changement pompe injection opel astra

[mrbrad]

bonjour a tous, alor voila avant de demonter et de faire une connerie je vien vous demander quelques renseignement,

sur une opel astra 2l di de 98, j'ai besoin de remplacer la pompe a injection, on ma dit que si j'installer une pompe d'occaz il serait impossible de la reprogrammer, vrai?

ya t'il une solution un immo off ou autre qui pourais resoudre se probleme?

merci

[Breizhelec]

quoi comme vp dessus, 1 broche ou 2 ? pas besoin de reprog si tu a 1 broche me semble t'il, a confirmé je suis pas spécialiste diesel

[mrbrad]

salut damdam et merci de t'interesser a mon probleme, je ne comprend pas se que tu veut dire par vp?

[Breizhelec]

la pompe a injection est de type vp 44, comme épic ou cpn

[Breizhelec]

Envoyé par damdam

la pompe a injection est de type vp 44, comme épic ou cpn

comme celle la

[robert]

Envoyé par damdam

quoi comme vp dessus, 1 broche ou 2 ? pas besoin de reprog si tu a 1 broche me semble t'il, a confirmé je suis pas spécialiste diesel

salut sur opel la pompe n'est pas codée,mais damdam a raison si c'est une pompe VP 44 à deux prises tu ne peut rien faire
@+++

[robert]

normalement sur mot 2 litres pompe à une seule prise: donc pas de problèmes

[mrbrad]

salut desoler pour le retard, oui c'est bien sa, il y a une seul prise,
je vous tien au courent du resulta une fois monter

bonne journée

[losconosciuto]

Envoyé par mrbrad

salut desoler pour le retard, oui c'est bien sa, il y a une seul prise,
je vous tien au courent du resulta une fois monter

bonne journée

Attention ...la pompe n'est pas claveté ..et après montage il faut un réglage de base (début d'injection)

[bob572]

bonjour
j'ai remplacer deux pompe sur astra et zafira ca va tres bien tu pige ta pompe et c'est tout le seul souci il faut une cle longue et fine torx femelle si mes souvenir sont bon c'est du 12 pour démonter les vis qui tienne la pompe aussi faut virer le pignon et la chaine et la glissière de chaine après avoir correctement piger la pompe et l arbre a came et surtout enlever les deux tendeur de chaine
bon je me souvien pas de tout mais avec ca cela devrai etre clair

[robert]

salut
il faut démonter le cache culbut,la pompe à vide le tendeur de chaine entre pompe et arbre à came mais pas celui du bas,le capteur de PMH pour mettre la pige de blocage enlever le pignon d'AAC,le pignon devant la pompe,ne craint rient le 2eme pignon tient avec les vis de fixations de la pompe(elles reculent dans les trous du pignon et l’empêche de tomber dans la distri) avant de tout démonter il faut piger le PMH(pige capteur PMH) pompe d'injection,AAC(pompe à vide le petit trou ou téton en haut) pour la pige de la pompe si je me rappel bien diamètre 6 à travers les 2 pignons et dans le carter de pompe. remontage dans le sens inverse .
surtout après remontage pignon AAc ,pompe et tendeur faire deux tours moteur et repiger tout pour ètre sur du calage
salut et bon courage boulot assez long

[hamma]

salut ,la que t'as ne nécessite pas la reprogrammation ;pour la remplacer il faut être professionnel car son remplacement est vraiment difficile, beaucoup de mécaniciens ne savent pas la remplacer.La première fois il m'as fallut déposé tout le moteur et le cache de distribution pour comprendre le calage.Je te conseille de demander l'aide d'un mecano habitué à ce boulot .

[robert]

si tu as des problèmes je doit avoir la doc enfin je pense
@++

[hamma]

salut ,la pompe que t'as ne nécessite pas la reprogrammation ;pour la remplacer il faut être professionnel car son remplacement est vraiment difficile, beaucoup de mécaniciens ne savent pas le faire.La première fois il m'as fallut déposé tout le moteur et le cache de distribution pour comprendre le calage.Je te conseille de demander l'aide d'un mecano habitué à ce boulot .

[hamma]

salut ,la pompe que t'as ne nécessite pas la reprogrammation ;pour la remplacer il faut être professionnel car son remplacement est vraiment difficile, beaucoup de mécaniciens ne savent pas le faire.La première fois il m'as fallut déposer tout le moteur et le cache de distribution pour comprendre le calage.Je te conseille de demander l'aide d'un mecano habitué à ce boulot .