Fichier d'origine C4 VTS 180cv ou 307 phase 2 180cv - Page 2

chokchman · 12/11/2012, 10h38

Merci l'ami!!!
Je te tiens au courant de l'évolution du projet

powermap · 12/11/2012, 10h56

ca roule !

chokchman · 15/11/2012, 08h36

Fabrication des fils qui vont me servir à connecter mon calculateur à l'interface:

Travail dans les règles de l'art : clips métalliques aux bouts de chaque fil, entourés de toile isolante pour éviter le contact accidentel avec des broches adjacentes du calculateur moteur, différents code couleur pour éviter les confusions et même identification de chaque fil avec une étiquette.

Fils connectés à leurs broches respectives dans le calculateur moteur:

Vue de plus près:

Maintenant je n'attends plus que cette putain d'interface qui tarde à arriver, elle a décollé de France le 13, donc elle a du déjà arriver à Tunis mais bon le temps qu'elle aille au centre de tri et qu'elle soit traitée, sans oublier le férié aujourd'hui....
Je voulais absolument l'avoir pour ce week-end pour attaquer le flashage mais je sens que ça va être difficile!

powermap · 15/11/2012, 09h44

jolie boulot !

chokchman · 21/11/2012, 15h22

Interface reçue ce matin par la poste

Je m'attaque au flashage dès que la personne qui a promis de m'aider par skype sera dispo, je vous tiens au jus!

chokchman · 23/11/2012, 09h33

Première tentative de lecture avec ST10flasher hier avortée

, ça ne veut pas booter!
J'ai bien branché mes fils sur les pinouts correspondant de l'ECu et de l'interface, j'ai alimenté l'ECU avec un transfo 12v qui sortait exactement 11,75v (est-ce suffisant?????) mais en lançant ST10flasher j'ai toujours un message d'erreur indiquant que rien n'est connecté ou qu'il n'y a pas d'alimentation

On m'a conseillé d'essayer de remplacer les résistances de 560 par des 470 ou même des 430 voir même d'essayer sans résistances, juste en faisant des ponts avec du fil

S@M · 08/12/2012, 22h00

Citation:

Envoyé par powermap

tu l'injecte comme il est ou si tu veux tu le nome .bin au lieux de .ori !
mais c'est la même chose !
defois je les nomes .bin !

l'ouverture du fichier .ori avec st10flasher genère un message d'erreur. est ce qu'une simple conversion c'est à dire ouverture du fichier bin (.ori) avec un éditeur hexadécimal et son exportation au format .hex (intel 16bits) suffis à l'utiliser avec st10flasher ou il y des bloc propriétaire ajouté par le software qui a été utilisé pour la création du fichier .ori??

PS: chokchman, je m'incruste dans ton post :P

powermap · 09/12/2012, 14h19

il faut convertir le fichier au format st10 !
après tu pourras l'injecter dans ton ECU !
si tu prend le fichier que je t'ai donné il es en .bin format cartos !
tu doit le convertir au format de ton ecu moins important en taille pour pouvoir le réinjecter c'est vrai que ça j'avais oublier de le préciser !
oups !

S@M · 09/12/2012, 15h21

Citation:

Envoyé par powermap

il faut convertir le fichier au format st10 !

à ma connaissance le st10 prend en charge deux formats de fichier: Intel hex code en 16 bits (*.hex) et le motorola S19 (*.S19), la conversion peut être faite avec un éditeur hexadécimal du genre Hex Workshop ou ça nécessite impérativement l'utilisation d'un autre outil spécialisé? merci pour la réponse.

chokchman · 09/12/2012, 15h54

Citation:

Envoyé par powermap

il faut convertir le fichier au format st10 !
après tu pourras l'injecter dans ton ECU !
si tu prend le fichier que je t'ai donné il es en .bin format cartos !
tu doit le convertir au format de ton ecu moins important en taille pour pouvoir le réinjecter c'est vrai que ça j'avais oublier de le préciser !
oups !

