Renolink uch clio2. 2 Bg v2

[Pelican]

Louislesinge à raison.
C est certainement pas les même uch
Je vais voir avec le magazin lundi.
Je vais chercher exactement le même en occase.
Si je trouve pas est ce que l on peut faire un off.
(J ai vais recevoir un gq4x et un galetto v54.)
Enfin je voi lundi et je vous redis.
Merci

[LouisLeSinge]

Re,
Le off fut possible du temps des contrôles techniques moins sévères car la méthode avec l'Eeprom verrouillée en écriture fait remonter une anomalie électronique interne.
Cdt,

[Pelican]

Oui mais ce n est pas refuser il me semble.
C est noter et refuser que pour la pollution non ?
Tu a le code default que ça remonte ?
Car je demanderai au contrôle.
Merci

[LouisLeSinge]

Re,
Oui, c'est refusé: j'en vois aussi qui sont refusées pour des défauts enregistrés sans voyant allumé!
Je ne me souviens pas du code défaut.
Cdt,

[Formator]

Salut Julien P,

Pourras-tu faire passer en MP le VIN de ta Clio II DTI ?
Pourras-tu aussi indiquer dans un post les réf de ton ECU MSA15 DTI - 2 plugs.

Sur les Clio II avec UCH en général, l'immo transite via le CAN (voies 19 et 20 du connecteur marron de l'UCH).
Or, sur un ECU DTI - 2 plugs, l'immo transite en filaire à la voie 15 (ECU injection).

Par-conséquence, l'UCH sur ce type de modèle est spécifique.
Ceci-dit, je ne vois pas pourquoi tu ne peux pas affecter les clés !!!

Es-tu sûr que les clés (et le reste) sont d'origine ?
As-tu le code immo du constructeur ?
As-tu lu le code immo dans l'ancienne UCH ?

Pour le write protect, je ne vois pas comment un défaut pourrai surgir dans l'ECU injection alors que la mémoire qui stocke les défauts est bloquée en écriture ...
Il faudrait pour cela, que le défaut soit mémorisé avant l'opération du WP.

[Pelican]

je n'est pas la voiture avec les info sous les yeux pour le vin.
mais la ref de l'ecu est
Bosch
0 281 010 788
8200155523
8200049304

sur visu schema il me donne bien voies 19 et 20 du connecteur de l'UCH pour le dti aussi.
mais peut etre que c'est un une erreur!!

il faudrais comfirmer que l immo dois etre en filaire à la voie 15 (ECU injection)
en dans ce cas si c'est du filaire
peut etre qu'un vierge avec renolink passerai.(avec un emu dite moi si je me trompe)

pour ce qui est des clé c'est ok
voici deux photos que j'ai pris vendredi
avec contact
https://mega.nz/#!PrpQiayJ!81b2x04KV...L1qRzrNQTIENP8

voila

[LouisLeSinge]

Re,
"il faudrais comfirmer que l immo dois etre en filaire à la voie 15 (ECU injection)
en dans ce cas si c'est du filaire "

C'est la piste que j'avais proposée de suivre par message privé dans le sujet cité plus haut. Les schémas et le M.R. sont contradictoires, il faudrait la suivre sur la bête.
Cdt,

[Formator]

re,

Sans avoir ton VIN, mais en partant de tes réf ECU injection, j'ai sorti un schéma pour une Clio II avec un F9Q782 et une BVM JB3.
Normalement, cela doit correspondre à ta voiture (tu confirmeras).

Il s'avère qu'à priori cet ECU à l'immo qui transite par le CAN (voies 6 et 7) et donc ce ne serait pas l'UCH de spécifique, mais l'ECU injection !!!

Car ce qu'il y a de marrant, c'est que cette motorisation (F9Q782) que l'on retrouve sur des Kangoo 2001, est en immo filaire (mais évidemment, avec un MSA 15- 2 plugs portant des réf différentes) et bien-sûr un autre boîtier décodeur.

En-joint, le schéma.

[LouisLeSinge]

Re,
Et voici le M.R., du plus grand intérêt en page 26:
Cdt,

[nowen]

Salut,
il y a un truc qui me fais penser que ton souci pourrait venir de ton calculateur d'injection, c'est ce que tu nous dis ici:

Envoyé par JulienP

Par contre dans l injection
Je ne peux pas voir les paramètre et état.
Mais j ai accès au default

ce n'est pas normal que tu n'es pas accès aux paramètres et états.
peut être que ton calculateur a pris un "coup" lorsque l'uch est parti en fumé.
es tu le premier à intervenir sur ce véhicule?
le calculateur moteur n'aurait pas été déjà bricolé ?

[Pelican]

Oui je suis le premier à avoir regarder.
Parfoi je voix le parametres pendant 10 sec puis
Je un message d erreur et le paramètre disparaissent.

[Formator]

Julien P,

Tu pourras demain contrôler sur cette Clio II, si sur le connecteur 81 voies, en voie 15 tu as un fil ?

Quand on lit les doc du constructeur, il y a des incohérences.
Seul, le véhicule peut le confirmer.


Sur la NT3555A en page 13B-24, la légende du connecteur précise en voie 15 = liaison codée, alors que sur les doc de la schématèque de Clio II avec F9Q782, aussi bien en antidem, que dans l'injection, la voie 15 est inexistante.

Je rejoins les écrits de Nowen, sur le fait que ton connecteur a fumé, et que peut-être, il ne soit pas le seul avec l'UCH...
Tu es sûr de ton faisceau ?
Pour perdre la communication, tu utilises une sonde chinoise ?

En-joint, le connecteur 81 voies.

[LouisLeSinge]

Re,
Je dirais même plus, il y a des incohérences contradictoires!
Cdt,

[Pelican]

SmailB ma di que l uch ne ce fait plus chez Renault.
Renault lui a dit de mettre un kit démarrage occasion.
Je pense que je suis dans le même cas.
Je me renseigne demain.

[LouisLeSinge]

Re,
Ce qui est certain, c'est que les magasins refusent de passer commande pour les UCH de Clio 2 PH 2 sans photo de l'étiquette, quelle que soit la référence documentée sur Dilogys.
Cdt,