kangoo 1.9 d pompe epic def066 actuateur de debit

Malfra90 · 04/03/2014, 19h19

SALAM BONJOUR A TOUS

donc un amis mécano a eu un soucis avec un kangoo 1.9D de 2001 monté d'un uce lucas et pompe épic.

la voiture avait du mal d'accélérer et elle calais il a donc décider de remplacer la pompe depuis elle ne démarre plus du tout.

Le calage de la distrib est bon vérifier 2 fois je l'ai passer a la clip et un seul défaut en orange DF066 actuateur de debit.

donc quand je la lance au star pilote elle démarre et reste démarer uniquement si je maintien le ralentie en appuyant sur la pédale d'accélérateur sinon si je lache elle s'éteint.

j'ai remarquer que en mesure parametres la consigne debit carburant au ralentie reste toujours a 0

voici une copie d'écran

qu'en penser vous ?

je précise que les electrovannes de débit réagisse bien quand je fait un test actuateur au clip.

Malfra90 · 04/03/2014, 19h21

VOICI LA PHOTO

http://www.servimg.com/image_preview...=15&u=18711474

juju64 · 04/03/2014, 19h33

salut malfra90 sur c'est véhicule il y a souvent des problème de calculateur (DCU3R) et aussi des problèmes faisceaux, sans oublier la pompe qui pique, la grande joue quoi.

**jphp** · 04/03/2014, 19h59

salut, il faut recontroler le calage de la pompe en décrochant la poulie, légèrement,
tu as un viseur en enlevant la trappe coté phare , une vis
ensuite sur epic , la courroie ne doit surtout pas etre trop tendue, !
puis regarde ce qu'il se passe ds ton réservoir, des algues!!
met un bidon en direct sur la pompe, nourrisse, nettoyer les électrovannes, changer les joints, contrôler le faisceau, comme dit avant,
contrôler la broche sur le pédalier, souder les fil
bon courage
@+

Goqu · 04/03/2014, 20h18

Donc sa vient de l electrovane ( actuateur de débit )
C est la maladie sur c est pompe
Il ce trouve au dessus de la pompe une plaque doré qui tien avec 4 vis torx
http://imageshack.us/

Mecano13014 · 04/03/2014, 20h19

xxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Voila pttre ce tuto t'aidera un peu plus.

**jphp** · 04/03/2014, 20h24

Mecano13014 les regles !!
l'avatar !!
merci
c ici http://www.tlemcen-electronic.com/fo...thread.php?t=2
@+

Malfra90 · 04/03/2014, 21h41

Merci pour toutes ces réponse rapide je regarde tous sa et vous tiens au jus

technicien · 04/03/2014, 21h51

J'ai eu le meme probleme que toi mais j'ai opté pour une solution radicale: mettre une pompe mecanique de clio 1,9 d de première génération et sa mache depuis a merveille.

tony76 · 04/03/2014, 21h56

Il existe un kit réparation pour cette actuateur chez Renault et ça coûte au alentour de 60€ qui permet de faussé le calculateur , ça marche nickel également !

Tony76

Malfra90 · 05/03/2014, 06h50

TONY 76: merci j'ai vu sa qu'il y avait une cale de 0,25 a rajouter mais je ne pense pas que le probleme vienne de la car la mesure ainsi que la consigne position retor est ok dans mes mesure para

Breizhelec · 05/03/2014, 07h01

faire gaff au calage , il faut mettre mettre le moteur au pmh et insérer une tige dans

la pompe pour vérifier si elle est bien calé , elle fume blanc sous action démarreur ?

multi290 · 05/03/2014, 07h07

salut

comme tu a la clip a tu fait un test actuateur de debit 1 et 2 tu doit les entendre?

et comme cite plus haut le calage de la pompe avec la pige dedans et avec celle du PMH

bon courage

**Drogo** · 05/03/2014, 08h07

Bonjour Malfra90 regarde e pdf ça peut aider https://mega.co.nz/#!mUcgzJYI!7cfHwZ...6TAxbg1aKEhtjw

samb4064 · 05/03/2014, 09h20

salut malfra90
refait ton calage de pompe pas le calage distrib spécifique pompe epic ci c'est toujours le mémé pb change ton calculo il yen a pas 36 milles solution.

04/03/2014, 19h19	#1
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 164 Thanks: 807 Thanked 411 Times in 221 Posts Pouvoir de réputation: 17	kangoo 1.9 d pompe epic def066 actuateur de debit SALAM BONJOUR A TOUS donc un amis mécano a eu un soucis avec un kangoo 1.9D de 2001 monté d'un uce lucas et pompe épic. la voiture avait du mal d'accélérer et elle calais il a donc décider de remplacer la pompe depuis elle ne démarre plus du tout. Le calage de la distrib est bon vérifier 2 fois je l'ai passer a la clip et un seul défaut en orange DF066 actuateur de debit. donc quand je la lance au star pilote elle démarre et reste démarer uniquement si je maintien le ralentie en appuyant sur la pédale d'accélérateur sinon si je lache elle s'éteint. j'ai remarquer que en mesure parametres la consigne debit carburant au ralentie reste toujours a 0 voici une copie d'écran qu'en penser vous ? je précise que les electrovannes de débit réagisse bien quand je fait un test actuateur au clip.

