MEGANE 2 - Remplacement moteur (PB: PMH, INJECTEUR)

Granit · 26/11/2023, 20h19

Bonsoir,

Je vous explique la situation, j'ai récupérer un megane 2 et j'avais à disposition un moteur K9K6770, j'ai réalisé le montage de celui-ci sans problème en récupérant quelques pièces et en adaptant quelques-une.

La voiture démarre et roule, cependant j'ai mis les injecteurs du nouveau moteur et sur le calculateur les anciens sont enregistré mais quand j'essaie de rentrer les nouveaux le calculateur ne veut pas les acceptés, ils sont peut être plus récent.. Avez-vous une idée de comment est-ce que je pourrais les faire codé ?

Mon deuxième soucis et le code erreur DF112, panne du circuit.
Il semble être liée au capteur d’arbre à came. Il y a des moments ou ça va essayer de démarrer mais ça démarre pas, puis je réessaye et ça démarre directement.

Je vous remercie de votre aide, je suis débutant en mécanique mais débrouillard ^^

**OILC93** · 26/11/2023, 20h46

Citation:

Envoyé par Granit

Bonsoir,

Je vous explique la situation, j'ai récupérer un megane 2 et j'avais à disposition un moteur K9K6770, j'ai réalisé le montage de celui-ci sans problème en récupérant quelques pièces et en adaptant quelques-une.

La voiture démarre et roule, cependant j'ai mis les injecteurs du nouveau moteur et sur le calculateur les anciens sont enregistré mais quand j'essaie de rentrer les nouveaux le calculateur ne veut pas les acceptés, ils sont peut être plus récent.. Avez-vous une idée de comment est-ce que je pourrais les faire codé ?

Mon deuxième soucis et le code erreur DF112, panne du circuit.
Il semble être liée au capteur d’arbre à came. Il y a des moments ou ça va essayer de démarrer mais ça démarre pas, puis je réessaye et ça démarre directement.

Je vous remercie de votre aide, je suis débutant en mécanique mais débrouillard ^^

Slt pour ton df112 ça peut aussi être ta distribution décalé ta juste panne de circuit de noté ? et quel la ref du calculo ?

jcb31100 · 27/11/2023, 05h28

Bjr regarde le connecteur du capteur arbre a came et son faisceau jusqu au calculateur et regarde ton connecteur calculateur si pas de pin tordu .

Par contre tu dit avoir adapter des pieces ? Etait elle de meme reference ?

Jock66 · 27/11/2023, 06h41

Salut

Controle la distribution, et aussi faisceau au bout du rail plastique au dessus de la boite, avec les vibrations il s’entaille et c’est les fils du capteur qui sont a chaque fois entamé.

Pour les injecteurs, sûrement pas le bon modèle c’est pour cela que tes codes rentrent pas, c’est bien un moteur de megane 2 ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Granit · 27/11/2023, 08h21

Merci, je vais contrôler la distribution et le faisceau.
Non c'est un moteur de clio 3 ou clio 4 je sais pas du tout le code moteur du nouveau moteur K9K6770.

L'ancien moteur:
Engine Type
K9K (728) - D116749

Je vous tient au courant pour le defaut, mais pour les injecteurs il faudrait que je retrouve des anciens injecteur de megane 2 je penses ?

crewbastos · 27/11/2023, 09h05

salut je pense que tes injecteur ne vont pas pour ton def donne nous la ref de ton ecu
merci

Ecom · 27/11/2023, 09h44

Déjà, tant qu'il y'a un défaut de mémorisé sur les renaults 1l5 dci, le codage des injos ne passe pas. du moins avec clip.
Certains ont bizarrement réussi avec autocom, à voir

Commence par resoudre le défaut à mon avis

Granit · 29/11/2023, 00h13

Je tiens à vous remercier pour vos réponses, je vous tient au courant et fournis les informations demandées ce dimanche.
Merci à tous pour vos précieux conseil et vos réponses rapide je vous en suis très reconnaissant.

