10/10/2019, 13h19 | #16 |
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sur le câblage tu penses? les 2 fils can H et L arrivant sur la prise obd viennent il directement du calculateur, ou viennent il d'un répartiteur/concentrateur, je ne sais pas trop comment nommé le truc?
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10/10/2019, 13h35 | #17 |
Membre accro
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Salem khoya zenata,
Alors je te laisse faire, vue que t'as beaucoup plus d'expérience que moi
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Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience |
10/10/2019, 16h11 | #18 | |
T-E master
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10/10/2019, 20h32 | #19 |
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alors, il faut que je cherche vers où ?
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12/10/2019, 21h13 | #20 |
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quelqu'un qui aurait la doc Mercedes pourrait il me sortir un plan électrique svp?
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28/01/2020, 17h00 | #21 | |
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28/01/2020, 19h35 | #22 |
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slt
le point de départ , c'est le moteur , la cylindré pour toi c'est 2.2L Tu essayes avec class C ou class E J'avais eu le même soucis et j'ai pu communiquer avec launch as tu essayés en EOBD avec un elm ---------- Post added at 20h35 ---------- Previous post was at 20h32 ---------- ou en eobd avec delphi ???? Tu as quoi comme outils ???
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28/01/2020, 20h01 | #23 |
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salut envois le vin par mp merci
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The Following User Says Thank You to chipshop For This Useful Post: | hioub (05/02/2020) |
28/01/2020, 20h45 | #24 | |
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05/02/2020, 22h31 | #25 |
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hello la compagnie, grâce à l'aide de Chipshop, j'ai pu accéder aux plans qui effectivement, montrent que les pin 6 et 14, CanH et CanL, vont directement à l'EZS, noté N73 ( depuis aout 2007 et au gateway jusqu'en juillet 2007). Je démonte l'EZS?
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05/02/2020, 23h31 | #26 |
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il me vient une idée: est-ce raisonnable d'aller chercher le canH et le canL ailleurs que sur la prise diag?
merci! |
11/07/2020, 22h52 | #27 |
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Héllo la compagnie,
J’ai pu me pencher sur l’auto de mon pote, c’était un souci de mauvais enfoncement des broches de la prise OBD. |
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