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17/03/2015, 19h36 | #1 |
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318 qui chauffe !
bonjour, j'ai une 3.18 IS de 2001 avec 1 probleme de chauffe, le vase d'expansion a peté ! remplacé par client, pareil
j'ai remplacé le calorstat, et contrôlé la pompe a eau, y as t'il une procédure particulière pour purger le circuit, car j'ai bien l'impression que le soucis viens de la purge, le moteur monte en temp en 2 mn comme si l'eau n'était pas ds le bloc !, pas vu de purge, a part la vis en plastique sur le vase d'expansion merci de vos lumière, je connait pas bien ces BM essence @ |
17/03/2015, 19h56 | #2 |
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Ca ressemble a une culasse fissuré ton truc
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The Following User Says Thank You to funzy74 For This Useful Post: | jphp (17/03/2015) |
17/03/2015, 20h02 | #3 |
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bonsoir jphp apparament ya une vis de purge comme sur la foto ca se peut aussi que le radiateur qu'es encrasser bouché
remplacement-LDR-M42-3.jpg |
The Following User Says Thank You to KKHALIL For This Useful Post: | jphp (17/03/2015) |
17/03/2015, 20h03 | #4 | |
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The Following User Says Thank You to jphp For This Useful Post: | dinalo (28/04/2015) |
17/03/2015, 20h13 | #5 |
Membre accro
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bonjour
tu as essaye la bonne vielle methode renault l le vase rehausse moteur tournant
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The Following User Says Thank You to thierry du58 For This Useful Post: | jphp (17/03/2015) |
17/03/2015, 20h37 | #6 |
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le vase est un tout en 1 incorporé avec les raccords clipsé , se serait trop facile !
sinon la procedure de l'entonnoir surélevé mais le bouchon bmw est spec , donc lol faut il faire un remplissage sous vide ? c ma vraie question merci a ts @ |
18/03/2015, 11h43 | #7 |
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bonjour
tu as verifier la pompe a eau mais la turbine n est pas deserti ? tu as du chauffage dans la voiture ?
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The Following User Says Thank You to thierry du58 For This Useful Post: | jphp (18/03/2015) |
18/03/2015, 11h57 | #8 |
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salut, j'ai enlevé la pompe a eau justement pour controler la turbine et c bon , mais la pompe a eau a 1 gros joint torique et galere pour la sortie, il y as 2 filetages M6 pour extraire la pompe de son logement comme un tambour de frein en fait, et en sortant j'ai entendu un souffle comme de l'air là j'ai tout remonté, mais c pareil le radiateur reste froid, a part que ce matin j'ai pu rajouter 1 l de liquide
oui l'au chaude passe ds le radiateur de chauffage, il y une pompe auxiliaire pour cà c une clim auto @ Dernière modification par jphp ; 18/03/2015 à 12h00. |
18/03/2015, 12h02 | #9 |
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par contre a la valise je vois ds les tests actionneurs "système electronique de refroidissement moteur " c quoi cette bête ??
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18/03/2015, 18h42 | #10 |
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bonsoir
vu se que je connais par rapport a la marque ou je bosse tu calibre les actionneurs pour la clim regule
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18/03/2015, 19h15 | #11 |
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rien de mieux qu'un Kit de purge de circuit de refroidissement par dépression....
demande a ton entourage si quelqu'un peut en prêté un avec ça purge a 100%....
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le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!! |
18/03/2015, 19h56 | #12 | |
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► Je confirme la procédure 100% opérationnel / efficace j'utilise la version Facom prix 450 euros *
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18/03/2015, 20h02 | #13 |
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je vais contacter mes amis garagistes voir si ils ont cette machine infernal remplissage sous vide
450 lol c cher @ |
18/03/2015, 20h11 | #14 |
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Slt fais un essai sans le carlostat
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18/03/2015, 20h15 | #15 | |
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► Avec le temps gagner les 450 euros très vite rentabiliser *
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