Granit · 03/12/2023, 18h43

Bonsoir,
Ducoup j'ai essayé de régler le soucis de capteur d'arbre à came sans succès il faut savoir que celui-ci était placé côté distribution dans l'ancien et dans le nouveau moteur il est placé en haut, j'ai du donc récupérer la fiche du nouveau moteur et la connecter à l'ancien faisceau en supprimant l'ancienne fiche (voir photos)
Je pense que le capteur à du griller, j'en achète un nouveau demain.
J'ai du courant des les deux fils 12v et l'autre 6 ou 5 volt.

Côté injecteur, je n'ai pas encore essayé il faut que je règle tous les défauts avant pour voir si c'est pas un problème de défaut qui bloque le codage.

CALCULATEUR: delphi 8200334419

kis2a · 03/12/2023, 19h00

pourquoi tu ne reprend pas tes anciens injecteurs ?

Jock66 · 03/12/2023, 19h02

Salut

Cherche pas c’est normal alors pas le même type d’injection, pas le même calculateur non plus.

Te faut remettre un capteur avec pompe delphi sur la distribution pour ton defaut.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Binbin · 03/12/2023, 19h07

Citation:

Envoyé par Granit

Bonsoir,
Ducoup j'ai essayé de régler le soucis de capteur d'arbre à came sans succès il faut savoir que celui-ci était placé côté distribution dans l'ancien et dans le nouveau moteur il est placé en haut, j'ai du donc récupérer la fiche du nouveau moteur et la connecter à l'ancien faisceau en supprimant l'ancienne fiche (voir photos)
Je pense que le capteur à du griller, j'en achète un nouveau demain.
J'ai du courant des les deux fils 12v et l'autre 6 ou 5 volt.

Côté injecteur, je n'ai pas encore essayé il faut que je règle tous les défauts avant pour voir si c'est pas un problème de défaut qui bloque le codage.

CALCULATEUR: delphi 8200334419

Bonsoir en bas c'est capteur PMH, en haut c'est capteur AAC. Aussi, il y a forcément un capteur PMH

Granit · 03/12/2023, 19h52

je n’ai pas les anciens injecteurs,
La pompe c’est une delphi.
Oui le capteur pmh est sur la boîte de vitesse en haut vers l’arrière mais quel est le rapport, le code erreur m’indique pas de signal df112

Granit · 03/12/2023, 21h18

[IMG]

[/IMG]

bracame · 03/12/2023, 21h38

Salut,

Sans info correcte de phase le dci démarre mais un coup sur deux environ suivant on point d'arrêt , c'est ce que l'on observe si l'arbre a cames est bien calé mais pas la pompe HP...ou capteur débranché.

26/11/2023, 20h19	#1
Granit Débutant Date d'inscription: juillet 2023 Localisation: France, Paris Âge: 34 Messages: 18 Thanks: 16 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	MEGANE 2 - Remplacement moteur (PB: PMH, INJECTEUR) Bonsoir, Je vous explique la situation, j'ai récupérer un megane 2 et j'avais à disposition un moteur K9K6770, j'ai réalisé le montage de celui-ci sans problème en récupérant quelques pièces et en adaptant quelques-une. La voiture démarre et roule, cependant j'ai mis les injecteurs du nouveau moteur et sur le calculateur les anciens sont enregistré mais quand j'essaie de rentrer les nouveaux le calculateur ne veut pas les acceptés, ils sont peut être plus récent.. Avez-vous une idée de comment est-ce que je pourrais les faire codé ? Mon deuxième soucis et le code erreur DF112, panne du circuit. Il semble être liée au capteur d’arbre à came. Il y a des moments ou ça va essayer de démarrer mais ça démarre pas, puis je réessaye et ça démarre directement. Je vous remercie de votre aide, je suis débutant en mécanique mais débrouillard ^^

03/12/2023, 21h18	#14
Granit Débutant Date d'inscription: juillet 2023 Localisation: France, Paris Âge: 34 Messages: 18 Thanks: 16 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	[IMG][/IMG]

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27/11/2023, 05h28	#3
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 801 Thanks: 134 Thanked 598 Times in 437 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bjr regarde le connecteur du capteur arbre a came et son faisceau jusqu au calculateur et regarde ton connecteur calculateur si pas de pin tordu . Par contre tu dit avoir adapter des pieces ? Etait elle de meme reference ?

