Clio 4 dci 75 DTC226322 2.DEF

djkakoo · 25/11/2018, 20h55

bonjour à tous,

j'ai un défaut sur une clio 4 1.5 dci 75, DTC226322 2.def
j'ai déjà vérifié les tuyaux d'air changé l'électrovanne de pression qui est à coté de la vanne egr, mais le défaut reste permanent.

j'ai démonté vanne egr avec le refroidisseur le volet n'est pas cassé ou bloqué.
Je pense donc au turbo, quelqu'un à eu un problème avec le même code défaut ?

bonne soirée

Binbin · 25/11/2018, 21h51

Bonjour,

Déjà, c'est quoi, l’intitulé du défaut?

lolo64 · 25/11/2018, 22h14

Bonsoir djkakoo,

Est-ce que tu as essayé d'effacer le défaut.

Il revient après un essai sur route.

Manque-t-il de la puissance moteur.

Les durites de l'électrovanne de commande turbo sont elles en bon état et pas bouché, aussi au niveau du branchement à la pompe à vide (pas de tout petit morceau de plastic qui obstrue le passage).

Peux-tu faire une copie d'écran du contexte du défaut.

Cdt.

Lyamin555 · 26/11/2018, 08h51

salut ami, je suis sûr à 99% qu'il s'agit d'un problème de transducteur de pression de turbocompresseur

djkakoo · 26/11/2018, 12h52

Citation:

Envoyé par Binbin

Bonjour,

Déjà, c'est quoi, l’intitulé du défaut?

l'intitulé : Circuit de suralimentation

---------- Post added at 13h51 ---------- Previous post was at 13h49 ----------

Citation:

Envoyé par lolo64

Bonsoir djkakoo,

Est-ce que tu as essayé d'effacer le défaut.

Il revient après un essai sur route.

Manque-t-il de la puissance moteur.

Les durites de l'électrovanne de commande turbo sont elles en bon état et pas bouché, aussi au niveau du branchement à la pompe à vide (pas de tout petit morceau de plastic qui obstrue le passage).

Peux-tu faire une copie d'écran du contexte du défaut.

Cdt.

Oui j'ai effacé il reste en permanence avec ou sans essai sur route, pas de puissance le turbo ne s'enclenche pas.

J'ai démonté toutes les durites tout est OK

---------- Post added at 13h52 ---------- Previous post was at 13h51 ----------

Citation:

Envoyé par Lyamin555

salut ami, je suis sûr à 99% qu'il s'agit d'un problème de transducteur de pression de turbocompresseur

Le transducteur à coté du turbo est neuf ainsi que l'électrovanne

lolo64 · 26/11/2018, 18h15

Bonsoir djkakoo,

Si le défaut ne s'efface pas, regarde si le faisceau électrique entre l'électrovanne et le calculateur est correct ou bien le bon fonctionnement de l'électrovanne. L'alimentation de l'électrovanne est en signal carré.

Cdt.

Pelican · 26/11/2018, 20h31

comme dit lolo regarde au niveau du faisceau.
bien regarder ver le démarreur ça chauffe par la généralement.
sinon pour être sur tu passe 2 fils par dessus pour essayer!!

djkakoo · 28/11/2018, 21h38

j'avais controlé effectivement les 2 fils, tout était OK
j'ai le turbo neuf qui est arrivé donc changement et je vous dirais.

YACPAC · 28/11/2018, 22h02

nettoyer le la durite de suralimentation turbo
ci non changer le capteur suralimentation turbo

djkakoo · 08/12/2018, 07h30

Turbo changé, regénération du Fap pour nettoyer l'huile qui était parti dedans, défaut éteint, merci à tous

25/11/2018, 20h55	#1
djkakoo Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Paris Messages: 130 Thanks: 60 Thanked 20 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 11	Clio 4 dci 75 DTC226322 2.DEF bonjour à tous, j'ai un défaut sur une clio 4 1.5 dci 75, DTC226322 2.def j'ai déjà vérifié les tuyaux d'air changé l'électrovanne de pression qui est à coté de la vanne egr, mais le défaut reste permanent. j'ai démonté vanne egr avec le refroidisseur le volet n'est pas cassé ou bloqué. Je pense donc au turbo, quelqu'un à eu un problème avec le même code défaut ? bonne soirée

25/11/2018, 21h51	#2
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 980 Thanks: 968 Thanked 1 900 Times in 1 172 Posts Pouvoir de réputation: 42	Bonjour, Déjà, c'est quoi, l’intitulé du défaut? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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25/11/2018, 22h14	#3
lolo64 Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Pays-Bas Âge: 51 Messages: 439 Thanks: 552 Thanked 843 Times in 353 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonsoir djkakoo, Est-ce que tu as essayé d'effacer le défaut. Il revient après un essai sur route. Manque-t-il de la puissance moteur. Les durites de l'électrovanne de commande turbo sont elles en bon état et pas bouché, aussi au niveau du branchement à la pompe à vide (pas de tout petit morceau de plastic qui obstrue le passage). Peux-tu faire une copie d'écran du contexte du défaut. Cdt.

26/11/2018, 08h51	#4
Lyamin555 Débutant Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: Belarus Âge: 39 Messages: 13 Thanks: 0 Thanked 10 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut ami, je suis sûr à 99% qu'il s'agit d'un problème de transducteur de pression de turbocompresseur

26/11/2018, 18h15	#6
lolo64 Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Pays-Bas Âge: 51 Messages: 439 Thanks: 552 Thanked 843 Times in 353 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonsoir djkakoo, Si le défaut ne s'efface pas, regarde si le faisceau électrique entre l'électrovanne et le calculateur est correct ou bien le bon fonctionnement de l'électrovanne. L'alimentation de l'électrovanne est en signal carré. Cdt.

26/11/2018, 20h31	#7
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 35 Messages: 1 719 Thanks: 2 731 Thanked 1 911 Times in 875 Posts Pouvoir de réputation: 27	comme dit lolo regarde au niveau du faisceau. bien regarder ver le démarreur ça chauffe par la généralement. sinon pour être sur tu passe 2 fils par dessus pour essayer!!

28/11/2018, 21h38	#8
djkakoo Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Paris Messages: 130 Thanks: 60 Thanked 20 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 11	j'avais controlé effectivement les 2 fils, tout était OK j'ai le turbo neuf qui est arrivé donc changement et je vous dirais.

28/11/2018, 22h02	#9
YACPAC Débutant Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: ALGERIE,ORAN Âge: 32 Messages: 21 Thanks: 34 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	nettoyer le la durite de suralimentation turbo ci non changer le capteur suralimentation turbo

08/12/2018, 07h30	#10
djkakoo Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Paris Messages: 130 Thanks: 60 Thanked 20 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 11	Turbo changé, regénération du Fap pour nettoyer l'huile qui était parti dedans, défaut éteint, merci à tous

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