voyant charge batterie connect 1,8 tdci - Page 2

zenata · 25/10/2017, 18h59

c'est de l'occas ou du neuf
avant de changer , il faut connaitre le problème ???

---------- Post added at 17h53 ---------- Previous post was at 17h46 ----------

CHEZ NOUS
les alternateurs ont les remets en état
changes : régulateur porte charbons
2 roulements , tester pont de diodes
tester stator , tester rotor , laver a l'essence
et c'est reparti !!!!!!!!!!

---------- Post added at 17h57 ---------- Previous post was at 17h53 ----------

des fois , il faut changer la poulie debrayable

---------- Post added at 17h59 ---------- Previous post was at 17h57 ----------

si il charge a 13.8 V , pourquoi je vais changer l'alternateur ??????

**rapou30** · 26/10/2017, 09h07

Peut etre un probleme de diode et le voyant reste allumé .

hammadib13 · 06/11/2019, 15h32

changer le regulateur

**jphp** · 06/11/2019, 15h36

salut hammadib13 ban 10 jours profil hors charte !! politesses !!!
@

sorcier16 · 06/11/2019, 16h02

bonjour , il me semble bien que c est le calculateur moteur qui prend en charge le pilotage alternateur et sur un reseaux LIN multidirectionel !!! galére assuré sans l interface de communication adapté , car il doit y avoir un systéme lié a la charge du moteur qui entre en compte dans les paramétres de charge alternateur ! c est a dire que quand ont accélére a fond , ça débraye électroniquement l alternateur
alors naturellement ces propos ne solutionneront pas ta panne , mais je pense qu il faut en tenir compte pour essayer de suivre une piste , en fait un élément sur la ligne LIN en cour circuit peux générer cette panne reseaux de l alternateur , peux être faut il voir en fonction de l architecture électrique,voir le souci essuie glace , certain modéle sont en LIN, mais il vas falloir du schéma

**speedy_bou** · 12/11/2019, 17h30

Bonjour, j'ai déjà eu le cas plusieurs fois j'ai bosser chez ford
pour ne pas massacré les client ont leur proposé des alternateurs échange standard mais a un moment les alternateurs échange standard affiché le voyant batterie alors que la charge été bonne avec défaut bus lin alternateur du coup ont a arrête puis on a mis que de l'origine depuis plus de problème
problème déjà arrivé sur kuga focus mondeo 1.8 2.0 1.6 TDCI

zorg · 12/11/2019, 17h47

bon soir j ai vu ce probleme sur une ford focus voyant allumer et pourtant le voiture charge bien et le probleme c été le conteur
aprés avoir monter un d occasion probleme a été régler

**rapou30** · 12/11/2019, 17h53

Bonsoir , La fin de mon histoire a ete le remplacement par un autre de l'alternateur en echange standard .

joss21 · 12/11/2019, 20h27

Salut rapou
J'ai eu un cas similaire sur un transit, mon alternateur était HS pas de témoin de batterie allumé sous moteur tournant, je le remplace et là le nouveau charge mais j'ai le témoin de batterie allumé ! J'avais aussi penser a une inversion de 2 fils sur la prise 3 voies mais non. Après des recherche de schéma,(le premier était pas le bon il s'avère qu'il y avait un fusible de 5A sur l'excitation qui était grillé ? As tu regarder du côté de tes fusibles?

**rapou30** · 13/11/2019, 13h23

Bonjour, oui fusibles ok .J'ai fini par me faire remboursé l'alternateur echange standard pour en acheter un autre et ca a bien fonctionné.

**speedy_bou** · 14/11/2019, 11h47

Citation:

Envoyé par rapou30

Bonjour, oui fusibles ok .J'ai fini par me faire remboursé l'alternateur echange standard pour en acheter un autre et ca a bien fonctionné.

Comme je te l'avais dit
Un petit merci ça ne coûte rien
Bonne continuation

Autodiag2020 · 05/03/2020, 18h55

Bonjour ; as tu vérifier l'état de cablage de la borne alternateur?