27/11/2023, 06h41	#4
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 884 Thanks: 1 653 Thanked 4 132 Times in 2 305 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Controle la distribution, et aussi faisceau au bout du rail plastique au dessus de la boite, avec les vibrations il s’entaille et c’est les fils du capteur qui sont a chaque fois entamé. Pour les injecteurs, sûrement pas le bon modèle c’est pour cela que tes codes rentrent pas, c’est bien un moteur de megane 2 ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

27/11/2023, 08h21	#5
Granit Débutant Date d'inscription: juillet 2023 Localisation: France, Paris Âge: 34 Messages: 18 Thanks: 16 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci, je vais contrôler la distribution et le faisceau. Non c'est un moteur de clio 3 ou clio 4 je sais pas du tout le code moteur du nouveau moteur K9K6770. L'ancien moteur: Engine Type K9K (728) - D116749 Je vous tient au courant pour le defaut, mais pour les injecteurs il faudrait que je retrouve des anciens injecteur de megane 2 je penses ?

27/11/2023, 09h05	#6
crewbastos Débutant T-E Date d'inscription: juin 2020 Localisation: 36000 Âge: 47 Messages: 64 Thanks: 36 Thanked 27 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 4	salut je pense que tes injecteur ne vont pas pour ton def donne nous la ref de ton ecu merci

27/11/2023, 09h44	#7
Ecom Membre attaché Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: ORLÉANS(45) Âge: 41 Messages: 261 Thanks: 212 Thanked 321 Times in 153 Posts Pouvoir de réputation: 7	Déjà, tant qu'il y'a un défaut de mémorisé sur les renaults 1l5 dci, le codage des injos ne passe pas. du moins avec clip. Certains ont bizarrement réussi avec autocom, à voir Commence par resoudre le défaut à mon avis

29/11/2023, 00h13	#8
Granit Débutant Date d'inscription: juillet 2023 Localisation: France, Paris Âge: 34 Messages: 18 Thanks: 16 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je tiens à vous remercier pour vos réponses, je vous tient au courant et fournis les informations demandées ce dimanche. Merci à tous pour vos précieux conseil et vos réponses rapide je vous en suis très reconnaissant.

03/12/2023, 18h43	#9
Granit Débutant Date d'inscription: juillet 2023 Localisation: France, Paris Âge: 34 Messages: 18 Thanks: 16 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir, Ducoup j'ai essayé de régler le soucis de capteur d'arbre à came sans succès il faut savoir que celui-ci était placé côté distribution dans l'ancien et dans le nouveau moteur il est placé en haut, j'ai du donc récupérer la fiche du nouveau moteur et la connecter à l'ancien faisceau en supprimant l'ancienne fiche (voir photos) Je pense que le capteur à du griller, j'en achète un nouveau demain. J'ai du courant des les deux fils 12v et l'autre 6 ou 5 volt. Côté injecteur, je n'ai pas encore essayé il faut que je règle tous les défauts avant pour voir si c'est pas un problème de défaut qui bloque le codage. CALCULATEUR: delphi 8200334419

03/12/2023, 19h00	#10
kis2a Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2023 Localisation: corse Messages: 994 Thanks: 448 Thanked 1 175 Times in 509 Posts Pouvoir de réputation: 14	pourquoi tu ne reprend pas tes anciens injecteurs ?

03/12/2023, 19h02	#11
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 884 Thanks: 1 653 Thanked 4 132 Times in 2 305 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Cherche pas c’est normal alors pas le même type d’injection, pas le même calculateur non plus. Te faut remettre un capteur avec pompe delphi sur la distribution pour ton defaut. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

03/12/2023, 19h52	#13
Granit Débutant Date d'inscription: juillet 2023 Localisation: France, Paris Âge: 34 Messages: 18 Thanks: 16 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	je n’ai pas les anciens injecteurs, La pompe c’est une delphi. Oui le capteur pmh est sur la boîte de vitesse en haut vers l’arrière mais quel est le rapport, le code erreur m’indique pas de signal df112

03/12/2023, 21h38	#15
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 43 Messages: 660 Thanks: 243 Thanked 837 Times in 419 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, Sans info correcte de phase le dci démarre mais un coup sur deux environ suivant on point d'arrêt , c'est ce que l'on observe si l'arbre a cames est bien calé mais pas la pompe HP...ou capteur débranché.