque mais ne se maintient pas fermé et donc ça fait clac, clac, clac, clac, ...
Par contre quand il fait chaud, tout va bien pendant plusieurs jours.
J'ai fait une recherche sur le forum, et j'ai vu qu'il y avait des problèmes de soudures sèches. Comme je l'ai compris (je suis vraiment débutant), il faut rapporter de l'étain sur les soudures. Je l'ai fait sur toutes les soudures avec les pattes des composants qui traversent la carte, pour les autres, j'avais peur de faire une bêtise.
Le clac - clac est plus fréquent et le problème de vitres, essuie-glaces et clignotants aussi. En même temps, chez moi, cela fait 15 jours qu'il pleut et que la température a baissé.
S'il faut changer un relais, je pense y arriver, sinon, si vous avez des pistes, j'ai un multimètre, un fer à souder, et il faut vraiment que je la répare pour pouvoir aller au boulot.

[zefirin]

Bonjour.
Procure toi un UCH à référence identique (n1, n2,.ou supérieur)
Récupère code isk et suivants
Puis vierge du nouvel UCH et association de tes clefs et c'est reparti.
Si tu ne disposes pas des outils, vois si quelqu'un qui en dispose peut te le faire.
Ça te coûtera moins cher que d'acheter pour usage occasionnel.
C'est la.solution la plus rapide si tu doit user de ton véhicule.
Bonne journée.

Envoyé de mon Redmi Note 8 Pro en utilisant Tapatalk

[Jeepfast]

Merci pour la réponse.
Je viens de prendre la voiture, à un moment, plus de clignotants, puis ils sont revenus sans redémarrer.
Pour les outils de reprogrammation, je n'ai rien malheureusement et je ne connais personne qui puisse faire ça.
Si quelqu'un a un tuyau pour que je répare moi-même ou pour la reprogrammation (j'ai une casse pas loin), je suis preneur.

[phil1]

slt
swapp eprom sur uch ...n2 ou n3

[Jeepfast]

Salut,
Merci pour les conseils, si je comprends bien, tout le programme se trouve dans une seule puce. Je la prends sur mon UCH, je la mets sur un autre et c'est reparti.
Est-ce que les n2 ou n3 sont plus fiables, quels sont les différences, pas de modification à faire?
Par contre, je n'ai jamais dessoudé/ressoudé d'eprom. C'est vraiment petit, non? Est-ce qu'il s'agit bien du composant entouré en rouge sur la photo?


---------- Post added at 18h15 ---------- Previous post was at 18h14 ----------

https://photos.app.goo.gl/b5VuiKrdTNpeXnw18

[zefirin]

S'agissant de N1, N2 ou N3 ils diffèrent selon l'équipement du véhicule.
On peut appliquer la règle du qui peut le plus peu le moins.
Du coup, si tu disposes d'un N1 tu pourras opter pour les N suivants. Mais pas l'inverse à priori.

Envoyé de mon Redmi Note 8 Pro en utilisant Tapatalk

[Jock66]

Salut

Oui ton eprom c’est bien ça !
Par contre si tu as jamais fait je te conseil ou te t’entraîner avant ou de te faire dépanner !

Si tu chauffes trop l’eprom, tu la détruit, si mal souder ça fonctionne pas ect

Il y a des risques…


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Jeepfast]

Bon, ça ne me mets pas vraiment en confiance parce que je n'ai jamais dessoudé/ressoudé si petit.
Est-ce que vous savez d'où vient le problème, si je change le ou les relais, ça ne va rien changer?
Dans tous les cas, merci de votre aide.