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15/01/2014, 17h18
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#1 |
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Membre accro
 
Date d'inscription: mai 2009
Localisation: france st etienne
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Scenic ii 1.5 dci demarre puis cale
bonjour
ce scenic quand on appuie sur le bouton,demarre peut avant la fin de cycle puis cale de suite. il affiche defaillance electronique. cependant , je l ai passé au clip tout est ok sauf defauts sur bougie de chaufffe ca n empeche pas le demarrage sinon a part ca rien a signaler le regime moteur est ok sous action demarreur la consigne pression rail monte nickel calculateur injection ok en +APC deverouillé tout parait correct.. circuit go ok.... des idées?merci d avance |
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15/01/2014, 17h51
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#2 |
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Moderateur
 
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Alliat France
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salut, 1.5 dci, la distrie ??
la clavette fusible AAC ??, la pression turbo, les injecteurs, ??? comme d'hab @+ |
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15/01/2014, 17h57
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#3 | |
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Fidèle à T-E
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: france,Bretagne
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Citation:
je comprend pas le rapport avec le démarrage ... |
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15/01/2014, 18h00
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#4 |
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Moderateur
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Alliat France
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turbo hs, ca cale !!
mais c plus rare c vrai mise sur la distrie, plutot |
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| The Following User Says Thank You to jphp For This Useful Post: | Breizhelec (15/01/2014) |
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15/01/2014, 18h05
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#5 |
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Fidèle à T-E
Date d'inscription: janvier 2012
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ah oui , turbo cassé qui obture les gaz ...
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15/01/2014, 18h25
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#6 |
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Débutant
Date d'inscription: janvier 2013
Localisation: LYON
Messages: 18
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Bonsoir
verifies ton capteur point mort haut.... |
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15/01/2014, 18h25
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#7 |
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Membre accro
Date d'inscription: mai 2009
Localisation: france st etienne
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Si la distribution avait un soucis,j aurai un defaut de synchro sur le clip
pour le turbo, si grippé complet c est possible je verifierai les injecteurs j y pense vu la merde que c est.... quand il demarre ,il tourne assez rond je veux dire pas comme une casserole sur 3 pattes ou autre.. |
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| The Following User Says Thank You to fufounet For This Useful Post: | jphp (15/01/2014) |
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15/01/2014, 19h04
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#8 |
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Moderateur
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Alliat France
Messages: 17 054
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Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts
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debranche les retours , tous, et demarre,
il faut des retours partout! si pas de retours sur 1 ou plus, injecteurs hs, ceux sans retours! pression rail au démarreur 400 brs puis 250 au ralenti si + injecteur !!! si - pompe HP regu etc distri clavette cassée, pas de défaut ou juste pression rail en défaut |
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15/01/2014, 19h08
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#9 |
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Membre accro
Date d'inscription: mai 2009
Localisation: france st etienne
Âge: 54
Messages: 1 801
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il tient demarré 5s mais je vais essayer
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| The Following User Says Thank You to fufounet For This Useful Post: | jphp (15/01/2014) |
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18/01/2014, 11h44
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#10 |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: France Meaux 77
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Pouvoir de réputation: 17 |
Salut
Question bête le moteur a t'il été changer juste avant la panne ? as tu de la limaille de fer dans le circuit ? Pardon au faite 1.5 dci quoi ? 80 100 (delphi) 105 (siemens) ?
__________________
3% d'ADN nous sépare du singe, et 0.5% entre nous, ont est donc a 99%5 tous pareils ! Dernière modification par jphp ; 18/01/2014 à 11h46. Motif: fusion de messages |
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21/01/2014, 18h36
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#12 |
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Moderateur
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Alliat France
Messages: 17 054
Thanks: 6 351
Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts
Pouvoir de réputation: 249 |
mince j'avais dit c plus rare!!
mais là 2/2!! la Mégane, et ton Scénic, ca monte ds les pannes courantes du cou !! |
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| The Following User Says Thank You to jphp For This Useful Post: | fufounet (27/01/2014) |
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