scenic 2 injection à controler - Page 2

toto014 · 23/02/2020, 10h39

Bonjour,

Je ne le dirai jamais assez, utiliser toutes les fonctions de la Clip et notamment la fonction enregistrement.

Mettre dans la fonction état ==> def301
cela permet de connaître les paramètres qui bougent au moment de la levée de l'incident. Exemple des oscillations pointues sur un capteur ce qui permet de s'orienter vers un mauvais contact.

Enregistrer toutes les données des capteurs dans le circuit d'air.

Faire des relevés moteur arrêté et en marche.

Sur ce site après la mise en ligne vous aurez toujours quelqu'un qui vous aidera à lire et à commenter les résultats des enregistrements.

Bon courage

jean-baptiste69 · 14/03/2020, 11h55

Salut,

J'ai eu les mêmes symptômes mais sur un de 2004. Verdict : une bougie de pré-chauffage HS et coupure de la grosse durite à l'entrée du turbo, du coup sans trop accélérer tout va bien mais dès que j'appuyais fort allumage du témoin et perte de puissance. J'ai sorti la durite, elle avait une coupure de 2cm au niveau du collier de serrage, j'ai ajouté un manchon changé la bougie. J'ai fait ça l'été dernier et depuis le véhicule n'a plus eu de pb.

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23/02/2020, 10h39	#16
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 734 Thanks: 523 Thanked 616 Times in 403 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonjour, Je ne le dirai jamais assez, utiliser toutes les fonctions de la Clip et notamment la fonction enregistrement. Mettre dans la fonction état ==> def301 cela permet de connaître les paramètres qui bougent au moment de la levée de l'incident. Exemple des oscillations pointues sur un capteur ce qui permet de s'orienter vers un mauvais contact. Enregistrer toutes les données des capteurs dans le circuit d'air. Faire des relevés moteur arrêté et en marche. Sur ce site après la mise en ligne vous aurez toujours quelqu'un qui vous aidera à lire et à commenter les résultats des enregistrements. Bon courage

14/03/2020, 11h55	#17
jean-baptiste69 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2020 Localisation: France, Lyon Âge: 40 Messages: 32 Thanks: 9 Thanked 12 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, J'ai eu les mêmes symptômes mais sur un de 2004. Verdict : une bougie de pré-chauffage HS et coupure de la grosse durite à l'entrée du turbo, du coup sans trop accélérer tout va bien mais dès que j'appuyais fort allumage du témoin et perte de puissance. J'ai sorti la durite, elle avait une coupure de 2cm au niveau du collier de serrage, j'ai ajouté un manchon changé la bougie. J'ai fait ça l'été dernier et depuis le véhicule n'a plus eu de pb.