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Vieux 24/07/2019, 09h18   #16
Pilouf
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Wink

Peux tu faire :
- Un premier relevé, sur route, avec la pression turbo, tours moteur et quantité d'air aspirée (avec les pression objective)
- Un second, dans les même conditions de roulage, avec la pression turbo (réel et objective) et tours moteur. Mais avec le débitmètre débranché.
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Vieux 24/07/2019, 20h01   #17
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Salut carto d origine ? Turbo changer ? Regarde géométrie variable
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Vieux 24/07/2019, 21h34   #18
alfa-fiat
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carto origine, je pense que oui,

j ai tout démonté pour changer le collecteur admission ( fuite d eau externe)

et je ferais les relevé apres le remontage

effectivement, je soupconne de la calamine en entrée de turbo (malgré que la recopie fonctionne nickel)
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Vieux 08/09/2019, 08h56   #19
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panne résolue :

C était bien le turbo, le turbo en échange standard avait autant de jeu que le vieux, mais je pense que le vieux devait vibrer / onduler et empêcher des fois d atteindre la pression de consigne a bas régime

Mais quand même je trouve ca étrange .. (aucun impact, ni balourd visible sur le turbo )

Merci a tous sur ce forum de m avoir aidé !
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Vieux 09/09/2019, 01h36   #20
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voici les images du collecteur d admission, c est de la belle M*** non reparable ...





bref, une thermosoudure fuit, vu le nombre d heures de MO pour la changer ( je voulais la ressouder avec un fer a souder + colle EPoxy bi-composant, ) bref, je change .... ( compter 5h pour la changer avec le kit distri)
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Pilouf (09/09/2019)
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