**rapou30** · 06/03/2020, 05h27

Bonjour, merci de ta participation mais le probleme est règlé depuis longtemps avec un remplacement de l'alternateur echange standard par un nouveau.
Bonne journée

26/10/2017, 09h07	#17
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 776 Thanked 967 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 22	Peut etre un probleme de diode et le voyant reste allumé . __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie

12/11/2019, 17h53	#23
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 776 Thanked 967 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 22	Bonsoir , La fin de mon histoire a ete le remplacement par un autre de l'alternateur en echange standard . __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie

12/11/2019, 20h27	#24
joss21 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2017 Localisation: France, velars sur ouche Messages: 709 Thanks: 661 Thanked 526 Times in 314 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut rapou J'ai eu un cas similaire sur un transit, mon alternateur était HS pas de témoin de batterie allumé sous moteur tournant, je le remplace et là le nouveau charge mais j'ai le témoin de batterie allumé ! J'avais aussi penser a une inversion de 2 fils sur la prise 3 voies mais non. Après des recherche de schéma,(le premier était pas le bon il s'avère qu'il y avait un fusible de 5A sur l'excitation qui était grillé ? As tu regarder du côté de tes fusibles? __________________ un moteur sans rupteur c'est comme un vibromasseur sans pile,ça fait pas vibrer

13/11/2019, 13h23	#25
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 776 Thanked 967 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 22	Bonjour, oui fusibles ok .J'ai fini par me faire remboursé l'alternateur echange standard pour en acheter un autre et ca a bien fonctionné. __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie

06/03/2020, 05h27	#28
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 776 Thanked 967 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 22	Bonjour, merci de ta participation mais le probleme est règlé depuis longtemps avec un remplacement de l'alternateur echange standard par un nouveau. Bonne journée __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie

25/10/2017, 18h59	#16
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 973 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	c'est de l'occas ou du neuf avant de changer , il faut connaitre le problème ??? ---------- Post added at 17h53 ---------- Previous post was at 17h46 ---------- CHEZ NOUS les alternateurs ont les remets en état changes : régulateur porte charbons 2 roulements , tester pont de diodes tester stator , tester rotor , laver a l'essence et c'est reparti !!!!!!!!!! ---------- Post added at 17h57 ---------- Previous post was at 17h53 ---------- des fois , il faut changer la poulie debrayable ---------- Post added at 17h59 ---------- Previous post was at 17h57 ---------- si il charge a 13.8 V , pourquoi je vais changer l'alternateur ??????

06/11/2019, 15h32	#18
hammadib13 Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2019 Localisation: algerie Âge: 51 Messages: 2 Thanks: 5 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	changer le regulateur

06/11/2019, 15h36	#19
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut hammadib13 ban 10 jours profil hors charte !! politesses !!! @

06/11/2019, 16h02	#20
sorcier16 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2013 Localisation: france/confolens Messages: 106 Thanks: 60 Thanked 129 Times in 72 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour , il me semble bien que c est le calculateur moteur qui prend en charge le pilotage alternateur et sur un reseaux LIN multidirectionel !!! galére assuré sans l interface de communication adapté , car il doit y avoir un systéme lié a la charge du moteur qui entre en compte dans les paramétres de charge alternateur ! c est a dire que quand ont accélére a fond , ça débraye électroniquement l alternateur alors naturellement ces propos ne solutionneront pas ta panne , mais je pense qu il faut en tenir compte pour essayer de suivre une piste , en fait un élément sur la ligne LIN en cour circuit peux générer cette panne reseaux de l alternateur , peux être faut il voir en fonction de l architecture électrique,voir le souci essuie glace , certain modéle sont en LIN, mais il vas falloir du schéma

12/11/2019, 17h30	#21
speedy_bou Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: France, marseille Messages: 447 Thanks: 289 Thanked 349 Times in 197 Posts Pouvoir de réputation: 16	Bonjour, j'ai déjà eu le cas plusieurs fois j'ai bosser chez ford pour ne pas massacré les client ont leur proposé des alternateurs échange standard mais a un moment les alternateurs échange standard affiché le voyant batterie alors que la charge été bonne avec défaut bus lin alternateur du coup ont a arrête puis on a mis que de l'origine depuis plus de problème problème déjà arrivé sur kuga focus mondeo 1.8 2.0 1.6 TDCI

12/11/2019, 17h47	#22
zorg Membre attaché Date d'inscription: mai 2016 Localisation: lyon Âge: 48 Messages: 210 Thanks: 215 Thanked 62 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 8	bon soir j ai vu ce probleme sur une ford focus voyant allumer et pourtant le voiture charge bien et le probleme c été le conteur aprés avoir monter un d occasion probleme a été régler

05/03/2020, 18h55	#27
Autodiag2020 Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2020 Localisation: Ferdjioua Âge: 42 Messages: 3 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour ; as tu vérifier l'état de cablage de la borne alternateur?

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