Ben là c'est l'inverse qui s'est produit!s@m m'a aidé à convertir le fichier grâce à hexworkshop et le fichier que tu m'as donné est passé de 448ko à 1,23Mo

chokchman · 13/12/2012, 12h54

Hello à tous
Je me permets de réitérer ma demande concernant un fullbackup d'un ECU Magneti Marelli IAW6LPA monté sur C4 VTS 180cv ou sur 307 phase 2 180cv, vu que pour l'instant je n'ai trouvé que des carto d'injection (et merci powermap au passage)

chokchman · 27/01/2013, 14h02

Bonjour
Vu que je n'ai pas pu trouvé mon bonheur partout sur la toile, je me suis décidé à investir dans un calculateur d'occas de C4 VTS 180cv que j'ai reçu cette semaine.
Calculateur Magneti Marelli IAW6LPA.03
Je l'ai ouvert illico presto, monté mes résistance et lu le full backup en bootmode
Mais avant de l'injecter dans le calculateur de ma 307, il faudrait que je rende le dump vierge ou carrément immo off pour espérer démarrer ma 307
Est-ce quelqu'un pourrait m'aider à le faire s'il vous plait tout en gardant bien sûr la structure du fichier en hexadécimale (c'est la seule que peut utiliser ST10flasher pour le flash)?Je vous mets le dump en pièce jointe
Merci d'avance

djallal02 · 01/02/2013, 12h57

salem karim toujours pas avancer ton probleme?

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12/11/2012, 10h56	#17
powermap Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Lyon France Messages: 533 Thanks: 97 Thanked 603 Times in 246 Posts Pouvoir de réputation: 19	ca roule !

15/11/2012, 08h36	#18
chokchman Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2012 Localisation: Tunisie, Tunis Âge: 48 Messages: 50 Thanks: 30 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Fabrication des fils qui vont me servir à connecter mon calculateur à l'interface: Travail dans les règles de l'art : clips métalliques aux bouts de chaque fil, entourés de toile isolante pour éviter le contact accidentel avec des broches adjacentes du calculateur moteur, différents code couleur pour éviter les confusions et même identification de chaque fil avec une étiquette. Fils connectés à leurs broches respectives dans le calculateur moteur: Vue de plus près: Maintenant je n'attends plus que cette putain d'interface qui tarde à arriver, elle a décollé de France le 13, donc elle a du déjà arriver à Tunis mais bon le temps qu'elle aille au centre de tri et qu'elle soit traitée, sans oublier le férié aujourd'hui.... Je voulais absolument l'avoir pour ce week-end pour attaquer le flashage mais je sens que ça va être difficile!

15/11/2012, 09h44	#19
powermap Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Lyon France Messages: 533 Thanks: 97 Thanked 603 Times in 246 Posts Pouvoir de réputation: 19	jolie boulot !

21/11/2012, 15h22	#20
chokchman Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2012 Localisation: Tunisie, Tunis Âge: 48 Messages: 50 Thanks: 30 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Interface reçue ce matin par la poste Je m'attaque au flashage dès que la personne qui a promis de m'aider par skype sera dispo, je vous tiens au jus!

23/11/2012, 09h33	#21
chokchman Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2012 Localisation: Tunisie, Tunis Âge: 48 Messages: 50 Thanks: 30 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Première tentative de lecture avec ST10flasher hier avortée , ça ne veut pas booter! J'ai bien branché mes fils sur les pinouts correspondant de l'ECu et de l'interface, j'ai alimenté l'ECU avec un transfo 12v qui sortait exactement 11,75v (est-ce suffisant?????) mais en lançant ST10flasher j'ai toujours un message d'erreur indiquant que rien n'est connecté ou qu'il n'y a pas d'alimentation On m'a conseillé d'essayer de remplacer les résistances de 560 par des 470 ou même des 430 voir même d'essayer sans résistances, juste en faisant des ponts avec du fil

09/12/2012, 14h19	#23
powermap Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Lyon France Messages: 533 Thanks: 97 Thanked 603 Times in 246 Posts Pouvoir de réputation: 19	il faut convertir le fichier au format st10 ! après tu pourras l'injecter dans ton ECU ! si tu prend le fichier que je t'ai donné il es en .bin format cartos ! tu doit le convertir au format de ton ecu moins important en taille pour pouvoir le réinjecter c'est vrai que ça j'avais oublier de le préciser ! oups !

13/12/2012, 12h54	#26
chokchman Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2012 Localisation: Tunisie, Tunis Âge: 48 Messages: 50 Thanks: 30 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Hello à tous Je me permets de réitérer ma demande concernant un fullbackup d'un ECU Magneti Marelli IAW6LPA monté sur C4 VTS 180cv ou sur 307 phase 2 180cv, vu que pour l'instant je n'ai trouvé que des carto d'injection (et merci powermap au passage)

01/02/2013, 12h57	#28
djallal02 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france PACA Messages: 85 Thanks: 65 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 12	salem karim toujours pas avancer ton probleme?