Reparateur de fissures de culasse et de joint de culasse

Pontauto · 20/05/2022, 10h46

Salut La Team,
je voulais partager une expérience qui etait la dernière solution sur une ford Focus 3 de 2013 essence moteur 3 cylindres , le moteur dégager de l'eau dans par le tuyau d'échappement et j'arrête le moteur j'ai du mal a le mettre en marche , on a tout démonter on a changer le joint de culasse et nada le problème et toujour présent.
la solution pour le moment c'est ce produit , j'ai fait plus de 200 bornes et Nikel pour le moment.20220520_112820.jpg

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Jock66 · 20/05/2022, 11h42

Salut

Ils font de bon produit effectivement maintenant, après tout dépend de ou est la fissure j’y crois pas trop.
Mais bon en solution ultime ça dépanne !

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tech-auto · 20/05/2022, 11h51

Salut
Quand on dépose une culasse au minimum on fait éprouvé et surfacé la culase pour éviter de faire deux fois le boulot

OVERSPEED · 20/05/2022, 12h30

Bonjour sur beaucoup de moteurs recents avec les allegements de partout ( ecolo ) c est autant le bloc que la culasse qui se deforme , beaucoup de blocs sont ''creusés'' entre les cylindres donc D4D Toyota , 2.5 Nissan et autres

Avant de depenser de Euro en rectif culasse et MO un passage d'une regle de mecanicien sur le bloc evite bien des surprises et des frais .

Au revoir
OS

tech-auto · 20/05/2022, 14h26

Citation:

Envoyé par OVERSPEED

Bonjour sur beaucoup de moteurs recents avec les allegements de partout ( ecolo ) c est autant le bloc que la culasse qui se deforme , beaucoup de blocs sont ''creusés'' entre les cylindres donc D4D Toyota , 2.5 Nissan et autres

Avant de depenser de Euro en rectif culasse et MO un passage d'une regle de mecanicien sur le bloc evite bien des surprises et des frais .

Au revoir
OS

exact c'est les bases de la mécanique comme le contrôle de l'ovalisation des cylindres quand ont fait une segmentation ou encore les cotes A et B des manetons quand on fait des coussinets, tous ca c'est du niveau 1ere année en MRA et des contrôles qu'il faut toujours appliqué âpres démontage

Jeancat · 20/05/2022, 19h46

Citation:

Envoyé par tech-auto

Salut
Quand on dépose une culasse au minimum on fait éprouvé et surfacé la culase pour éviter de faire deux fois le boulot

J'ai appris dernièrement qu'ils n'ont plus le droit de surfacer les culasses, ils m'ont facturé une soudure à la place ( en faisant le boulot)

OVERSPEED · 21/05/2022, 06h25

Bonjour
Plus le droit de surfacer les culasses ?
En fait pour etre precis les moteurs recents ont des cotes soupapes / pistons reduites donc ''rectifier c est s approcher du contact soupapes / pistons ceci lie au fait que les moteur recents n ont plus de joint de culasse compensés en epaisseur ( les fameuses encoches ) comme a l epoque des dinosaures Indenor et autres OM616 / 617.

Maintenant rectifier c'est possible si on fait un minimum de metrologie voir d usinage de compensation sur les pistons , et rectifier ne veut pas dire non plus ''blanchir '' donc faire du copeau jusqu a obtenir une surface propre et plane .

D'ailleurs en cas de surfacage de bloc il faut toujours mettre les pistons '' a hauteur '' et resurfacer les blocs est devenu obigatoire sur beaucoup de moteur dont les Toyota D4D .

Au revoir
OS

OVERSPEED · 21/05/2022, 08h15

Une petite precision : essence ou diesel les principes volume chambres combustion et interferences mecaniques piston / soupape injecteur sont les memes .

Les moteurs ''ecolo'' comme les 3 cylindres d entree de gamme n'ont pas vocation a etre demontés et reparés , c'est du jetable .

Au revoir
OS

tech-auto · 21/05/2022, 08h28

Citation:

Envoyé par Jeancat

J'ai appris dernièrement qu'ils n'ont plus le droit de surfacer les culasses, ils m'ont facturé une soudure à la place ( en faisant le boulot)

effectivement c'est souvent dans les préconisations constructeurs

Jock66 · 21/05/2022, 09h10

Salut

Tout dépend des culasses effectivement !
Il y en a qui sont pas rectifiables car les taux de compressions sont plus bon, car une seule épaisseur joint de culasse, et voir même tu peux avoir les soupapes qui cognent !
Certains moteur tu décales la distribution d’une demie dent et ça tape !

