Lecture code erreurs BMW 525D E39

bemoz · 26/08/2014, 22h01

Bonjour a tous, nouveau dans le domaine du diagnostic, je viens d'acquérir un Delphi DS150e bluetooth.

Je viens de faire un diagnostic sur ma BMW 525D DE 2002 et je trouve les erreurs suivante:

1640 - Module de commande DDE (EEPROM et configuration)
3505 - Circuit de commande module bougie de préchauffage
1E30 - Régulation de pression de suralimentation
220 - Actionneur de relèvement de la colonne de direction, transmission du défaut

Vous pouvez m'expliquer.
Merci.

27/08/2014, 12h33

Tu as une perte de puissance donc? 1E30 - Régulation de pression de suralimentation

Pour ce code, verifier capteur pression de suralimentation figure 17

Ou le convertisseur de pression figure 1

27/08/2014, 12h35

Faudrait plus de détail sur ton diag. Que ressent tu comme probleme sur ton véhicule?

**jphp** · 27/08/2014, 13h03

salut, si elle marche bien , laisse tomber, efface, c surement des pannes ds l'historique
qui ont étaient réparées sans effacées, faut pas s'affoler, c souvent comme çà
@++

xtroganx · 27/08/2014, 15h56

moi celui la j ai pas encore trouve ce que ces
1640 - Module de commande DDE (EEPROM et configuration)
je les sur la mienne

bemoz · 27/08/2014, 19h36

Merci a vous pour votre aide, en faite le code 1E30 revient tout le temps même en effaçant le code ça revient.

Les symptômes que je ressent perte de puissance et elle fume noir, sur autoroute en 5eme je suis a fond sur la pédale la voiture n'avance pas je relâche l'accélérateur et je reaccelere elle repart progressivement mais pas avec la pèche quelle avait avant.

28/08/2014, 08h35

Ok donc controle le capteur pression, commande de depression et circuit admission ( fuite, durite percé), pas mal de chose peut engendrer ton probleme.

Pas de bruit suspect au turbo?

xtroganx · 28/08/2014, 11h13

pour ton code 1E30 il y a rien de marquer a coter

bemoz · 28/08/2014, 12h29

Citation:

Envoyé par xtroganx

pour ton code 1E30 il y a rien de marquer a coter

J'ai mis le détails des codes au début de mon message, sinon je vous remercie de vous occupées de mon problème, et ce weekend je vais voir ça de prêt.

bemoz · 28/08/2014, 12h33

Citation:

Envoyé par scorpium59

Ok donc controle le capteur pression, commande de depression et circuit admission ( fuite, durite percé), pas mal de chose peut engendrer ton probleme.

Pas de bruit suspect au turbo?

Non j'ai pas de bruit au turbo je l'ai changer au mois de mars dernier.

xtroganx · 28/08/2014, 19h00

pour moi regarde au 1640 ces ce que j ai eu sur la mienne après remplacement du turbo
fumer noir j avais des rater au moteur quand il été chaud

bemoz · 28/08/2014, 20h52

Salut xtroganx, tu peut expliquer ce que tu a fait exactement pour ce fameux 1640.

xtroganx · 28/08/2014, 21h45

j ai remplacer le transistor de la pompe a injection ça coute environ 1€ et 1h30 de boulot contre 2000€ chez bmw remplacement de la pompe

bemoz · 28/08/2014, 22h39

Citation:

Envoyé par xtroganx

j ai remplacer le transistor de la pompe a injection ça coute environ 1€ et 1h30 de boulot contre 2000€ chez bmw remplacement de la pompe

Balaise tout ça, t'aurais pas la procédure par hasard.

xtroganx · 28/08/2014, 23h03

je vais voir ce weekend pour te faire un petit tuto

26/08/2014, 22h01	#1
bemoz Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Metz Messages: 128 Thanks: 24 Thanked 49 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 11	Lecture code erreurs BMW 525D E39 Bonjour a tous, nouveau dans le domaine du diagnostic, je viens d'acquérir un Delphi DS150e bluetooth. Je viens de faire un diagnostic sur ma BMW 525D DE 2002 et je trouve les erreurs suivante: 1640 - Module de commande DDE (EEPROM et configuration) 3505 - Circuit de commande module bougie de préchauffage 1E30 - Régulation de pression de suralimentation 220 - Actionneur de relèvement de la colonne de direction, transmission du défaut Vous pouvez m'expliquer. Merci.

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BMW 525d pompe de gavage	memati	BMW	2	06/02/2011 19h03

27/08/2014, 12h33	#2
scorpium59 Guest Messages: n/a	Tu as une perte de puissance donc? 1E30 - Régulation de pression de suralimentation Pour ce code, verifier capteur pression de suralimentation figure 17 Ou le convertisseur de pression figure 1

27/08/2014, 12h35	#3
scorpium59 Guest Messages: n/a	Faudrait plus de détail sur ton diag. Que ressent tu comme probleme sur ton véhicule?

27/08/2014, 13h03	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, si elle marche bien , laisse tomber, efface, c surement des pannes ds l'historique qui ont étaient réparées sans effacées, faut pas s'affoler, c souvent comme çà @++

27/08/2014, 15h56	#5
xtroganx Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: france,calais Messages: 47 Thanks: 72 Thanked 66 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 0	moi celui la j ai pas encore trouve ce que ces 1640 - Module de commande DDE (EEPROM et configuration) je les sur la mienne

27/08/2014, 19h36	#6
bemoz Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Metz Messages: 128 Thanks: 24 Thanked 49 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 11	Merci a vous pour votre aide, en faite le code 1E30 revient tout le temps même en effaçant le code ça revient. Les symptômes que je ressent perte de puissance et elle fume noir, sur autoroute en 5eme je suis a fond sur la pédale la voiture n'avance pas je relâche l'accélérateur et je reaccelere elle repart progressivement mais pas avec la pèche quelle avait avant.

28/08/2014, 08h35	#7
scorpium59 Guest Messages: n/a	Ok donc controle le capteur pression, commande de depression et circuit admission ( fuite, durite percé), pas mal de chose peut engendrer ton probleme. Pas de bruit suspect au turbo?

28/08/2014, 11h13	#8
xtroganx Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: france,calais Messages: 47 Thanks: 72 Thanked 66 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 0	pour ton code 1E30 il y a rien de marquer a coter

28/08/2014, 19h00	#11
xtroganx Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: france,calais Messages: 47 Thanks: 72 Thanked 66 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 0	pour moi regarde au 1640 ces ce que j ai eu sur la mienne après remplacement du turbo fumer noir j avais des rater au moteur quand il été chaud

28/08/2014, 20h52	#12
bemoz Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Metz Messages: 128 Thanks: 24 Thanked 49 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut xtroganx, tu peut expliquer ce que tu a fait exactement pour ce fameux 1640.

28/08/2014, 21h45	#13
xtroganx Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: france,calais Messages: 47 Thanks: 72 Thanked 66 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 0	j ai remplacer le transistor de la pompe a injection ça coute environ 1€ et 1h30 de boulot contre 2000€ chez bmw remplacement de la pompe

28/08/2014, 23h03	#15
xtroganx Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: france,calais Messages: 47 Thanks: 72 Thanked 66 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 0	je vais voir ce weekend pour te faire un petit tuto