04/03/2014, 20h19	#6
Mecano13014 Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2014 Localisation: FRANCE,MARSEILLE Messages: 2 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	xxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Voila pttre ce tuto t'aidera un peu plus. Dernière modification par MecaTech ; 04/03/2014 à 22h34.

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04/03/2014, 19h21	#2
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 164 Thanks: 807 Thanked 411 Times in 221 Posts Pouvoir de réputation: 17	VOICI LA PHOTO http://www.servimg.com/image_preview...=15&u=18711474

04/03/2014, 19h33	#3
juju64 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france, pau Messages: 575 Thanks: 505 Thanked 624 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 20	salut malfra90 sur c'est véhicule il y a souvent des problème de calculateur (DCU3R) et aussi des problèmes faisceaux, sans oublier la pompe qui pique, la grande joue quoi.

04/03/2014, 19h59	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, il faut recontroler le calage de la pompe en décrochant la poulie, légèrement, tu as un viseur en enlevant la trappe coté phare , une vis ensuite sur epic , la courroie ne doit surtout pas etre trop tendue, ! puis regarde ce qu'il se passe ds ton réservoir, des algues!! met un bidon en direct sur la pompe, nourrisse, nettoyer les électrovannes, changer les joints, contrôler le faisceau, comme dit avant, contrôler la broche sur le pédalier, souder les fil bon courage @+

04/03/2014, 20h18	#5
Goqu Débutant T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: Tarbes Messages: 38 Thanks: 28 Thanked 49 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Donc sa vient de l electrovane ( actuateur de débit ) C est la maladie sur c est pompe Il ce trouve au dessus de la pompe une plaque doré qui tien avec 4 vis torx http://imageshack.us/

04/03/2014, 20h24	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	Mecano13014 les regles !! l'avatar !! merci c ici http://www.tlemcen-electronic.com/fo...thread.php?t=2 @+

04/03/2014, 21h41	#8
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 164 Thanks: 807 Thanked 411 Times in 221 Posts Pouvoir de réputation: 17	Merci pour toutes ces réponse rapide je regarde tous sa et vous tiens au jus

04/03/2014, 21h51	#9
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 380 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 12	J'ai eu le meme probleme que toi mais j'ai opté pour une solution radicale: mettre une pompe mecanique de clio 1,9 d de première génération et sa mache depuis a merveille.

04/03/2014, 21h56	#10
tony76 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: rouen Messages: 1 016 Thanks: 268 Thanked 588 Times in 259 Posts Pouvoir de réputation: 28	Il existe un kit réparation pour cette actuateur chez Renault et ça coûte au alentour de 60€ qui permet de faussé le calculateur , ça marche nickel également ! Tony76

05/03/2014, 06h50	#11
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 164 Thanks: 807 Thanked 411 Times in 221 Posts Pouvoir de réputation: 17	TONY 76: merci j'ai vu sa qu'il y avait une cale de 0,25 a rajouter mais je ne pense pas que le probleme vienne de la car la mesure ainsi que la consigne position retor est ok dans mes mesure para

05/03/2014, 07h01	#12
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 40 Messages: 2 957 Thanks: 1 494 Thanked 3 010 Times in 1 335 Posts Pouvoir de réputation: 54	faire gaff au calage , il faut mettre mettre le moteur au pmh et insérer une tige dans la pompe pour vérifier si elle est bien calé , elle fume blanc sous action démarreur ?

05/03/2014, 07h07	#13
multi290 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France,Briec Messages: 323 Thanks: 668 Thanked 378 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut comme tu a la clip a tu fait un test actuateur de debit 1 et 2 tu doit les entendre? et comme cite plus haut le calage de la pompe avec la pige dedans et avec celle du PMH bon courage

05/03/2014, 08h07	#14
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 638 Thanks: 2 070 Thanked 4 136 Times in 1 465 Posts Pouvoir de réputation: 87	Bonjour Malfra90 regarde e pdf ça peut aider https://mega.co.nz/#!mUcgzJYI!7cfHwZ...6TAxbg1aKEhtjw

05/03/2014, 09h20	#15
samb4064 Membre accro Date d'inscription: février 2014 Localisation: paris /france Messages: 1 687 Thanks: 1 390 Thanked 1 436 Times in 796 Posts Pouvoir de réputation: 39	salut malfra90 refait ton calage de pompe pas le calage distrib spécifique pompe epic ci c'est toujours le mémé pb change ton calculo il yen a pas 36 milles solution.