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Jeancat · 21/05/2022, 10h49

C'était suite à un changement de joint de culasse sur une scénic de 2004 que j'ai remontée pour ma fille. J'ai amené la culasse à rectifier et quand j'ai vu la facture j'ai été étonné, " soudure". C'est la qu'ils m'ont expliqué. C'est une boite de mécanique générale assez conséquente, pas un petit attisant.

20/05/2022, 10h46	#1
Pontauto Débutant T-E Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France Messages: 85 Thanks: 185 Thanked 63 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 6	Reparateur de fissures de culasse et de joint de culasse Salut La Team, je voulais partager une expérience qui etait la dernière solution sur une ford Focus 3 de 2013 essence moteur 3 cylindres , le moteur dégager de l'eau dans par le tuyau d'échappement et j'arrête le moteur j'ai du mal a le mettre en marche , on a tout démonter on a changer le joint de culasse et nada le problème et toujour présent. la solution pour le moment c'est ce produit , j'ai fait plus de 200 bornes et Nikel pour le moment.20220520_112820.jpg Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk __________________ Pour incendier une forêt, il faut l'aide du vent.

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20/05/2022, 11h42	#2
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 878 Thanks: 1 653 Thanked 4 121 Times in 2 298 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Ils font de bon produit effectivement maintenant, après tout dépend de ou est la fissure j’y crois pas trop. Mais bon en solution ultime ça dépanne ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

20/05/2022, 11h51	#3
tech-auto Membre accro Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: france, Auvergne Messages: 1 176 Thanks: 2 016 Thanked 2 318 Times in 877 Posts Pouvoir de réputation: 33	Salut Quand on dépose une culasse au minimum on fait éprouvé et surfacé la culase pour éviter de faire deux fois le boulot

20/05/2022, 12h30	#4
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 293 Thanks: 866 Thanked 7 647 Times in 2 728 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour sur beaucoup de moteurs recents avec les allegements de partout ( ecolo ) c est autant le bloc que la culasse qui se deforme , beaucoup de blocs sont ''creusés'' entre les cylindres donc D4D Toyota , 2.5 Nissan et autres Avant de depenser de Euro en rectif culasse et MO un passage d'une regle de mecanicien sur le bloc evite bien des surprises et des frais . Au revoir OS

21/05/2022, 06h25	#7
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 293 Thanks: 866 Thanked 7 647 Times in 2 728 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour Plus le droit de surfacer les culasses ? En fait pour etre precis les moteurs recents ont des cotes soupapes / pistons reduites donc ''rectifier c est s approcher du contact soupapes / pistons ceci lie au fait que les moteur recents n ont plus de joint de culasse compensés en epaisseur ( les fameuses encoches ) comme a l epoque des dinosaures Indenor et autres OM616 / 617. Maintenant rectifier c'est possible si on fait un minimum de metrologie voir d usinage de compensation sur les pistons , et rectifier ne veut pas dire non plus ''blanchir '' donc faire du copeau jusqu a obtenir une surface propre et plane . D'ailleurs en cas de surfacage de bloc il faut toujours mettre les pistons '' a hauteur '' et resurfacer les blocs est devenu obigatoire sur beaucoup de moteur dont les Toyota D4D . Au revoir OS

21/05/2022, 08h15	#8
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 293 Thanks: 866 Thanked 7 647 Times in 2 728 Posts Pouvoir de réputation: 84	Une petite precision : essence ou diesel les principes volume chambres combustion et interferences mecaniques piston / soupape injecteur sont les memes . Les moteurs ''ecolo'' comme les 3 cylindres d entree de gamme n'ont pas vocation a etre demontés et reparés , c'est du jetable . Au revoir OS

21/05/2022, 09h10	#10
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 878 Thanks: 1 653 Thanked 4 121 Times in 2 298 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Tout dépend des culasses effectivement ! Il y en a qui sont pas rectifiables car les taux de compressions sont plus bon, car une seule épaisseur joint de culasse, et voir même tu peux avoir les soupapes qui cognent ! Certains moteur tu décales la distribution d’une demie dent et ça tape ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

21/05/2022, 10h49	#11
Jeancat Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2021 Localisation: France, Perpignan Âge: 62 Messages: 173 Thanks: 197 Thanked 40 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 4	C'était suite à un changement de joint de culasse sur une scénic de 2004 que j'ai remontée pour ma fille. J'ai amené la culasse à rectifier et quand j'ai vu la facture j'ai été étonné, " soudure". C'est la qu'ils m'ont expliqué. C'est une boite de mécanique générale assez conséquente, pas un petit attisant.