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Systeme de climatisation Débats sur le système de climatisation automobile et résolution des pannes, vous êtes sur la bonne section par ici. |
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23/07/2018, 20h49 | #16 |
Membre Non Confirmé
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Bonjour momo31200, si ton compresseur de clim est bien alimenté en 12V lorsque tu allume ta clim c'est que ton BSI ou BSM fonctionne correctement. La question qu'il faut se poser maintenant c'est, est-ce que ton électro-aimant s’enclenche t-il??? Tu dois entendre un claquement avec une légère baisse du régime moteur lors de la mise en route de la clim. Si ton l'électro-aimant ne s'enclenche pas c'est que celui-ci est HS -> remplacement de l’électro-aimant ou du compresseur si celui-ci ne se détail pas. Si ton électro-aimant s’enclenche il faut contrôler si il y a production de froid. Pour cela il faut mettre en route la clim attendre une petite minute et toucher les tuyaux de clim, le tuyaux de petit diamètre (haute pression HP) doit être chaud, et le tuyau de gros diamètre (basse pression BP) doit être froid. Plusieurs cas de figure peuvent alors se présenter.
*1er cas: les tuyaux BP et HP reste à température ambiante -> la quantité de gaz présent dans ton circuit n'est pas suffisant pour produire du froid. Remplissage gaz préconisé. *2eme cas: le tuyau HP chauffe et le BP reste à température ambiante -> détendeur HS *3eme cas: le tuyau HP chauffe et le BP refroidit, mais l'air soufflé dans l'habitacle reste à température ambiante -> volet doseur de température bloquer ou HS. *4eme cas: les tuyau BP et HP change bien de température mais tous s'arrête au bout d'une vingtaine de seconde en constatant que le ventilateur de refroidissement moteur ne se met pas en route -> le problème vient alors de ton ventilateur. |
The Following User Says Thank You to JNA For This Useful Post: | nasisamy (26/07/2019) |
29/07/2018, 22h13 | #17 |
Banned
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salut tous le monde, désolé de ne pas avoir pu vous répondre plus tôt, un ami qui était en congé me l'a réparé à son retour de vacances, le BSI était mal programmé, je ne sais pas ce qui a été fait sur la voiture auparavant mais ce n'est pas très clair.
enfin elle a son historique de chez citroen et tous les controles techniques (par rapport au kilométrage) donc sur ce point je suis rassuré merci à tous le monde qui a pris du temps à répondre et à m'aider, merci encore |
18/11/2018, 12h46 | #18 |
Membre Non Confirmé
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la c3 a souvent des probleme bsm qui gestionne la clim
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18/11/2018, 12h55 | #19 |
Membre accro
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la sonde evapo est celle piquer sur aérotherme, le prehothat est sur la HP pour mesure la pression.
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